召回4000万辆汽车是一个什么概念？如果我们以每辆车的平均长度为4.5米计算，4000万辆汽车的总长达180000千米。而地球赤道的周长为40075.02千米，4000万辆汽车如果首尾相接相当于绕地球赤道四圈半！

 

    即使是以汽车产销量计算，4000万辆约为目前全球汽车年产销量的一半；或者相当于中国和美国两大市场年产销量的总和！

 

    6月5日傍晚，就在人们刚刚下班，准备度过一个轻松、愉快的周末时，部分本田汽车的车主却愈加紧张起来了。他们开始通过各种渠道被告知，自己使用6年以上的“部分车辆副驾驶席气囊在展开时，气体发生器容器可能发生损坏，导致碎片飞出，可能伤及车内人员，存在安全隐患”。

 

    当时，记者率先从国家质检总局新闻办了解到，广汽本田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求,向国家质检总局备案了召回计划，决定将2015年7月13日开始实施的部分飞度及思迪轿车召回活动的车辆范围扩大，补充召回2008年1月2日至2008年12月30日生产的2008、2009款飞度（fit）牌轿车、2008款思迪（city）牌轿车、2009款锋范（city）牌轿车，共计106722辆。

 

    至此，高田气囊门再次发酵——自2008年高田缺陷气囊正式召回开始，截至目前，因“高田气囊”在全球范围被召回的车辆总数达到4000万辆以上，规模远超过曾经轰动一时的丰田“踏板门”和通用“点火开关门”，成为史上最大的汽车召回案。

 

    小编根据公开报道，对所有涉及高田气囊的企业或品牌作了梳理，以提醒更多的消费者予以关注。

 

    2008年11月4日，本田汽车进行全球召回，召回车量达4000辆，包括雅阁和思域，由此启动了之后总量是其1万倍的全球大召回；

 

    2011年，本田再次因高田气囊问题，召回896000辆本田和讴歌汽车；

 

    2015年5月14日，本田汽车召回489万辆，至此本田因高田气囊导致召回的车辆已达1960万辆。

 

    不久，本田美国发布声明称，将追加召回350000辆高田气囊车，相关车型为2005款思域，以及2006至2007款雅阁。加上之前的1960万辆，本田在高田气囊大召回中总计有2000万辆以上汽车被召回。

 

    显然，本田汽车是此次高田气囊召回的“主角”，占全部召回总量4000万辆的半壁江山。

 

    此外，2013年4月11日，丰田、本田、日产和马自达公司在全球召回装置高田气囊的车辆，数量高达340万辆。

 

    2015年5月13日，丰田宣布在全球范围内召回总计大约500万辆搭载高田气囊的汽车。

 

    同日，日产也宣布在全球再召回156万辆高田气囊车，加上2014年底之前的15.2万辆，日产因高田气囊导致的召回达171.2万辆以上。

 

    2015年5月29日，通用召回美国市场上的2007年至2008年款雪佛兰silverado以及gmcsierra重卡，共计374715辆。

 

    同日，斯巴鲁表示，扩大召回2004年和2005年出产、配有高田安全气囊的impreza紧凑车型，召回规模从2万辆提高至约8万辆。

 

    同日，三菱汽车北美公司正在扩大其对高田气囊车型的召回。这将涉及全国范围内82784辆汽车，包括2004年至2006年款蓝瑟系列和蓝瑟evolution轿车与掀背车。此次召回同样包括2004款三菱蓝瑟sportback系列，加之之前的304万辆，三菱因高田气囊导致的召回达到312万辆以上。

 

    2015年6月4日，马自达公司表示,由于高田公司所产安全气囊存在缺陷，在全球的马自达汽车召回数量预计将达到203万辆。

 

    但是，近日有媒体曝出，“在国家质监局网站上，丰田、本田、日产、三菱等品牌正式发布过召回信息，召回数量超过六十万辆”，其他很多使用了“高田气囊”的汽车品牌在国内还没有发布任何有关气囊是否安全的信息，这难免会令部分国内车主产生质疑和不满。那么，高田公司本身或其他相关汽车公司，以及相关管理部门难道不应该给中国消费者一个明确、清晰的提醒与解释吗？