近日，在湖南湘潭一小区，一名4岁小男孩窒息自家车内。男童死亡的原因是，被关5小时后，车内温度过高导致其窒息。这样的悲剧每年夏天都在重复上演，而通过这些案例，如何正确掌握夏季用车以及给车内降温的小技巧就显得尤为重要。

　　不宜在车内开着空调睡觉

    很多车主肯定有着这样的经验，夏天出去开车或者办事，有时候比较累就喜欢开着空调在密闭的车内休息一会儿，但有时候就是这样一个不经意的动作就有可能对你的生命造成危险。

    有人做过实验，将将一辆小车停在车行烤漆房内，将汽车空调打开并保持外循环状态，车门窗关闭。之后用一氧化碳检测仪检测不同时间车内的一氧化碳含量，检测结果是：15分钟，车内一氧化碳浓度为70ppm，检测仪警示灯保持闪烁并震动；25分钟，车内一氧化碳浓度为91ppm，一氧化碳检测仪警示灯不停闪烁报警。进入烤漆房有明显窒息感，进入车内1分钟后能明显感觉到不适。也就是说，其实在密闭的车库内，开着空调的汽车会产生大量一氧化碳，仅20多分钟，一氧化碳浓度就超标严重，有明显窒息感。所以，夏天要睡觉尽量不要选择在车内。

　　巧用车膜、遮阳挡等给车子降温

    在夏季高温季节，给车辆降温也显得尤为重要。目前很多车子都贴膜，而太阳膜最大的优势是阻隔红外线和防紫外线。贴了正品优质太阳膜的车辆，在太阳暴晒30分钟之后的车内温度，比完全没有贴防爆膜的车辆要低5℃左右。所以太阳膜还是有作用的，但其隔热效果不适合被夸大。也就是说，贴膜还是必要的，只是贴了膜之后，还是不能让爱车长时间暴晒。 至于遮阳挡，从目前情况看，作用还是比较明显。有测试发现，装了遮阳挡的车，车内温度要比不装的下降近8℃。当然，必须买质量较好的遮阳挡。 除此之外，你在进入车内前，可以先把驾驶室一边门的车窗摇下，然后把副驾驶室位置的车门反复开关5次。2分钟之内，车内温度就能下降近10℃。因为这加强了车内和车外空气流通，使热空气快速排出，之后再打开空调外循环，待车厢内外温度相近时，再关闭车窗，启用内循环。