据悉，6月27日，比亚迪第一届Young 跑，在惠州大亚湾澳头滨海公园附近隆重举行。比亚迪采用了时下流行的健康跑方式，充分展示了比亚迪人的激情、团结、拼搏、坚持等精神内涵。

    活动当天，现场助阵的“唐”，吸引了大量粉丝前来围观、拍照。“唐”搭载的移动电站技术，更是成为了活动当天极大的看点。

“唐”助阵比亚迪第一届Young跑

“秦”也来助威

    由于Young跑活动现场无电力供给，比亚迪于是安排“唐”为全场设备提供电力支持。“唐”充分利用自身铁电池储存的电量，对车外进行220伏交流放电，为活动现场的音响、舞台灯光、电冰箱等提供了全部的电力支持。由于活动时间持续长，“唐”自身储存的电量耗完后，又智能控制发动机对电池进行充电，完全满足了活动的电力需求。

    “唐”不仅是一辆新能源汽车，而且还是一座会自由奔跑的储能电站。“唐”让Young跑变得更健康、环保、时尚，也给活动参与者带来了极大的新鲜感和视觉享受。“唐”搭载的移动电站技术，必然能给驾乘者带来一种全新的驾乘体验。

“唐”在给冰箱供电

“唐”在给音响等设备供电

电力十足的“唐”，从来不缺少粉丝

    “唐”是比亚迪新能源汽车技术的集大成者，也是比亚迪“542”战略指导下首款车型。它打破了豪车专属的性能指标，实现了百公里加速4.9秒、极速电四驱、百公里油耗2升等技术标准。“唐”重新定义了SUV的速度、安全和越野性能。

    “唐”是三擎动力，一个2.0TI发动机，前后两个高转速大功率电机，动力十分充沛。“唐”三擎发力，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。同时，三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆通过性更高，越野性能更强。

    “唐”的三擎动力系统，是在“秦”双擎动力的基础上，增加了一个后置电机驱动车辆。看似“简单”的增加，却使“唐”从“秦”的“并联”系统升级到了“混联”系统。与其他混动系统相比，“唐”的“混联”系统在于两个电机都可以用于驱动车辆。这样的安排，应该源于比亚迪对自己铁电池的强大自信。

    除了动力系统，“唐”的极速电四驱技术，实现了20毫秒的电子控制响应时间取代200毫秒的机械四驱响应时间。超短的响应时间，能有效防止爆胎、制动失灵、转向失灵、侧翻等危险，全面保护驾乘者安全。极速电四驱，让被动式的防御转变为主动式的保护。对于普通消费者来说，一辆能为驾乘者争取保命时间的车，远远比无人驾驶的意义更现实。

    同时，在能量利用率方面，极速电四驱实现了质的飞跃，化油器时代内燃机的利用率不足15%，目前先进的内燃机利用率通常也不过30%，而极速电四驱所采用的电控系统，能量利用率超过90%。相同的能量可发挥更大的作用，节能性更强，提高我们用车的经济性。

    此外，“唐”搭载的行车记录仪、PM2.5绿净系统等，也着实让人感觉很贴心。

    管中窥豹，可见一斑。“唐”虽然只是比亚迪新能源汽车技术的一个展示，但是，我们却可以深切感受到比亚迪“新能源，新未来”的魅力和现实性。作为比亚迪最新一代混动车型，“唐”也让我们看到了中国品牌汽车的进步，也让中国汽车工业看到了“弯道超车”的希望。祝福以比亚迪为代表的中国品牌，能在今后做得更好。

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企业简介：比亚迪创立于1995年，分别在香港联合交易所及深圳证券交易所上市，主要从事以二次充电电池业务，手机、电脑零部件及组装业务为主的IT产业，以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车产业，并利用自身技术优势积极发展包括太阳能电站、储能电站、LED及电动叉车在内的其他新能源产品。比亚迪现有员工约18万人，总占地面积逾1600万平方米，在全球建立了20个生产基地。

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