又是一年雨季到，重庆、上海、深圳……一夜之间，全国各地都传来了暴雨预警信号，车市再次陷入被淹的恐慌。每每此时，人们都恨不得立刻将自己的爱车加入底盘升降功能，一旦暴雨来临，底盘陡然升高一米，小车踩上高跷，避免被泡成“小船”。对此，小编只想说：你们城里人太会玩了！汽车不是变形金刚，底盘升降也不具备把民用车变成水陆两栖的强大功能，一般来说，上升个二三十厘米已是极限，面对真正的大雨来临，这样的功能并没有什么卵用。

　　那么底盘升降到底有什么用呢？事实上，底盘升降一般情况下是豪华车上才会有的配置，加高底盘能够适当提高车辆的通过性，对那些豪华SUV来说，是相对实用的配置。而降低底盘能够降低车辆的风阻系数，悬架行程的缩短也会带来更好的侧向支持力，提升车辆的公路性能。这么说或许有些难懂，简单来说，底盘升降就是突出车辆豪华性，提升逼格的必备装备，具有成本高，保养贵，实用性较低等奢侈品必备三大特征，请各位下次遇到时，务必配合似地大喊：“哇塞！这车还有底盘升降呢，犀利啊！”

　　那么接下来小编就为各位看官介绍几辆常见的带有底盘升降功能的车型，他们最大的共同点就是都很豪华。

　　其实本来提到涉水，我最先想到的是Jeep家族的越野硬汉——牧马人。但是牧马人并不具备底盘升降功能。好在Jeep家还有一位兼具四驱性能和精英商务气质的“能人”，那就是Jeep大切诺基。没错，下次要是有人说大切不够豪华，你就告诉他，人家有底盘升降，爱咋咋地！

　　动力方面，目前大切诺基共提供包括3.0L、3.0L柴油、3.6L和5.7L四款发动机，其中，3.0L汽油发动机能够满足动力需求并兼顾燃油经济性；3.0TD柴油版虽然在一线城市不能上路，但是更适合国内中西部山区的使用；而3.6L和作为旗舰的5.7L车型则能提供更加强悍的动力。其中，除了入门级的舒适型产品外，大切诺基均配备可调节高低的悬架。

　　与发动机匹配的是ZF8挡手自动一体式变速器。四驱系统方面，大切诺基全系配备Selec-Terrain路况模式自选系统和Quadra-Trac全时四驱系统，5.7L旗舰尊悦版升级为Quadra-Drive智能全时四驱系统。

　　路虎第四代发现虽然给人硬派越野车的形象，但是其豪华度同样很高。这一点单从配置上就能看出，包括空气悬架、全时四驱、全地形反馈系统、发动机自动启停、全景倒车影像等配置在路虎第四代发现上均是标配。

　　路虎第四代发现已经处于产品生命周期的尾声，最新发布的2015年年型车上市也有一段时间了，外观和配置均有小幅度的提升，还换装了3.0T发动机，降低了排量，规避了一定的消费税，使得性价比进一步提升。

　　路虎第四代发现在改款后搭载一台3.0L双涡轮增压柴油发动机和一台3.0L机械增压的汽油发动机。汽油发动机的最大功率为340马力/6500rpm，峰值扭矩为450Nm/3500-5000rpm。

　　传动系统方面，路虎第四代发现全系均采用了8速自动变速器。另外，它依然配备了包括多种驾驶模式的全地形反馈系统，能够自动的轻松应对各种路况。

　　说起豪华二字，怎能没有奔驰？近日，奔驰旗下豪华SUV车型奔驰ML刚刚推出2015年的年型车。新车在2014款奔驰M级的基础上，全系增加了车道保持辅助系统以及盲点辅助系统。其余部分，新车均保持与老款车型一致。动力系统方面，2015款奔驰M级(包含M级AMG)将依旧搭载3.0T柴油、3.0T高低功率以及5.5T发动机，传动系统与发动机匹配的是7速自动变速箱。

　　与Jeep大切诺基一样，新奔驰ML的入门级3.0T车型上依然没有配备底盘升降功能，不过除此之外，奔驰ML的其他车型都配备了空气悬架，并且带有软硬、高低两种调节模式，兼顾了越野性能和公路性能。

　　奔驰ML采用4MATIC全时四驱系统，并配备多路况适应系统组件(ON&OFFROAD package)拥有5种驾驶模式可选。

　　宝马X5是文中提到的四款SUV当中，最偏重公路性能的产品，因此其可变悬架的调节主要以调节悬架的软硬程度，以更好地提高车辆的公路性能为主。另外，宝马X5的底盘升降功能大多需要选装，除了顶配的豪华型和尊享型之外，其他车型均需要2万元的选装费用。

　　宝马X5一共有两款款发动机可供选择，分别是3.0T直列六缸涡轮增压发动机以及4.0T V8涡轮增压发动机。3.0T直列六缸涡轮增压发动机的最大功率为225kW，最大扭矩为400Nm；4.0T V8发动机则有着300 kW的最大功率和高达600 Nm的最大扭矩输出。

　　在宝马的xDrive四驱系统支持下，宝马X5全系支持四种驾驶选项可供选择，经济(ECO PRO)、舒适(COMFORT)、运动(SPORT)和运动+(SPORT+)，四种模式的驾驶乐趣依次递增。除了xDrive四驱系统外，令宝马X5具有出众公路性能的另一个重要原因是动态驱动力分配系统。它作用于车辆的后轴，能够根据转向时的路况将不同的动力输出分别分配到车辆后方的两个车轮上，实现更加精准的弯道性能。

　　别看辉腾貌不惊人，品牌也不过是“大众”，但是它却是不折不扣的豪华车。而其全系标配空气悬架和悬架调节功能，无需选装，也显得非常厚道。

　　在今年的深港澳车展上，大众推出2015款辉腾，新车主要针对外观进行了一些细节调整，暂时没有推出搭载W12发动机的顶配车型，因此售价区间仅为79.58-149.98万元。

　　在配置上，新车配备20英寸轮圈、双氙气大灯、动态智能照明辅助系统、空气悬架、倒车雷达与倒车影像、自适应巡航、丹拿音响系统等配置，足够跻身豪华车行列。动力系统方面，2015款辉腾仍将搭载3.0L、3.6L和4.2L自然吸气发动机在内的三款发动机，参数均与老款保持不变，其中前者最大输出功率为335马力，峰值扭矩为430牛?米。全系车型均匹配6挡手自一体变速箱。

　　搭载在一辆轿车上，底盘升降功能的主要作用就是在高速巡航时降低车身，减少风阻，提升燃油经济性，外加进一步提高车辆公路性能和舒适性了。接下来的车型上，底盘升降功能也大多一次为主。

　　特斯拉Model S是本文所有列出车辆当中最特别的一辆，它是一款颇具极客风范的豪华电动跑车，在本文列举的车辆当中，它是百公里加速时间仅次于迈凯伦P1的车，而售价不过是其十分之一。由于其销售并未采用传统的4S店模式，因此所有车辆的配置都与国外一样，在基础配置的情况下进行选装。因此，无论是后驱的Model S还是电动四驱的Model S，均需要选装才能拥有底盘升降功能，选装费用为2.19万元。而随着悬架调节的改变，特斯拉Model S也会在行驶过程中展现出不同的个性。

　　根据车型不同，目前在售的特斯拉Model S车型共计四款，包括70D、85、85D以及P85D。名称中的数字代表电池容量，70极为70kwh，85即为85kwh，随着电机容量的不同，特斯拉的续航里程也不同；字母D意为电动四驱，而85D与P85D之间的区别则是后者拥有更强的电机。

　　作为奥迪旗下的旗舰车型，奥迪A8同样全系标配空气悬架和可变悬架，底盘升降的作用主要以提升行驶过程中的舒适性为主。

　　目前奥迪A8在华销售的车型主要搭载2.5L自然吸气发动机、2.0T涡轮增压发动机+电动机的混和动力组合、3.0T涡轮增压发动机、4.0T涡轮增压发动机以及6.3L W12自然吸气发动机共5款发动机，与之匹配的均为8挡手自动一体式变速器。除了入门级的2.5L车型和搭载2.0T发动机的混动车型外，自3.0T车型开始，奥迪A8均搭载了带有托森差速器的quattro全时四驱系统。

　　另外值得一提的是，奥迪A8目前在国内的优惠幅度很大，从十几万到数十万不等，促销诚意十足。

　　迈凯伦P1作为本篇的压轴车型，主要是要再一次强调车辆底盘升降功能是豪华车专属。其实迈凯伦P1作为一款顶级超跑，配备底盘升降功能其实完全不需要，唯一的功能就是由于这款车的底盘太低，上拖车运输时，需要稍稍升高，以方便登陆拖车。如此奢华，可见一斑。

　　迈凯伦P1搭载一台3.8T双增压发动机，有着727马力的最大功率和720 N?m的最大扭矩，与发动机匹配的是7挡双离合变速器，0-100公里每小时加速时间仅为2.8秒。