试驾广汽本田全新锋范

    最近几年本田在国内市场持续发力，在家用车领域，飞度（参配、图片、询价） 足以算的上是一款明星车型，凭借全新的动力系统以及实用的内部空间让它在同级车中赚足了人们眼球。而作为它的兄弟车型，锋范由于年岁较高，似乎已经不再是挂在人们嘴边的热门车了，但是从其每月5千台左右的销量来看，也绝对算的上是老当益壮。好了，是时候要给人们一些新鲜感了，今天我们就来看看全新一代锋范将有着怎样的表现，看看它是否能够成为人们眼中的热门车。

    首先我们先来看看全新锋范都有哪些改变吧，首先是采用了更加具有朝气的家族式外观，同时内饰的变化也很大，采用了分层式悬浮座舱，并且空间方面也足够给人惊喜（尤其是后排~），当然了还有最为重要的动力部分，全新锋范采用了同飞度一样的地球梦发动机，带有直喷技术，这套1.5L+CVT的最新动力总成，让它的动力和油耗表现在同级车中都有着很大的优势。

    而大家最为关注的空间方面，全新锋范的长宽高分别为4450×1695×1477mm，轴距达到了2600mm，较现款车型车长增加了28mm，车高增加7mm，轴距增加了50mm。同时，与同价位区间的福特福瑞斯、别克凯越（参配、图片、询价） 以及现代瑞纳等车型相比，处于中等水平。

    下面我们就来走近全新锋范，看看它的实际情况。与现款车型相比，新车的风格有了非常大的变化，飞翼式前脸让它与家族中的新款车型保持了统一，采用宽幅中网格栅，这让它的车头看上去很饱满，同时视觉效果也很宽。

    采用了四灯体卤素前大灯，造型比较锋利，与前格栅融合效果很好，不过内部并没有加入透镜结构。同时据厂家人员介绍，现款锋范上车主反映的前大灯亮度偏暗的现象在新车中得到了改善。

    车头下方的前保险杠造型很犀利，提升了不错的视觉效果，同时对车辆空气动力学也贡献不小。

    全新锋范的车身侧面采用了刀锋式的双腰线设计，造型很大胆，这让车侧运动感十足。

    外后视镜造型简洁，底部采用深色防擦材质，上部集成了LED转向指示灯，并且加入了折叠功能，这是现款车型上不具备的。

    全新锋范采用了普利司通泰然者轮胎，尺寸为185/55 R16，尺寸比现款车型上的全系15寸轮胎有了一定升级。同时后备箱内底部盖板下为备用轮胎，尺寸很可怜，不过倒是可以节省不小的行李箱容积。

    需要指出的是，全新锋范采用了前盘后鼓的制动形式，这要比老款的前后盘式制动有了一些退步，不过这也倒是同级车的主流水平，尽管这种形式不一定会直接影响制动成绩，但是毕竟像减配置这种现象，还是多少让人有些小不爽的。

    不过在一些实用性配置方面，全新锋范还是很慷慨的，比如门把手上就加入了无钥匙进入功能，同时车内还提供了一键启动按钮，在该级别车中还是比较值得称赞的。

    车尾部分与车头形成了很好的呼应效果，大尺寸组合尾灯配合上横向镀铬装饰条，让车尾展现出了不错的宽阔感，同时下部的保险杠也让其视觉效果很有厚重感。

    全新锋范的内饰设计可以用翻天覆地来形容，当然了与本田凌派 、飞度等家族车型样式都比较相似，整体来看，这种分层悬浮式座舱确实很有科技感，看上去也很精致，尽管中控台上方还是采用了硬质材料，但是无论是层次感还是精致程度都很赞。不可否认，本田在内饰的科技感营造上确实很有一手。

    采用真皮多功能方向盘，尺寸很小巧，握感非常不错，上部加入了音响以及蓝牙等控制键，同时在方向盘上还加入了Siri语音助手对应系统，可以通过语音服务来接听电话、口述短信等，使用很方便，这在该级别车中并不多见。

    氛围仪表采用三表盘造型，带有蓝色背光灯，科技感爆棚，右侧表盘为液晶显示屏，可以显示油耗、时间以及里程等基本信息。

    而与现款锋范相比内饰提升最为显著的就是中控部分，高配车型采用了7英寸大尺寸智能屏互联系统，可以与手机连接形成手机镜像模式，手机上的导航、音乐等应用就可以通过车载屏幕操作了。

    全新锋范配备的屏幕分辨率还是比较清晰的，单独操作时，反应速度也很好，不过与手机连接后，用这块车载屏幕操作手机里的应用程序，流畅度还是有一定提升空间的，希望在新车上市后，这方面可以得到优化。

    这块屏幕上还加入了三模式后视摄像显示系统，可选择：正常摄像、广角后视摄像以及自上而下摄像三种模式，图像显示比较清晰，不过个人觉得如果可以再配合上倒车雷达则会更加完善。

    自动空调控制区域采用了电容触摸板，看上去很干净，也很上档次，触控反应速度很快，但就是这种镜面面板比较容易留手印，所以如果您有强迫症，那只能勤拿布擦擦了。

    保持前排座椅不动坐入后排，毫不夸张的说在同级的小型车当中，全新锋范的空间可以用奢侈来形容，腿部空间足足有两圈以上，甚至我还尝试了二郎腿等多种坐姿，都很容易“驾驭”，头部有三指左右的余量，处于够用水平。通过体验，后排乘坐空间无疑是全新锋范的一大卖点，在腿部空间上它甚至要比很多紧凑型车还要优秀。

 

 

    说完空间我们再来看看前后排的座椅的乘坐舒适性，试驾车型采用6向手动调节座椅，调节幅度很大，座椅采用织物面料，触感很柔软，同时腰部还有一定凸起，对腰部支撑效果不错。

 

 

    后排座椅同样采用较软质地的织物面料，坐垫较长同时靠背倾斜角度很不错，乘坐舒适性很赞，只是细心的朋友也许会注意到，现款锋范上的后排中央头枕和扶手在全新锋范上见不到了，不过大家也不必急于吐槽，因为全新锋范上提供了后排空调出风口，并且风向调节范围也很大，这在同级车中还是非常罕见的。

 

 

 

    在车内储物空间方面，全新锋范也很人性化，尽管像手套箱还有中央扶手内部容积不是很大，但随身物品都能够轻松的找到适合的放置位置，使用很方便。

 

 

 

    全新锋范的行李箱容积达到了536L，较老款车型提升了30L，同样在同级车中属于领先水平，同时内部很规整，不过比较遗憾的是，其后排座椅靠背并不能放倒，考虑到老款车型全系标配可分比例放倒的后排座椅，心里多少还是有些小不爽的。

 

    下面我们就来看看大家最为关注的驾驶感受方面吧，全新锋范采用了和飞度上一样的1.5L直喷地球梦发动机，具有低油耗、低摩擦以及轻量化等多种特点，所以在技术上还是非常有谈资的。

 

 

    从参数上看，最大功率达到96kW（较现款提升8kW），最大扭矩155Nm（较现款提升10Nm），厂家给出的综合工况油耗仅为5.4L/100km，较老款车型降低了20%，对于那些关注动力但又担心油耗的朋友来讲，全新锋范绝对是您的菜。

 

 

    变速箱方面，全新锋范同样采用了地球梦CVT无级变速器，取代了现款车上的5挡自动变速器，这套变速箱不仅是个节油利器，同时对于提升驾驶平顺性也有很大贡献。

 

    这台变速器没有提供手动模式，但是配备了S挡，在急加速时并没有普通CVT那种平顺的过头的现象，响应很直接，自动跳合特性也可以模拟一定的自动挡变速箱的特点，对于提升加速感很有帮助。

 

    试驾的这款车型还加入了发动机节能自动启停系统，在这同级车中也并不多见，在临时停车时，可以自动熄火，而发动机启动瞬间，速度很快，动作也比较轻微，对舒适性影响不大，只是不知道它会不会像飞度一样仅有顶配车型才会提供。但不可否认，全新锋范在配置方面，已经属于很厚道的了。

 

 

    日常驾驶时，感觉全新锋范的1.5L发动机动力充足，同时CVT变速器也让整个加速过程很线性，在城市用行驶舒适性很赞。同时在D挡下，变速器会很积极的将发动机转速保持在低位区间，这对噪音以及油耗的控制都有很大的贡献。

 

 

    深踩油门急加速时，变速器反应很快，可以快速将发动机转速拉高到3000rpm，动力输出的相当畅快，应付日常加速超车很轻松，本田的这台全新CVT变速器可以说跟人们意识里的那些平顺得过头，加速很肉这些形容词完全不沾边。

 

    而在S挡下，发动机转速会被控制在3000rpm左右，此时油门响应很积极，可以提供更快速直接的动力响应。

 

 

    值得一提的是，全新锋范中还加入了ECON智能绿色节能辅助系统，系统开启后，动力输出以及空调工作功率都有很大变化，油门与正常模式比，变得很不敏感，当然转速也会一直被保持在低位水平，以此来保证出色的燃油经济性。

 

 

    和现款锋范一样，全新一代车型依旧采用了EPS电子助力转向系统，手感稍稍偏重，指向性很准确，个人觉得是恰到好处，比较有手感，如果是那些身材娇小的女生，可能会在停车入库时，稍微多用些力气，其他时候应该还好。

 

 

    悬挂方面，全新锋范依旧使用了前麦弗逊、后扭力梁结构。只不过前后悬都经过了全新的设计以及调校，与现款车型相比对于振动的处理和过滤都要细腻一些，整体来讲算不上运动，个人感觉还是比较舒适的。

 

 

    但在试驾过程中，本人也在后排乘坐了一段路程，由于路况不佳，经过了不少颠簸路面，全新锋范的后排乘坐舒适性感觉要比前排稍差一些，处理颠簸时比较草率，车速较高时，弹跳有些明显，当然这也是很多小型车甚至是紧凑型车都普遍存在的问题。

 

    由于全新锋范采用了隔音玻璃以及大量吸音材料，这让车辆的隔音降噪表现有了明显提升，不过当高速行驶时，发动机噪音提升比较明显，不过整体来看在同级车中，锋范也绝对可以名列前茅了。

 

 

    整体来看，全新锋范的这次换代还是非常成功的，内外设计更加精致时尚，内部空间也已经达到了越级水平，同时主打技术的全新地球梦发动机和变速箱，都令它有着非常舒适以及节油的驾驶特性，所以这让它与同级车相比，不仅实用，而且拼起技术来也是很有底气的。

 

 

    不过在细节方面，它还是在做出了一些取舍，比如后排的中央扶手和无法放倒的后排座椅靠背，这些都比老款车型有了一定的退步，多少让人有些惋惜。不过不可否认全新锋范中加入了很多同级少有的配置，比如发动机启停、节能模式、ESP以及后排出风口等，都是非常实用且人性化的配置，所以我想说，如果到时全新锋范的售价合理，那么它一定会有着不错的市场前景。