浙江车网讯：军车，从汽车演变出的军用品，在世界陆军作战中起到运送弹药、粮秣、伤病员，纵深突击以及保障防卫等突出作用的车辆。它的重要性自然不必赘述，下面就让我们盘点一下世界各国主要的军车。

    中国军车：东风铁甲---猛士

车展上的东风猛士

正在受检阅的东风猛士

    “东风猛士”是东风集团下属子公司的东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车。

    外观方面：东风猛士外形彪悍，整车造型威猛，雄壮，粗犷，豪放，线条简洁大方，硬朗，其式样与美国的悍马汽车相似，但在性能方面比悍马更胜一筹。

    动力方面：东风猛士选装AMGHummerH1的V8柴油机，功率145千瓦，扭矩达到583牛·米，在装载1.75吨，总重5吨的情况下，最高时速可达每小时140公里。0—80公里每小时加速仅需16秒，最大爬坡度100%，转向轻便，回转性好，碰撞防护性能好。

    值得一提的是：这款东风猛士10项关键指标方面超过美国HummerA2车型。

北汽勇士

车展上的北汽勇士

正在涉水的北汽勇士

    “北汽勇士”是由北京吉普汽车有限公司集20年的经验与不断创新精神，自主开发的拥有完全自主知识产权的中国21世纪0.5吨/0.75吨级越野车。

    外观方面：勇士的外形并没有繁复的线条，坚持了粗犷、简洁、威武的设计理念，展现了我军威武之师、现代军队的风貌和现代“硬派”越野车的风格。

    动力方面：两种不同轴距的车型均搭载从日本日产引进的具备世界级先进水平的3.152升增压中冷柴油发动机，在每分钟3600转时输出额定功率为101.5千瓦，在每分钟2000转时最大扭距313牛·米，匹配先进的三锥同步结构的5速同步手动变速器。同时，匹配先进的三锥同步结构的5速5档全同步手动变速器，具有汽、柴两种发动机通用，质量可靠，技术先进，重量轻，噪音小，传动效率高。

    值得一提的是：勇士的车桥与悬挂设计达到国际领先水平

    为增强整车的地形通过性，“勇士”选择了与英国陆虎越野车同样形式的非独立悬挂的驱动桥。其结构形式为整体冲压式车桥，且产品的焊接工艺水平达到世界先进水平。装备中央一级双曲线齿轮减速器，前后桥主减速器总成采用国际先进技术，具备大扭矩、低噪音特点。后桥装备科技领先的变速比限滑差速器或锁止式差速器。

    美国军车：雄狮霸王---美国悍马

身处战场中的悍马

    1983年，隶属美国通用汽车集团的AMGeneral车厂，在充分借鉴早先的几款未被采用的车型的性能特点和不足的基础上，设计制造的。并在1984年通过各种 严格的测试而成为新一代的多用途越野车，正式命名为HUMVEE。

    代表车型：悍马H2

    外观方面：标志性的低车身宽车体，悍马H2整体包裹式设计摒弃了中央金属分隔条，开阔了视野。侧面轮廓保留了悍马野兽强壮的形象，短的前后外悬赋予H2优越的爬坡能力。凸出的车门使上下车很容易。车尾延续了悍马典型的4窗设计，下拉式抬升门和上拉式后窗为装货提供了便利。隔板可以把后部载货空间分割成不同的格局，方便实用。H2的外形简洁、圆滑，像一头雄狮。

    动力方面：采用中置引擎布置，V86.2升柴油机，四轮独立悬挂系统，使用永久式四驱系统。

    利器：优良多用途性能。至今悍马系列车辆已生产超过14万辆，美军装备了10万辆，并出口到30多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆悍马。

    应用范围：除了做指挥车外，还有皮卡、拖炮车、无线电通讯车、救护车、流动维修车、反坦克战斗车、防空导弹车及防弹运输车等变形车。

英国军车：硬汉王者---路虎

    路虎公司(Rover)从1948年开始一直是英国军队轻型越野车的供应商，制成第一种越野车的原型。1949年，装1.6升引擎的车辆被命名为LandRoverSeriesOne，成为英军装备的第一种国产越野车，以制造精良和性能卓越著称于世，是世界越野汽车中的极品。

    外观方面：如果说悍马是越野车中的林肯，那么路虎就是越野车中的劳斯莱斯。粗犷而原 始，路虎是完全的硬汉做派，毫不妥协的外形和渴望爆发的动力，让血管里流淌着激情和冒险精神的人才能成为它真正的主人。

    利器：强调地形响应技术，坚持澎湃的动力，同时提升舒适性。路虎在越野领域里的地位无可撼动。虽然悬挂系统采用梁式车桥和独立悬挂—— 这是硬派越野车的不二选择，但为了增强舒适性配备了高档的空气弹簧，这套悬挂系统不仅大大提升了乘坐质量，更成为路虎独创的主动转弯增强系统(ACE)和 车辆自动校平系统(SLS)的重要组成部分。前者可有效地防止车辆在弯道当中的倾侧，后者能够自动控制车身水平。

    以色列军车：世界最先进的军车---沙漠袭击者

作战中的沙漠袭击者

    以色列汽车制造有限公司(AutomotiveIndustries Ltd)生产的“沙漠袭击者”(Desert;Raider)，是世界上第一种同时也是仅有的6x6;空运，全地形(all-terrain)侦察，监视和快速攻击车辆(RSV/FAV)。

    外观方面：粗犷中充满灵活，简洁架构中富含变化

    基本性能数据

    最高速度：向上一直到;110kph

    有效负载：向上一直到1200kg

    过水路面(没有准备)(或涉水深度)：700mm

    垂直台阶(或可通过垂直高度)：600mm

    行程：600km

    可装入CH-53直升机上运输

    低噪音水准

    低热量特征RFI/EMC

    缓慢梯度蠕动(Slowgradientcrawling)

    德国军车：serval军用越野车，强悍金刚---乌尼莫克

装备精良的serval

    德国Serval型吉普车通常被称为AGF，是一种轻型侦察战斗车辆。它基于梅塞德斯·奔驰G型车的底盘而设计，由莱因金属公司制造，于2003年交付陆军KSK特种部队使用。

    外观方面：简单，粗犷硬朗，并且配备多种武器，适应战场环境。

    性能特点：

    可被CH-53直升机空运

    配备自动灭火系统、自救绞盘、挡沙板、GPS导航仪、防翻滚挡杆

    前挡风玻璃可移除

    拥有轮胎压强自动调节系统

    基本数据：

    车宽：1.82米

    车高：1.87米

    主要武备：一挺M3M型12.7毫米重机枪或HK GMG型40毫米榴弹发射器

    辅助武备：两挺MG3型7.62 x 51毫米机枪、前后烟幕弹发射器

    动力：CDI 270型2.7升5缸柴油发动机，115千瓦（156马力）

    行驶里程：公路500千米，附加油箱800千米

    速度：120千米/时

强悍金刚—乌尼莫克

    乌尼莫克是奔驰公司为了适应特种路面开发的一款全地形越野车，拥有近60年的设计、制造经验和世界上160多个国家的民用客户及83个国家的军队用户应用经验。

    外观方面：与改装公司Brabus的合作为个性主义者创造了休闲娱乐车，具有不同于其他公路用车和越野车的鲜明外形。内饰包括16个纯正碳素部件(例如仪表板、中控台、车门和把手)。

    动力方面：装配了排量为6.4升的发动机，最高车速可达120公里／小时以上，有效载荷大约为4.3吨。

    利器：几乎无所不能的特殊越野车。作为越野爱好者心中的终极越野利器，乌尼莫克具有超一流的越野通过能力、可靠性和耐久性。技术亮点包括来自梅赛德斯-奔驰S级轿车的驾驶室管理和数据系统(COMAND)，带有6.5英寸显示屏，DVD导航，CD换碟机，以及专门开发的指南针功能。

    法国军车：铁马狂沙---法国VLRA，法国标志P4

    该系列车辆是法国ACMAT公司于20世纪50年代后期开发的产品，主要用于在撒哈拉沙漠作战。现在该型车辆已被法国和其他国家的军队广泛应用。

    外观方面：4×4型系列都采用传统设计：发动机在前方，驾驶室在中间，载货区位于后方。

    利器：值得注意的是，4×4型系列车辆所使用的部件具有高度的通用性，除了采用同一种柴油发动机(138马力的Perkins6.354.4型6缸柴油机)之外，80%的底盘和驾驶室都具有通用性，以保证在整个使用过程中可以随时更换配件。该型车采用重型底盘和变速箱。

法国标致P4

    PeugeotP4是标致公司从1980年开始给法国军队生产的越野车，其实，标致P-4就是G系列越野车的法国版，只是装了一台Peugeot引擎。该车为法军现役装备最多的越野车。

    俄罗斯军车：虎式装甲车

正在受检阅的虎式装甲车

    俄罗斯虎式装甲车为俄罗斯设计生产的一款装甲车，虎式装甲汽车有两种型号：一种是警用型，一种是加厚装甲型。中国有引进。

    外观方面：“虎”式装甲汽车的车体由厚度为5毫米、经过热处理的防弹装甲板制成，可有效抵御轻武器和爆炸装置的攻击。其车体两侧开有射击孔，可用于进行对外观测和射击，另外，车顶部也设置了两个舱盖。车舱内可容纳9人，根据不同的需要，还可安装无线电台和遥控爆炸装置阻断设备。

    动力方面：该车装备一台功率为205马力的涡轮增压柴油发动机、机械式六级传动箱和轮胎压力自动调节系统。虽然自重达6吨，但其最高速度仍然超过了125千米/小时。

嘎斯系列

    Ural 4320系列于1978年投产，是早期相似车型Ural 375D的改进型，Ural 375D使用汽油发动机。早期的Ural 4320系列产品使用Kama 机动车辆厂生产的YaMZ-740.10-20型柴油发动机。4320系列不断更新，到目前为止，已有150个变种车型，许多用于民用。Ural卡车也有专门出口的车型，但出口细节一直很少向外界透露，最近的买主包括希腊和乌拉圭，后者于2001年购买36辆4320-31s。

卡马斯军车

    为了应付恶劣的作战环境，军方在车的设计中采用了大量特有的设计方法，无需任何改造，这些车辆就可以在温度为-45℃～+50℃、+25℃时相对湿度为98％、海拔4500米以上的区域履行作战任务。