“这**到底是什么鬼？？？”这估计是很多人看到这台改装车的第一反应，而这是基于哪款车改装而来的更是没几个人能看出来。不过很明显这是纯美式（hot rods ）的改装风格，但是右舵的布局又出卖了它。其实这是一位日本发烧友改装的日本车，具体什么车型待会再说。日本整个文化受美国的影响都非常深，汽车改装更是如此。虽然日本人的品味奇葩，改装风格千奇百怪，但还是有很大一部分发烧友痴迷于纯美式的改装风格。不过美式改装大多基于热门的美国品牌车型，比如雪佛兰、水星和庞蒂亚克的老爷车。但也有一部人会选择同时期的日本车来改装。

 

 

    上世纪六七十年代，日本汽车工业还处于发展阶段。像尼桑公爵（Gloria）、丰田皇冠（Crown）和三菱Debonair这些高档车型的设计灵感其实都来自美国车。所以使用这个年代的日本车改装成美式低趴肌肉车也是很合乎情理的事情。

 

 

    一些发烧友喜欢给他们的丰田或者尼桑换上巨大的轮圈和白边轮胎，这样更有美式肌肉车的味道。其他一部分就更喜欢打造日本低趴改装车，就比如本期介绍的这台，更是将这种低矮的改装风格发挥到了极致。

 

 

    这台改装车的名字叫做“Kudzzilla”，车身上下也能发现不少铭牌。这个名字来自于Kujira，念得有点像哥斯拉对不对？Kujira在日本的意思其实是鲸鱼，当然这不是重点，Kujira也是1971~1974年款S60底盘丰田皇冠的绰号。没错，这台车就是由这一代丰田皇冠改装而来的。

 

 

    对比原厂车，这台皇冠真是改装的连他妈都不认识了。唯一能识别的地方是在引擎盖前沿，Kujira那标志性的牛角型转向灯。除此之外，完全就是脱胎换骨般的爆改，连车身金属结构都给改了。这种极端低趴的改装方式，直接是把车顶都给削了一节。

 

 

    来瞧瞧这台Kudzzilla，绝对是这个星球上最不像丰田皇冠的丰田皇冠。不过只是我们关注的少，这台也是日本知名度最高的改装车之一。车牌也能看出来，车主是来自日本静冈县。绰号狼狗（Mr.‘Wolf Hounds’）的Iwamoto-san。之前玩低趴改装车和小卡车（minitrucker），而这台改装皇冠则是融合了那些改装车的不同元素。眼前这台改装车不管是车身涂装还是内饰，每一个细节都做到了极致，日本人那种变态的偏执真是可怕。

 

 

    五英寸，看上去不怎么起眼。如果一辆车的横着给削了五英寸呢？这台改装皇冠的车顶就被直接砍掉了这么多，更扁平的风挡和侧窗也非常有攻击性，像碉楼一样。

 

 

    车头部分也是改装重点，原厂S60皇冠的前杠、格栅还有大灯都给直接卸了。换上了巨大又古怪的头灯，定制的镀铬金属格栅，还有魔改福特雷鸟的前杠。

 

 

    车尾当然也不含糊，造型也做了很大改动。车尾顺着车身线条向后延伸了一部分，后悬更修长。可不要以为这是硬生生加上去的，尾部这些面板都是重新定制，一次成型的。尾部也有一整块和车头呼应的镀铬格栅，当然地下两个非常突出的镀铬排气管也很扎眼。

 

 

    其他方面的改装有圆滑的加宽轮拱，定制的后视镜。最费工夫的还是这套漂亮的车身涂装，非常有质感的絮状糖果绿搭配复杂的条纹。这可不是简单的贴膜，这都是手工喷涂完成的。当然复杂的喷漆工艺我们也无从了解，但一看就知道是最顶级的技术。非常闪亮、鲜艳，而且很有层次，真是鬼斧神工一般。车身其他部件也经过细致的打磨，非常精致、非常耀眼。

 

 

    当然，这台丰田老爷车的底盘也是下了一番功夫的。换上了定制的悬挂系统使底盘高度降到最低，然而并没有使用空气悬挂系统。采用的是传统的液压结构悬挂，这部分的灵感来自于Iwamoto以前的低趴改装车。

 

 

    Kudzzilla的内饰改装也同样惊艳，很有大厂的风范，根本不像私人改装的。和外观一样，全部跟换了定制的部件和高级真皮包裹，一点皇冠的影子都看不出。内饰改装倒颇有现代艺术范，根本不像上世纪的老爷车。一体式的仪表台极具现代感，透明的绿色方向盘也是点睛之笔。同样一体式的中控台贯穿前后排，将座舱分为左右两部分，按键、换挡杆这些也都集中到了中控台上，非常简约。后门也采用了类似劳斯莱斯的自杀式结构，其实也就是对开门。

 

 

 

 

 

 

    一般这种风格的改装车就不用追求性能了，但车主Iwamoto依然换掉了老皇冠的动力系统。换上的是丰田最经典的1JZ-GE引擎，日本很多老皇冠车主也都是这么干的。发动机匹配的是四速自动变速器，转向和刹车系统也都换上了新款的部件。再加上限滑差速器和四轮碟刹，这台改装老爷车驾驶起来就和现代车型没什么差别。出色的驾驶质感也使这台Kudzzilla更具魅力。

 

 

    拥有了如此华丽的外观，车主还在排气上加了一套火焰喷射系统，使得这台怪异的改装车的观赏性又提升到了新的高度。