主要特点:

 

　　1、 合资品牌占比进一步扩大：今年上半年合资品牌共接到投诉2250宗，投诉量大大抛开了自主品牌和进口品牌，占比64.60%，比去年上半年的59.59%上涨了5个百分点，说明合资品牌的质量和服务有所下降，同时合资品牌在近几年销量大，投诉量也不断拉升。

 

　　2、紧凑车型占比下降，SUV占比上升最大： 虽然紧凑车的投诉量依然是最大的，有1571宗，占比45.10%，但相对去年上半年的58.50%，占比明显下降，下降了13个百分点，是下降最多的车型；相反，SUV车型上升最大，同比去年占比上升了9个百分点。近几年，SUV车型的销售火爆，而紧凑车相对降温。

 

    3、气囊问题不容忽视：车身及电气投诉量最大，今年上半年共接到980宗，占比28.14%，与去年投诉最多的发动机的形成对比，而在各车身及电气中，关注最多的是气囊的问题，有280宗，占比8.04%，车主主要投诉气囊无故开启或者遇撞击不能开启等质量问题；投诉室内噪音大、腐蚀及裂纹、密封性不严、车声振动的也占有比较大比例，希望各厂家能够对这些车身及附件引起关注，积极解决车辆问题。

 

　　4、售后服务质量不容乐观，欺诈销售为榜首：仅投诉服务的占24.98%，既投诉服务又投诉质量的占比29.03%，也就是说有54.01%的投诉是缘于服务的，售后问题仍不容乐观，而在今年的315晚会中，央视曝光了有些4S店小病大修以牟取暴利，令广大的车主对4S店的售后服务进一步关注。在数据统计中，欺诈销售是投诉最大的，车主主要投诉销售人员在销售中急功近利、为达到销售目的而不惜虚假承诺，甚至是恶意欺骗。

 

　　5、要求维修成为车主首选诉求：针对车主诉求分析发现，有47.14%的车主首选维修，占比最大，同比2014上半年占比也有所上升，这由于车主的维权意识趋于理性发展，而不是盲目的要求赔偿，这也正标志着车主的维权意识有所进步。

 

　　6、车主满意度较低：在满意度分析中，车主对解决结果表示满意的仅占5.25%，满意度比较低，同比去年也有较大的下降。面对车主投诉，厂商和4S店应该积极应对，制定合理、可行的解决方案，提高车主的满意度。

 

　　7、车主维权意识高涨：在2015上半年的汽车投诉中，山东、广东、江苏为投诉最多的三个地区，其中山东投诉量最高，达到351宗。前十地区的投诉占投诉总量64.41%，同比2014上半年的66.07%略有下降，意味着其它地区的投诉量有所增加，投诉分布也更为分散，这也说明更地区车主的维权意识都有所提升。

 

一、各企业/车型解决率及满意度 

 

 

    2015年上半年福克斯的投诉量是最大的，有111宗，但其完成率并不高，只有67.57%，同样是长安福特的蒙迪欧的解决率也不高，仅有43.48%；解决率最低的是速腾，仅仅只有6.25%，一汽大众的另外一个车型迈腾的解决也不高，排名倒数第二，只有11.11%；长城C30的投诉量有56宗，解决率是100%，这是值得鼓励的，希望其他企业能够继续努力，积极解决车主的抱怨。

 

 

    为了能够让大家更好的了解各个企业对投诉的重视程度，汽车投诉网还根据各企业的投诉量以及投诉解决率以及车主满意度情况自动核算出了处理情况较好/较差的企业。

 

二、月度、地区投诉趋势分析

 

 

    上图显示，去年上半年3月份投诉同比上升较为明显，为投诉量最高的月份，达到1489宗，这主要是受到某品牌集体投诉的影响，而在今年上半年，投诉量最多的是1月份，有734宗，其次是6月份，有606宗，第三是3月份，有551宗。 

 

 

    在2015上半年的汽车投诉中，山东、广东、江苏为投诉最多的三个地区，其中山东投诉量最高，达到351宗。前十地区的投诉占投诉总量64.41%，同比2014上半年的66.07%略有下降，意味着其它地区的投诉量有所增加，投诉分布也更为分散。前十名省市多为沿海、人口密集的大省或直辖市，这与各省市的汽车保有量不断提升相关联，同时也是车主们的维权意识在普遍提高。