浙江车网·聚焦：8月16日，应一汽大众厂方的邀请，来自上海、苏州等地的一汽大众汽车经销商和速腾、捷达车主代表来到中国西部美丽城市---成都，参观一汽大众设在这里的轿车三厂生产线，在了解蓉城文化的同时，看看速腾、捷达这两款国内畅销车型是如何生产的。

 

    蓉城我没有去过，这是我这次最向往的。历史上的杜甫草堂到底是什么样？宽窄巷子有多窄，有多宽？巴山夜雨是怎么回事？因为参观过、报道过多家国内汽车生产线，一汽大众的生产线与国内其它厂家的汽车生产线究竟有什么不同？在抵达成都之前，这些问题在心中难免不断地浮现。

 

    蓉城的街景让我惊讶。我惊讶于街道的干净与整洁。惊讶于与东部沿海大城市几乎一样的繁华而又少了一份匆忙。马路上一点杂物和尘土都没有，市民也很守秩序，路上的车不与行人抢道，行人也会严格按照红绿灯的指示过马路。晚上的人们都很悠闲地在街道上溜跶，偶尔有几个穿着少数民族服装穿行其间。成都的文化有反话情结。一汽大众公司人员告诉我们，清朝留下的街道宽巷子其实是比窄巷子窄的。我们走了一遍的时候，心理凭添了蓉城人的一份幽默。与此幽默相同的，还有当地一种香喷喷的食品，名叫“狗屎糖”。回酒店已经7点钟了，太阳还没下山，忽然明白，成都与杭州有一个小时时差。蓉城的文化让我们这些生活在高度紧张的沿海人羡慕不已。杜甫草堂我就没有去看了，很多同行的人去了。没有去的原因，是因为老杜的理想现在已经实现，广厦千万间已经何止，我们还是来看大众工厂在这里制造移动房子---著名的大众捷达和大众速腾的呢！

 

    

    有“美食之都”之称的成都街头小吃五颜六色

 

    在此次来蓉城之前，我心里面还存在一个困惑，一汽大众公司第三个整车生产厂为什么要设在这个不紧不慢的内陆城市？仅仅是在大地震后大众公司支援四川灾区的一个项目么？商家都是以赚钱为目的，投资数十亿的项目应该不会以一个资助的理由来进行。在接下来的参观过程中，我才明白了大众公司战略眼光和国家对于开发大西部的高瞻远瞩。

 

    8月17日一早，我们向一汽大众轿车三厂所在地经济开发区进发。下了一夜的雨，开车的师傅说，这就是四川的特色天气：巴山夜雨。我们在工厂大厅时，接待我们的工厂讲解员已经等候多时，见我们到来，简单扼要地介绍了一下参观情况。从她们专业性的讲解中，我很快知道了这个工厂的大概情况。

 

 

    洁净如洗的一汽大众轿车三厂

 

    一汽大众成都轿车三厂主要生产捷达和速腾两个产品。一汽大众轿车三厂一二期项目占地81万平方米，总投资达到77个亿。项目严格采用德国大众集团公司最完善的工厂建设标准和最合理的完美工厂建设原则，采用节能、环保技术，具备国内乃至国际领先优势技术工艺，成为国内环境友好型工厂的表率，绿色工厂的典范，包括了焊装车间、冲压车间、涂装车间和总装车间四个车间。这些车间大多采用了国内甚至国际领先的生产工艺和设备，整体自动化率达到60%。

 

    这些似乎有点笼统了，我们从讲解员富有激情的讲解中，能够感觉到员工对这个工厂的自豪和成为这个企业员工的骄傲。是的，我们仅仅从外观上觉得，这个工厂的周围环境干干净净，方圆几平公里没有一件杂物。听了讲解员的一番话，我在感慨的同时，有了一点点感伤，我所见到的国内厂家生产车间的门口，哪有不堆放杂物的？更何况一个纸片都没有？

 

    车间似乎很神秘。在正式进入车间之前，我们被告诫哪些东西不能碰，哪些地方要走快点。而且还要求戴上保护镜，防止火星飞到眼里。当车间的门一打开，我的原有的一些想法全部不再，原来这个工厂的汽车制造在车间结构上真的就与众不同。

 

    在中国汽车界，一汽大众的产品以其高品质而著称。而这样的美誉就来自于我们现在要参观的生产线和产业工人的手上。我们在车间看到，整个车间自动化程度非常高，巨大的生产线有条不紊地布局其中，与国内汽车厂家不同的是，偌大的车间人员很少，没有国内汽车车间的人海战术。在各个工段分布着有限的工人。所穿的工作服也是同一样式，干干净净，没有油污。讲解员告诉我们，轿车三厂的生产车间由冲压车间、焊装车间、喷涂车间、总装车间四部分组成。冲压车间原材料经过两条8100吨自动化压机线冲压成型，最终覆盖整车表面。这个车间拥有4条国内最先进、吨位最大的自动化机械压机生产线，每条压机生产线均由6台机械压力机组成。大吨位压机提供了更好成形性及更高外表面质量的汽车表面覆盖件，为国内最先进的冲压车间之一。全新速腾的车身钣金在冲压成型的时候就拥有高精度的车身曲线与曲面。

 

 

    大吨位压机使全新速腾的车身钣金在冲压成型的时候就拥有高精度的车身曲线与曲面

 

    焊装是将压制成型的车身部件进行焊接组合，形成完整的车身。在焊装车间，数十台国际领先的激光焊接机、300多台各司其职的机器人通过巧夺天工缝合，让一堆散乱的零件变成一辆完整的汽车。在车间，我们看到，激光焊接的车身焊缝均匀平整，类似于给衣服上了拉链而不是钮扣。讲解员告诉我们，焊装误差严格控制在0.3mm。大众汽车的缝隙很小与高精度的焊接技术有着直接关系。最新的铆接技术不仅大大降低了能源消耗，更是让车体连接部分持久坚固。焊装车间内超高的自动化率、更高的生产柔性和更强大的质量控制能力，在行业内遥遥领先，是目前国内节奏最快、产能最高的焊装生产线。看到这里，我想到了国内某厂在焊接时，因为精度不够，需要人工进行敲打后才能进行焊接，两者天壤之别。

 

 

    机器人焊接，误差严格控制在0.3mm

 

    在这里，讲解员向我们特别介绍了热成型钢在两款车上的使用情况。在大众速腾车型前后门之间的B柱上使用的这种钢板，其抗冲击能力达1500兆帕，相当于每平方厘米受到10吨的重量，可以更有效保护车内人员安全。而普通的钢材只有800兆帕。之所以没有全部采用，是基于汽车受撞击后，较软部分需要吸能的考虑。热成型钢板和激光焊接技术为汽车构建了一副钢筋铁骨。

 

    在涂装车间，一汽大众拥有世界最先进的环保有益性设计：干式水幕漆水分离技术。讲解员告诉我们，这种技术采用石灰粉吸附漆雾，不用水和漆雾处理剂，干净环保，省水高达90%。我们看到，在涂装车间一个密闭的空间里面，车身内表面喷涂和车身擦净等关键部位全部使用机器人操作，自动化率达到100%，保证漆膜均一平整。完美的技术带来了平整光滑的完美漆面，车身线条得到了最完美的展现。而操作工人只要在外面操控电脑程序就可完成。喷涂和烘干程序完成后，由于钣金波浪是汽车钣金过程不可消除的瑕疵，经过喷涂后的车身还要进行光线波的检查，员工戏称为“照妖镜”。“照妖镜”模仿18种天气状态下的光线，由专业质保人员进行检查，把这一瑕疵消除到最小的程度。

 

 

    白车身能在涂装车间槽体内进行360°翻转，保证车身内、外表面各部位的浸涂时间一致

 

    总装车间的场面十分宏大，总体采用h型规划布局，缩短了物流距离，也便于延长生产线。从车间大门进入时，便有一种视觉盛筵的享受。整个车间全部采用国际先进电磁驱动自行悬挂吊具、自适应可升降滑橇技术，配合自动整车合装及拧紧技术，可以实现多平台、多模块的柔性生产。而且这条总装线可以同时进行速腾和捷达两种不同车型的混装，不会出现任何差错。这一条总装线，被公司形象地命名为“结婚线”。我们在现场看到，经过二楼平台运送过来的车身与下面的底盘在这里相遇、相知、相爱，永远不会分离。“而且是闪婚”，讲解员不无调侃，10到15秒就可完成组装。

 

 

    被一汽大众公司称之为“结婚线”的总装车间车身和底盘结合

 

    讲解员告诉我们：在这里，每一颗螺丝的拧紧都是由计算机自动控制，而且每台汽车的每个拧紧数据都会在数据库中保存15年。全新速腾也是轿车三厂最早运用这套最新质量管理系统的车型。同时，整车检测采用激光三维车轮定位、动态高速转毂实验和UPS整车电气检测设备等先进的质量检测设备。经过员工严谨、细致、耐心的操作，在总装车间，一辆安全、漂亮、高品质的汽车就这样诞生了。展现在我们面前的，就是一种人与高科技完美结合而形成的一台台精美绝伦现代科技作品：大众速腾和新捷达。其下线速度达到60秒一台整车。

 

    在这次参观中，我有意识地全面深入了解了一汽大众轿车三厂的车间管理水平。一个企业的技术再先进，没有严格的管理，同样出不了优质的产品。采访中发现，从原材料进厂到整车出厂，冲压、焊装、涂装、总装都遵循严谨有序的全球统一标准，确保每个部件和产品都是高品质的精品，这是参观后笔者留下的最为深刻印象。作为全新速腾的诞生地，轿车三厂的先进科技与管理体系让笔者对全新速腾的品质深信不疑。事实胜于雄辩。轿车三厂实行的是零库存管理模式，按订单生产。进入总装车间的大门上有两个电子时钟。讲解员告诉我们，物流车辆是掐着秒表按时装运和卸载零部件。不能多费时一秒，否则会影响到下一批零部件的供应。零部件库存也采用电子化管理模式，每个工段需要什么样的零部件，通过设在每个不同零部件位置上的灯作为指示，有条不紊。车间的办公室没有一张椅子，桌子上空空荡荡。车间开会都是速开速决，绝不在办公室内逗留。每个工段上也不允许员工接拨电话。各个工位的工人紧张而有序。我们发现，一汽大众产品的美誉应该是来自于每一条生产线、每一位工人“不差1毫米”的执着，在这里他们的理念是“严谨就是关爱”。

 

 

    严格货运秩序，右边的时钟显示该辆车卸货时间还有18分18秒

 

    据了解，成都轿车三厂自投产至今，整个公司的产品产量节节攀升。2012年，25万辆；2013年，48.888万辆；2014年，60万辆。一汽大众成都公司突破100万辆轿车大关仅用了2年时间。而围绕一汽大众整车生产平台，在其半径五公里范围内，形成汽车零部件加工生产企业40多家，特别是目前已经运用于新速腾上的EA211发动机项目的投产，带动了相关部件产业飞速发展。EA211发动机作为中国第一款能够达到欧5标准并实现量产的发动机，融合了涡轮增压、缸内直喷、双气门相位调节系统等先进技术，节油达到20%，每公里的CO₂排放减少8克，按60万公里的使用寿命，终生可减少4吨多的排放量，处于国际领先水准。目前，吉利、韩国现代等国际大型车企也已进驻成都经开区的龙泉，成为名符其实的中国西部汽车产业摇篮。

 

      

处于国际领先水准 的EA211发动机待装到大众新速腾车上。 

 

 

    成都是四川省会，中国第四大城市和内陆第一大城市，中国国家区域中心城市，亚洲首个国际“美食之都”，亦是西南地区的科技、商贸、金融中心，交通、通信枢纽。一汽大众公司在这里投入巨大，给中国西部地区带来了一股国际性的前沿科技和优秀的企业文化，与发达的东部城市一脉相承，为中国东西两部平衡发展做出了贡献。中国成都的产业工人，既有在车间一丝不苟工作的一面，又能够享受成都闲适的生活，我想，成都未来的中国西部汽车城梦想一定能够成为现实。

 

    这是一个国际现代化企业对于中国文化的一个贡献。