受持续的经济下行压力和汽车市场大环境的变化，7月份乘用车市场再度呈现下行走势，并且跌幅进一步扩大。其中，A级轿车作为车市的主要贡献者则首当其冲。
车市最大贡献者“让贤” A级轿车销售不及SUV
根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，国内乘用车市场销售120.50万辆，较去年同期下跌5.4%，跌幅较6月份（下跌0.8%）进一步扩大，今年1-7月累计销售1072.69万辆，同比增长5.7%。其中最为强势的SUV细分市场7月保持高速增长，同比增幅高达35.8%，市场占比上升至33.5%。与之形成巨大反差的是，A级轿车市场销售同比下跌20.7%至40.29万辆，市场占比降至33.4%，低于SUV细分市场。
而一向以来，A级轿车都是乘用车市场的最大销售贡献者，在2013年上半年，A级轿车市场份额高达45%。作为众多消费者的首选，A级轿车市场占比的大幅下降已然反应汽车市场环境和消费行为发生改变，SUV已成为更多消费人群的首选。
新车助力日系品牌销售正增长
与大幅度下滑相对应的，是A级车销售派系品牌的大面积下滑。7月份各大派系品牌中，德系、自主、美系、法系品牌等在A级轿车市场销量均出现两位数大幅度下滑形势，其中份额最高的德系车销售11.94万辆，同比下滑26.5%，自主品牌（7.80万辆）销量同比下滑15.1%，表现略好于市场水平。
不过，也有个别派系品牌受上市新车销量拉力而表现尚稳。日系品牌7月A级轿车销售同比增长30.9%，由去年的6.91万辆攀升至8.92万辆，超过了自主品牌，市场份额提升至22.1%，而去年同期仅为13.4%。
卡罗拉排名榜单
从车型层面也能够反应此类特征。以市场销售前十车型为例，7月A级轿车前十依次为卡罗拉、朗逸、轩逸、英朗、速腾、捷达、桑塔纳、福克斯、高尔夫和科鲁兹。除了卡罗拉、轩逸以及英朗因新车上市销售提升以外，七成车型销量出现下跌。同时随之影响的是市场前十榜单的排名变化。
今年7月份，日系上榜的有两款车型。在新车导入下，卡罗拉以2.70万辆的成绩摘夺得A级轿车市场销量冠军，并且同比53.0%的增幅在前十车型中表现最佳；轩逸销量同比提升35.6%至2.08万辆，排名也进入前三位。
作为销量最高的德系品牌，霸主地位依旧显现，入围前十榜单车型占据半数之多，不过车型销量全面下滑。其中，长期占据榜首的朗逸7月销量同比下滑3.4%至2.36万辆，降至第二位。速腾（1.72万辆）、捷达（1.57万辆）、桑塔纳（1.48万辆）销量下滑三四成，均降至两万辆以下，依次排名第五至第七位。
美系品牌上榜车型有三款。其中，英朗得益于全新英朗的带动下，7月销售17,335辆，略高于去年同期（17,294辆）。福克斯销售1.38万辆，同比下跌过半（55.7%），这显然与新车福睿斯的导入有关。科鲁兹销量1.19万辆，同比有近五成（48.6%）下跌。
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