一汽丰田RAV4

    RAV4秉承着“KEEN LOOK”的全新家族式风格，从视觉冲击力和新鲜感上来说能给人非同寻常的体验，更加凌厉的线条、更凶悍的前脸都让它变得更吸引人，两侧大灯顺着“V”字形的全新中网向车身两边延伸，营造出向前跃进的动感。而黑色下护板配合镀铬金属饰条令RAV4带上些许野性。

    RAV4车身尺寸分别为4570mm*1845mm*1670mm，轴距达到了2660mm。18寸的双五幅轮毂采用了削切面的设计，很时尚。只是双色搭配的轮圈在SUV车型中并不多见，显得有些另类。尾部也进行了重新设计，最明显的变化就是取消了现款的备胎安置，使得整体尾部造型更加的整洁，也抛弃了身上的越野气质，整个车身最吸引人的地方是尾灯的设计，两条光带的LED尾灯在夜间点亮时十分漂亮，色彩的渐变也散发着迷人的味道。

　内饰也只是配置变动带来的小改动，如全新7英寸中控屏取代了之前的6.1英寸（顶配2.5L AT 四驱尊贵版依然使用6.1英寸中控屏多媒体系统）。内饰配色也依旧是三种，分别为米色、黑色、棕黑三种，其中入门级2.0L 手动都市版只有米色内饰，其余7款车型可选黑色内饰，3款2.5L车型可选橙黑内饰。主控台体现了RAV4层次感的设计，功能方面都一应俱全。各功能键手感十分好。在中控台下方有一排按键，新RAV4的主要亮点的配置都放在这里。其中包括ECO经济模式、SPORT运动四驱模式、差速锁锁止、前排座椅的加热和通风、等离子发生器以及常见的USB&AUX接口。尽管功能繁多，只可惜这些按键的位置比较深入和靠下，行驶的时候要使用并不是太容易。

    动力方面，RAV4搭载了全新的2.0L自然吸气发动机，最大功率为108kW/6200rpm，最大扭矩187Nm/3200-4400rpm。匹配的是S-CVT无级变速器和6挡手自一体变速箱。

东风本田CR-V

    CR-V，沿袭了家族化的设计风格，除整体框架外，车身部分都增添了不少新兴元素，线条更加流畅灵动，整体感觉更具现代感，车身尺寸为4585 mm /1820 mm /1685mm，其轴距为2620mm。中网采用更为宽大的镀铬设计，制造工艺性更高，更符合现代人的审美观。鲜明的三道杠进气格栅与锐利修长的前大灯完美衔接，营造出大气时尚的氛围。棱角分明的黑色下护板无形中增添了几分SUV应有的霸气，对车身起到一定的保护作用，同时新增加的雾灯与之形成良好的呼应。

    从侧看去，东风本田CR-V富于变化的车身线条更具动感。上下两处明显曲线十分凌厉，将时尚与稳重完美结合。CR-V尾部的造型引领潮流充实了尾部的厚重感，尾灯组镶嵌在的D柱上，腰线截至于后尾灯，设计的更加硬朗化，营造出十足的力量感，感觉车身整体更加运动。尾部较老款浑厚许多，行李箱门开口延至后保险杠的大半部分，这也是跟旧款有所不同的地方。在倒车雷达的设计上更为人性化，虽然老款已然是中间低，两侧高的布局，但是新款车型将中部雷达的位置布置的更低，目的是为了尽早的发现后方物体，以免车辆受到不必要的损伤。

    CR-V的内饰依然保持了本田车型一贯的细腻、扎实和考究的设计思路，层次感十足的阶梯式设计更为年轻时尚，深浅两色搭配的色调组合动感十足。各项功能按键或是空间配备，均不用多想便能在相应的位置找到，细节处的大方与简约提升了整车的档次，流行演绎经典。方向盘的造型延续了本田惯用的三辐式设计，更能营造一种运动的感觉。多功能按键部分变成了圆形，按键布局简洁，使用起来简单易懂。表面采用磨砂处理，给人的手感很不错。方向盘左侧的ECON按键，在新思域上我们早已见过，这个被称为智能化绿色节能辅助系统的节能环保功能，可以通过控制气门开合度，改善驾驶者的不良驾驶习惯，有效控制驾驶者猛踩油门造成的多余油耗，同时还可以调整制冷工况，使空调处于最佳的节能状态，从而降低发动机能耗。中控台呈现V字形一体化设计，简约的同时又体现出了品位感。全新CR-V中央操控区的设计有瀑布式的构型，上部集中了多媒体系统，中部为空调系统，下部则为换挡机构，造型十分优雅。

    CR-V搭载了"地球梦"系列发动机发动机，最大功率为114Kw，最大扭矩为190Nm。并继续搭配本田的5挡自动变速箱。虽然在技术上并无任何亮点可言，但在技术成熟耐用、保养方便。

    总结：由上表所述在这三款SUV车型中，CX-5动力表现小胜一筹，也成为了消费者购车时一个重要因素。另外加上CX-5采用适时四驱是非常明智的办法，避免了全时四驱系统高油耗的问题，在复杂路况地段对于CX-5来说都不成问题。