浙江车网讯：远离了喧闹的都市，将自己的身心放松下来，享受着草原明媚的阳光和湛蓝的天空。在阳光下打开着DX7全景天窗的幕布，让自己沐浴在一片金色光芒之中，放空自己去寻找心中的宁静。

魅不可挡　　

    我和东南DX7在草原上度过的一周时间是美妙的，一望无际的草原连空气中都弥散着自由的气息，而我身边的DX7则展现出更加丰富的情感。4530mm的车身长度和1900mm的车身宽度让DX7显示出阳刚硬汉的一面，而流畅的笔触勾勒出它恰到好处的肌肉线条，这种刚柔并济的风格使得DX7成为了力量和柔美的完美结合体。　　

    远离了喧闹的都市，我当然想珍惜这份清闲的时光，但是事与愿违。在这一周时间中不论是在我们行驶的路上、餐馆的门口、湖边的停车场都会引来无数的目光和来自草原同胞热情的问候。看得出来，大家对于DX7的喜爱是发自内心的，看来谁都不能拒绝来自DX7这柔情硬汉的魅力攻势。

内有乾坤　　

    在外旅行的经历犹如一本剧情跌宕起伏小说，每一个章节都有着不同的感触。在出发后的第三天，我和DX7飞驰在前往呼和诺尔湖的G301国道上，不远处的路边有两个背包旅行的年轻人在寻找顺风车，停下车问清去处招呼两个年轻人上车。两人和我一样都来自北京，是来呼伦贝尔自助旅行的，因为年纪相仿很快便相互熟络起来。　　

    一车四人，除了我和两名旅友还有一位随车的摄影师，四个人高马大的小伙子在DX7中完全不感觉拥挤。1900mm的宽大车身让内部空间十分充裕，2700mm的轴距让后排乘坐的两个人也拥有不错的腿部空间。456L的行李箱容积很轻松的就放下了我们四个人的设备和行李，而同级别中十分少见的电动尾门也引来了两位旅友的一阵赞叹。

行者无疆　　

    DX7的静音性也让我十分满意，以80km/h巡航时车内的噪音依然控制在不错的范围内。西门子旗下的LMS公司对东南DX7调校出了非常出色的静音效果，整车“大范围、多层次”使用复合吸隔音材料，形成6大静音包裹层，并且专业调校4处车体结构，形成“低共振”设计，让东南DX7车内噪音最低可以达到36分贝。　　

    纵情驰骋在空旷的国道上，DX7的驾驶十分惬意，1.5T涡轮增压发动机和6挡手动变速器配合得相当默契，对于不太经常驾驶手动挡的我而言，DX7的离合器很容易找到结合点。而1.5T发动机的动力响应出乎意料的好，当转速达到2000rpm时动力会有一个明显的提升，整个加速过程的感受都十分细腻。

自在享受　

　将一个向往自由的人禁锢在钢筋水泥筑成的城市中是残忍的，让一辆SUV只在铺装道路上行驶也是残忍的。在一抹夕阳的映照下，我和DX7来到了呼和诺尔湖畔，兴奋的我在湖畔的沙石潭中尽情释放压力，DX7在越野路况的表现也非常不错。承袭自“三菱越野DNA”的五连杆后独立悬挂，由高强度材质打造，这也让悬挂更扎实更坚固，配合不错的离地高度让DX7在草原湖畔闪转腾挪时显得游刃有余。

    玩耍够了将DX7停在湖边，坐在车头极目远眺，在夕阳的照耀下蓝天、绿草、碧波被一寸寸的染上一抹红色的余晖，彩霞渐渐染红半个天空，整个草原沉浸在一片瑰丽之中，我想这也许是我所见过的最美的夕阳了。

    金秋9月，凡光临东南三菱萧山康达4S店增、换购东南DX7的东南老车主均可免费享受终身免费常规保养；

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