浙江车网·独家观察：9月11日下午，国家质检总局终于公布了速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果。当晚，大众汽车就对此发表了声明，并且这个声明不仅充满了诚恳，同时也充满了自信。

 

    这个声明的诚恳之处，可以说随处可见：除了表示接受质检总局的这个调查结果之外，还对车主表达了歉意，同时通过四项措施向车主赠送基础常规保养服务并作出承诺等，特别是其中的换车承诺非常给力，即“涉及车辆自加装金属衬板之日起十年内，只要车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂发生断裂，车主可以基于原购车发票价格置换一辆价值相同或者以补差价的方式置换一辆价格高于原购车价的一汽-大众大众品牌（速腾车主）或大众进口汽车（甲壳虫车主）在售车型”。

 

    既有内心的真诚表达又有巨大的物质相许，应该说大众这次的诚恳几乎让人无可挑剔。但能够做出如此巨大的物质承诺，自然也不会是脑子突然发热，一旦真要兑现，那可不是闹着玩的，厂家即使不破产，也会出现巨亏。不过如果仔细分析，就会发现这其中其实透露出无比的自信。而这个自信就是加装金属衬板的车辆在没有受到过外力碰撞或冲击的情况下后悬架纵臂是不可能发生断裂的。

 

    大众厂家之所以敢于对此如此自信，除了源于之前自己的反复试验之外，更重要的就是这次国家质检总局的调查，也认可了加装金属衬板的作用和可行性。特别是国家质检总局的这次调查，不仅历时了一年多，而且动用了国内顶尖的机构和专家，相关调查、试验内容全面，方法科学严谨，其中缺陷工程分析试验就达到47项143次。而国家质检总局的调查结论是：加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性；通过监测发现，已收集到的加装衬板后纵臂变形、断裂的37起案例，全是车辆受过不同程度碰撞，换句话说，就是没有一辆是正常情况下出现问题的。