l 10月12日,一汽-大众“驾驭纯粹——全新高尔夫GTI专业媒体试驾会”在深圳七星湾举行;
l 基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI,搭载首次应用国内市场的第三代EA888 系列2.0TSI发动机及DQ380七速湿式DSG双离合自动变速器;
l 标志性的战斧式轮毂,GTI专属蜂窝格栅,霸气的“虎牙型”前雾灯……都在不经意间暴露出全新高尔夫GTI蕴含于内的运动属性;
l 作为一款能够同时满足激烈驾驶和日常使用的高性能运动型轿车,高尔夫GTI无疑是最完美的。
浙江车网讯:初秋的深圳,空气中仍然弥漫着一丝燥热。风光旖旎的七星湾,游艇拖曳着道道白浪,在湛蓝的海面上划出优美的弧线,与岸边的赛道遥相呼应。10月12日,一汽-大众举办的“驾驭纯粹——全新高尔夫GTI媒体试驾会”,以“史上最强”高尔夫GTI展现出来的强大运动性能,为人们带来了一场关于性能与操控的纯粹驾驶体验,也让宁静、悠闲的七星湾在引擎轰鸣声中充满了激情。
和全新高尔夫GTI来张霸气的“全家福”吧
试驾之前,一汽-大众的高尔夫GTI产品经理就已经介绍:全新高尔夫GTI拥有更犀利的设计风格、更澎湃的动力输出、更先进的科技配置、更纯粹的驾控体验,这也激起了我对它更大的兴致。
我越发期待,这款传承了40年GTI品牌精髓,被寄予厚望的新车,到底有什么过人之处?它将带来哪些设计创新、性能突破,亦或是意外惊喜?
全新高尔夫GTI已蓄势待发,静候驾驭
高尔夫GTI,一个关于速度的传奇
“从未有哪一款车像高尔夫GTI一样,受到全球汽车运动爱好者的无限痴迷和狂热追逐,每一代GTI都成为时代的经典。”这是很多媒体和车迷对高尔夫GTI的至高评价。
在试驾全新高尔夫GTI之前,让我们先来看看这款被近乎“神话”的性能车的发展历程:1976年,第一代高尔夫GTI的问世,用它183km的最高时速,开创了属于每个人的速度传奇,宣告汽车运动新时代的到来。1986年,大众为第二代高尔夫GTI配备了一台最大功率为102kW的1.8升16气门发动机,为它赢得了“小钢炮”的美誉。两年之后,大众汽车更将一台1.8L机械增压发动机放在第二代高尔夫GTI上,用154kW的最大功率和191km的极速,令世界为之惊愕。在此之后的第三代、第四代、第五代、第六代高尔夫GTI,以不断精进和超乎期待的性能,一次次跨越新高度。
今天,基于第七代高尔夫打造的全新高尔夫GTI,更以162kW的最大功率、350NŸm的最大扭矩和240km的最高时速,在向它的前辈致敬的同时,再度刷新记录。还是让我们赶快先睹为快,先试尽兴吧。
犀利而热烈:简约设计难掩运动锋芒
走近全新高尔夫GTI,我们首先看到的是它拥有比第六代高尔夫GTI更加宽大的车身。与上一代车型相比,全新高尔夫GTI的轴距增长了53 mm,车长、车宽分别增加62 mm与13 mm,整车造型风格也变得更加犀利。标志性的战斧轮毂,GTI专属蜂窝格栅,霸气的“虎牙型”前雾灯……都在不经意间暴露出它蕴含于内的运动属性。
有性能,不张扬,高尔夫GTI只属于懂它的人。前脸设计在延续GTI经典设计语言的基础上又加以创新,一条贯穿前格栅的犀利红线,打破了传承几代GTI车型的双红线设计,并且延伸至两侧的前大灯之内,带来强烈的延展、拉伸的视觉效果。侧面线条简洁流畅而又不失运动,首次出现在车身侧面的“刀锋”状GTI徽标,足以吸引任何从它身边经过的目光,全新设计的GTI专属18吋"Austin"镜面战斧铝合金轮毂+225/40/R18高性能运动轮胎,配合红色制动卡钳以及大尺寸刹车盘,充满了力量感,让人有一种跃跃欲试的冲动。无论从哪个方向看过去,全新高尔夫GTI都显得英气逼人。
全新高尔夫GTI 外观更加犀利动感
如果说外观还在竭力收敛运动锋芒,那么,它的内饰就是压抑不住的激情释放。
进入车内,黑色内饰基调中的红色双缝线,如同暗夜中的火山岩浆,在全新高尔夫GTI的方向盘、仪表台、座椅等各处恣意流动,炙热而充满诱惑。GTI专属黑色Vienna真皮运动座椅、运动型方向盘上的“GTI”炫银徽标、镀铬脚踏板……时刻昭示着它的运动天赋。
全新高尔夫GTI 内饰神秘而又充满激情
运动更灵动:激情试驾展现赛车级运动潜能
碧海边,蓝天下,红色锥桶排出了直角弯、斯堪的纳维亚弯、回头弯等一连串由多种曲率弯道组成的场地试驾赛道,让全新高尔夫GTI的场地试驾充满了挑衅的味道,也让每一位试驾者的神经兴奋起来。
全新高尔夫GTI装备了首次应用于国内市场的大众第三代EA888系列2.0TSI发动机,最大功率较上一代提升了10%,达到162kW。最大扭矩更大幅提升了25%,增加至350 NŸm,并可以从1500rpm到4400rpm的转速区间内持续迸发。与之配合的是大众全新一代DQ380七速湿式DSG双离合自动变速箱,以充分发挥这台发动机的强大扭力。全新 “T+D”黄金动力组合,使高尔夫GTI的百公里加速仅需6.9秒,无论是激情驾驶,还是日常出行,澎湃动力随叫随到。
全新 “T+D”黄金动力组合,澎湃动力一触即发
每一代GTI,都在以更强大的运动性能不断刷新速度。对于一款高性能运动型轿车来说,动力与操控如同一枚硬币的两面,缺一不可。
为了与强大的动力相匹配,全新高尔夫GTI采用了一套全新的底盘系统。加强的麦弗逊式前悬架和四连杆独立后悬架,带来更强大的弯道支撑力。312mm前通风盘、300mm后实心盘的大尺寸刹车盘,配以大尺寸的红色制动卡钳,让这辆高性能运动型轿车收放自如。而第二代DCC动态底盘控制系统、带XDS动态电子差速锁的MK100ESP电子稳定系统,更大大提升了全新高尔夫GTI的操控极限。
第二代DCC动态底盘控制系统,多种驾驶模式自由切换
将“MODE”选项调到“运动”模式,按下电子手刹,挂入运动档,一脚油门到底,这台“四轮猛兽”便咆哮而出,巨大的加速度将驾驶者牢牢地“按”在座椅上。对于GTI的“拥趸”来说,只有这样的动力才配得上“推背感”三个字。
收油,轻点刹车,换挡拨片手动降档,全新高尔夫GTI瞬间减速,如同灵猫一般,在发动机的咆哮中轻松闪入弯道。面对一连串的高难度组合弯道,这套先进的悬架系统在第二代DCC、XDS等驾驶辅助系统的配合下,有效地抑制了快速过弯时容易产生的侧滑,在弯道中闪转腾挪,给驾驶者带来强烈的信心,令一切尽在掌握,整个过程既紧张刺激又充满乐趣。如果说驾驭的魅力在于挑战极限,那么,全新高尔夫GTI则是在用它深厚的运动功底挑战驾驶者的承受力。
通过模拟赛道挑战,体验全新高尔夫GTI的性能和操控
为了更好地展现全新高尔夫GTI 的运动天赋,本次试驾还设置了一项最快圈速的比拼。中国汽车拉力锦标赛(CRC)冠军、一汽-大众车队首席车手陈德安亲临试驾现场演示并指导,力求展现出全新高尔夫GTI赛车级的运动潜能。
CRC冠军、一汽-大众车队首席车手陈德安现场讲解自己与高尔夫GTI的不解渊源并分享赛道驾驶技巧
平凡亦非凡:运动天赋无处不在
作为一款能够同时满足激烈驾驶和日常使用的高性能运动型轿车,高尔夫GTI无疑是最完美的。在场地试驾之后,为了让试驾者充分体验它在普通道路上的表现,一汽-大众特意安排了包括盘山公路、高速公路、城市道路等多种路况在内的综合道路试驾,让这款“史上最强GTI”,展现出它无处不在的运动天赋。
全新高尔夫GIT轻松应对各种路况
虽然不是驾着游艇出海,但窗外轻柔的海风,车内聆听着剧院级音质的丹拿音响演奏的曼妙音乐,按下换挡杆左侧的“MODE”按键,在中控台多功能触摸彩色屏上,选择五种驾驶模式之一的“经济”模式,穿行在城市道路和高速公路上,全新高尔夫GTI的七速湿式DSG变速箱柔和而顺滑,在不知不觉中就完成了档位切换,此时油耗更是让人惊喜,几乎一直处于6L/100km左右;而将“MODE”选项调到“标准”模式,强劲的动力瞬间令超车并线随心所欲,如同一个精灵,敏捷而快速,让全新高尔夫GTI的道路试驾充满了乐趣。而面对多弯的山道,全新高尔夫GTI更是游刃有余,强大的动力、精准的转向和灵敏的制动,带来的是“人车合一”的默契,弯道更是一闪而过,即使是90度的连续窄弯也不在话下。这种轻松的表现似乎总在向你发出新的“挑衅”:过弯的速度还能再快一点吗?如果不是顾忌陌生的山路,真愿意好好试试它的极限边界。
体验全新高尔夫GTI,享受纯粹驾驭
只有在充分体验后,你才能理解拥有一辆高尔夫GTI的价值所在:它不仅是一辆车,它还是热情奔放、乐趣天成,是电光火石、狂野不羁,更是纯粹而执着的运动激情。
全新高尔夫GTI,为运动而来,为性能而生!