动力方面：动力换代 提升较大

    新款帕萨虽然整车不是换代，但是三款TSI发动机却都完成了换代，共包含1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四种排量的发动机，其中1.4T发动机由原来的EA111系列升级到EA211系列，1.8T和2.0T发动机则是由第二代EA888升级到第三代EA888系列，三款发动机动力参数当然都有提升，同时厂家公布的数据显示油耗也有所下降。变速箱方面，1.8T和2.0T车型更换了7速双离合变速箱，其它车型的变速箱没有变化。实拍车型搭载的是2.0T发动机，最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米，动力是相当充沛的。

    底盘的变化最大之处就是高配车型增加了DCC自适应底盘控制系统，这是帕萨特首次搭载这项配置，对于提升行驶舒适性和运动操控表现都有所帮助。前悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架。

    总结：此次上市的全新帕萨特虽然不是大换代，但是从内到外都有了明显的变化，各方面都有着较为明显的优化和改进，颇有一番脱胎换骨的感觉。从2012年起，帕萨特的销量已连续四年突破20万辆，多次夺得中型车市场的销量冠军宝座，作为一款中级车，帕萨特取得了空前的成功。或许对国人来说，帕萨特更是一种亲切和自豪交织的情结，十五载光阴，它见证了祖国汽车工业的发展壮大。如今，全新帕萨特来了，是否能续写下这个时代的传奇，我愿拭目以待。