浙江车网讯：2015年数据显示，作为重点细分市场的中级车，在中国车市整体陷入微增长的大环境之下，借助市场需求以及政策的双重刺激，实现了2015年第四季度逐月环比增长的佳绩。如此以来，让本来就是必争地的中级车市，愈加热闹了起来。这不，刚开年北京现代就迫不及待举行了旗下重磅车型—领动的下线仪式，引起行业的广泛关注。

 

 

    中级车作为中国车市用户基数相当大的车型，一直都是车企难以割舍的战略要地。竞争之激烈，称之为白刃战或者赤膊战，丝毫没有夸张的成分。尤其是，随着中国车市规模的扩大，用户群需求的多样化，无论是大众、丰田、日产，抑或是通用、福特、现代，对于中级车也都十分重视。譬如大众旗下的速腾、朗逸，丰田卡罗拉、北京现代朗动等车型纷纷登场，让这场终极车市的逐鹿之争更为残酷。在这种情况下，该细分市场的任何风吹草动，都足以牵一发而动全身。北京现代领动的积极入市，将会令竞争本就激烈的中级车市场更具厮杀看点。凭借伊兰特家族多年积累下来的用户信任和良好口碑、北京现代的产品品质和品牌实力、领动作为伊兰特家族最高端产品的强劲竞争力，其在中级车市场毫无疑问具备逐鹿该细分车市的的实力。作为市场的全新搅局者，其折桂中级车市能否胜券在握？

 

 

    众所周知，如果说曾经中级车市更为注重的是所谓品牌影响力等因素，那么新时代的购车需求恐怕早已经超越这些。笔者认为，固然有着多方因素，不过以下几点成为中级车未来能否致胜的关键。自然，北现领动能否致胜，也将与这几方面因素有着密不可分的关系。

 

 

    其一、随着中国车市消费文化的日渐成熟，以及消费者在选择上的务实，价格实惠、配置高、动力好、操控强、空间足够等因素将成为消费者考虑的因素。作为北京现代旗下伊兰特家族的最高级车型，凭借北现近几年在国内的积攒的口碑以及伊兰特家一族的产品矩阵，其显然具备足够的实力。在产品力方面，领动在继承伊兰特家居基因的同时，对于外形、动力、空间、配置等方面进行了优化和提升。比如，采用了流体雕塑2.0设计理念，增加自动防眩目后视镜、方向盘加热、驾驶席记忆座椅、副驾驶电动座椅、双区自动空调、后备箱智能开启等配置。其他诸如张力钢板，标配前排双气囊/侧气帘、HAC、紧急制动提醒、AEB自动紧急制动等安全系统，也都出现在该款车型上。尤其是，首次搭载现代汽车最新的1.4T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速器，而且顺应了购置税优惠政策。可以说，领动能够满足消费者购车需求。其余的就看其正式上市之后，售价如何了。有消息显示，该车售价将为12万起售，果真如此或将对中级车市场形成较大的冲击。如果售价方面把握得当，那么领动在满足消费者购车需求方面则不存在问题了。

 

 

    其二、年轻一代消费群体的崛起，他们已成为车市消费主体。鉴于消费能力所限，这部分人对于中级车的考量，要远超其他群体。他们对于车型的个性化等方面需求，是将会影响中级车的逐鹿之争的又一关键性因素。北京现代在中级车市场，朗动作为领动上市之前的担纲车型，表现可圈可点。之所以推出领动，固然有着多方面的考量，不过更加针对性的顺应年轻消费群体的需求，领动从设计到动力以及配置等方面均洋溢着这方面的气息。且以外观为例，除了更加适合年轻人品味的鲜艳的车身颜色，前文中说过领动采用了流体雕塑2.0的设计理念，同时在车头部分设计则融入了更为年轻的元素，属于北现旗下驾车领动独有的优势。在一定意义上，其具有前瞻性的“静中有动”的设计风格，兼之年轻、时尚、个性以及自我的表达，让其在外观设计方面远远超过同级竞争产品。其他诸如在动力上、科技以及诸多优势配置，也彰显其这一方面的因素。相比时下其他中级车型，北现领动对于年轻化这一趋势的把控相对领先，是其竞争的较大优势。不过，作为车市的后进者，北京现代领动将如何破局竞争对手，则考验着其营销能力。

 

 

    其三、车企自身的营销能力以及对于车型的重视程度，将会直接影响车型能否在这个信息碎片化、酒香也怕巷子深的时代，有效获得消费者关注进而转化有效购买。作为2016年北京现代旗下推出的第一款车型，领动深受重视有着重要的历史使命。关注北京现代的读者可能发现，在“十三五”开局的2016年，北现为了更上一层楼，提出了“提升成本竞争优势、强化产品竞争力、深化渠道竞争力、达成112万辆全年销售目标”等目标。换言之，作为2016年开局第一款新车，北现领动肩负着北现新的一年的业绩目标达成的使命，乃至在一定程度上，或将直接带动“十三五”的市场布局及目标达成，这款车型的受重视程度可想而知。其实，所谓观一斑而见全豹，去年广州车展，北现大手笔请梅宗主胡歌现身展台以及该款车型在展台的分量，即可看出来其所受重视的程度。在这种情况下，领动获胜的筹码无疑得到加重。

 

    言而总之，随着现有中级车将会进一步企图强化竞争优势，新晋者如领动则发起强势攻击，中级车这一细分市场的竞争加剧。北京现代领动凭借企业战略重视、对年轻化的把控、较强的产品力以及品牌力等，必将对现在的中级车市场态势造成冲击，或换新中级车市场格局。