开自动挡汽车的人在停车时的挂档顺序真是五花八门，有先挂P档的，有先拉手刹的，有先挂N档的，真是什么样的都有。

 

    有个版本是这样的：很多人停车时，习惯把挡位推到P挡再熄火、拉手刹，这样做是"损车"的行为，因为"这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成冲击"。而"正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车挂N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再挂P挡然后拔钥匙。"这个版本得到很多网友的认可。

 

    但专业维修技师告诉小编，他在维修过程中，并没有碰到变速箱因为先挂P挡而损坏的现象。而且现在的变速箱都有两组齿轮。一组是负责行车换挡的，另一组是负责停车锁止的。在停车时，只要车不移动，锁止齿轮是不工作的，行车齿轮更不会起作用。

 

    那么，怎样才是正确的停车方式呢？正确的顺序应该是:踩刹车—停车—N挡—拉手刹—松脚刹—踩脚刹—P挡—熄火。

 

    自动挡车辆的P档也叫停车挡，我们可以把它看成驱动轮的一把“锁”。当挂上P挡时变速箱内的驱动齿轮是被锁住的，此时车轮同样不会转动。不过，由于驱动齿轮和锁止装置中间会存在一定的缝隙。所以有些时候我们脚踩刹车之后直接挂P挡，随后松开刹车，车辆会往前或往后“颤”一下。

 

    再通俗点来说，如果你停车时不拉手刹，而是直接先挂P挡，那么此时变速箱充当了刹车作用，锁止装置会一直紧紧的卡在驱动齿轮上，直到松开P挡之前，会一直承受着车辆的制动力，这个时候即使你再把手刹拉上，那么手刹也不会起到太多的作用，因为刹车的重任全部由这个小小的“钩子”承担了。

 

    这也就是为什么坡道停车先挂P挡，再拉手刹之后，很难挂上D挡的原因，因为那个锁止装置已经死死的卡住驱动齿轮了。

 

    所以，在停车时，我们应当让手刹起到它原有的制动作用，而不是让变速箱承担刹车的力度，这样，就不会对车辆造成伤害。当然，如果你的车带有自动驻车功能的话，那么就不用纠结以上这些问题了。