浙江车网·用车聚焦：刹车失灵，是非常危险和可怕的。如果在高速公路上刹车失灵，更是令人想起来就脊背冒汗。但前不久，一辆奔驰E级新车，却在浙江的高速公路上突然刹车失灵了，而且是辆才开了半年多的新车。这对于在技术上、品质上都自视甚高的奔驰来说，显然是一个沉重的打击，有些令人尴尬。而车主则一定要厂家给一个说法。

 

    事情发生在今年四月。在杭州工作的方先生开着一辆去年年底才在杭州百得利奔驰4S店购买的奔驰E200L，行驶在上三高速绍兴境内。令方先生没有想到的是，在正常行驶中，这辆奔驰E200L突然刹车失灵了。好在当时方先生运气好，高速公路上的车流量较大导致车速相对较慢，方先生在紧急情况下处理的又比较得当，最终没有酿出大祸：

 

    “就是刹车突然间就没有了，当时车上有三个人，后来我就紧急避让到那个应急停车带上，车子前防是有一个轻微的擦碰”。

 

    随后，方先生给奔驰客服打电话，奔驰客服要求他把车子就近拖到绍兴越星奔驰4S店。经检查，方先生得到的答复是汽车刹车大力鼓坏掉了，维修大概需要十来天。而大力鼓也就是刹车真空助力泵。方先生认为，一辆才开3000公里的新车真空助力泵就出现事关行车安全的大故障，厂家应该给他一个说法：

 

    “我打了第四次400的电话之后，他们就让百得利售后一个姓白的主管跟我们联系了，当时我们就要求说，第一个给我们一个说法，第二个既然要十几天我刚好是从外地回来，有好多的事情，那是不是要给我一个代步车，他也没有给”。

 

    而车子修好后，奔驰厂商的处理结果，也让方先生不满意：

 

    “4S店这边的答复就是，跟厂家协商了，可以给我们延长一年的保修，然后再赠送几次保养。但是我在高速上这么严重的一个质量事故，这次是因为运气好，把那这个车给刹停了，那你现在仅仅一句话就把我给打发掉，我觉得还是很不满意的。奔驰中国也没有就这个车的质量事故出一个报告给我，也没有给我道歉。第二个，因为这个车当时行驶了3000公里，我要求是要换车的，奔驰现在答复是已过了3个月的换车期限”。

 

 

 

    无奈之下，方先生只好向杭州电台西湖之声的《汽车百事通》栏目投诉求助。栏目特约汽修技师闫华伟说，如果我们的刹车真空助力泵失去效果，一脚刹车刹下去的时候，这个时候刹车是踩不动的，就是说刹车是没效果的，如果说前方车距比较近，可能会导致车辆相撞，是非常危险的。

 

    闫华伟还说：“刹车真空助力泵不是一个易损件，一般情况下我们正常的私家车从开始到车子报废都不会损坏，一辆新车在跑了3000公里真空助力泵出现故障这是让人很难理解的，要么是它本身有问题，或是边上的真空源导致它失灵，这个要看具体情况”。

 

    汽修技师闫华伟还特别强调，这样的情况是很罕见的，即使是老旧的车型，刹车效果也不是一下子就不行的：“行驶了十几二十几万公里以后，感觉刹车效果不是很好了，这个时候才考虑到去更换它，并不是说瞬间一下子就坏掉了，而是一点一点坏掉的” 。

 

    如果根据汽修技师闫华伟的说法，那么方先生就更加应该知道事情的真相了。而杭州百得利奔驰4S店负责售后的白经理，则做了如下的答复：

 

    “客户的这个车的第一手信息我们已经拿到，我们在及时的跟厂方进行沟通和联系，包括车辆的问题，那么这段时间可能从沟通上包括时效性没有达到客户的要求我个人表示歉意，那么后续包括他个人的要求与诉求我们会及时反映给厂家，会第一时间帮客户处理”。

 

    车子都修好了，却没有给车主一个事故说明，这究竟原因何在？并且在高速公路发生了这样的事故，对于一个负责任的汽车厂家来说，其实也有责任给车主一个说明。

 

    杭州电台西湖之声《汽车百事通》栏目资深汽车媒体人崔颂平认为：这辆奔驰E200L，还是一辆才开了几千公里的新车，竟然在高速公路发生这样的事故，这与奔驰所宣称的高品质和先进技术，形成了强烈的反差，这究竟原因何在？这让客户如何放心？而作为一个负责任的汽车厂家，是有责任给车主一个令人信服的解释的。另外，后续维修或更换了之后会不会对安全行驶产生影响？是个例还是整个批次的车辆都存在这样的隐患？奔驰厂家也应该做出解释。因为刹车安全不仅涉及到个人安全，还涉及到公共安全。

 

    但截至发稿，奔驰厂家仍然没有给方先生一个详细的说明。对此，我们将继续关注！

 

    《浙江车网》、杭州电台西湖之声《汽车百事通》、浙江电视台《车报道》联合策划，主笔：孟玄，崔颂平。