浙江车网·用车聚焦：在《浙江车网》 、西湖之声电台《汽车百事通》 和浙江电视台《车报道》的关注下，北京梅赛德斯-奔驰终于通过公关公司在上周五就奔驰E级新车在高速公路上突然刹车失灵做出回复。但北京梅赛德斯-奔驰厂商的诚意却非常耐人寻味。

 

    在回函中，北京梅赛德斯-奔驰在态度上看起来似乎很诚恳，在承认问题的同时也对车主表示了歉意，但又声称“相关技术检测报告表明，该情况由刹车真空助力泵故障引起, 但并不影响车辆的液压机械制动功能”。

 

北京梅赛德斯奔驰发来的邮件

 

    既然车辆的液压机械制动功能没有受到影响，那么制动效果又如何呢？据方先生回忆，他当时发现刹车失灵的时候，车速大概在60-70公里/小时，他描述说：“我狠踩着刹车，都到底了，应该有踩了两三下，根本没作用。但是感觉车速有点点下来，不明显，反正当时想要撞上了，滑行很长距离，后来路边硬路肩有个港湾式停车，靠边停下了，稍微还擦到了一点，大概一公里不到一点”。

 

    如果根据方先生的描述，这与正常情况的刹车显然是差异巨大。如果靠厂家所说的“液压机械制动功能”来刹车，无疑存在巨大的安全风险。

 

    随后，《浙江车网》咨询了相关的业内人士和专家。杭州资深汽车维修技师闫华伟说：“刹车真空助力泵主要来给液压机械制动助力的！如果刹车真空泵失灵了，就算液压机械是好的，也会造成刹车失灵！正常50米刹的住的，真空助力失效后500米才能刹住！”。

 

    杭州一位要求匿名的德系豪华品牌4S店的维修主管认为：“大力鼓坏掉，单凭脚的力量想把车停下来几乎不太可能。除非车速很慢很慢。用脚踩，肯定有作用，只是不明显”。

 

    浙江工业大学车辆工程研究所所长谢伟东教授说：“真空助力泵其实又增加了不少增加阻力的地方，一旦坏掉了以后，虽然能刹，就是挺费劲的而且效果也不好，因为你虽然人花了很大的力气踩下去，但是作用到它刹车片上的力气还是不大的”。

 

    上述业内人士和专家的看法，明确指出了刹车真空助力泵失去作用后所带来的严重后果，以及车辆的液压机械制动功能对刹车效果究竟有多少作用。但北京梅赛德斯-奔驰的回函，却对刹车失灵只字不提，对该故障所造成的后果，也只字不提，对才开了3000公里的新车为什么会出现刹车真空助力泵问题也只字不提，反而去强调不影响车辆的液压机械制动功能。

 

    方先生还告诉《浙江车网》，6月8号，也就是厂家回函的第五天，杭州的百得利4S店曾经联系过他。这次来联系的人，换了另外一个人，虽然态度比之前好多了，但仍然没有向他提供故障技术报告。

 

    既然厂家在回函中已经引用了“ 相关技术检测报告”，那么为什么不把报告提供给方先生呢？这也让人感到非常难以理解。难道这其中还有什么不可示人的秘密？北京梅赛德斯-奔驰厂商究竟有多少诚意呢？但作为车主，无疑是拥有知情权的，而北京梅赛德斯-奔驰厂商其实也有义务告知车主具体的故障情况，为车主提供相关技术报告。特别是这辆奔驰E级新车在高速公路上突然刹车失灵，并不是什么小问题。

 

    对此，我们将继续关注！

 

    《浙江车网》 、西湖之声电台《汽车百事通》 和浙江电视台《车报道》联合策划，主笔：孟玄。