浙江车网·新车观察：七月流火。在这流火的七月，让一些人更加感到灼热的可能还不是天气，而是被誉为史上最强大众B级车的一汽大众全新迈腾将要在7月27日震撼上市。全新迈腾的降临不仅将让所有的中级车感到压力，并且一场中级车的霸主争夺战也将在所难免。

 

    根据《浙江车网》从一汽大众内部获取的资料显示，全新迈腾是大众首款基于MQB平台打造的B级车。全新MQB平台技术是大众集团最新的横置发动机模块化平台,集合了大量创新技术，包括轻量化技术和驾驶辅助系统等。相比目前的PQ25、PQ35和PQ46平台，在各个方面都有了很大的提升。而作为MQB平台打造的首款B级车，全新迈腾不仅引入约20项创新科技配置，而且减重85kg，对节油降耗贡献巨大，其品质和技术无疑达到了一个新的高度和水准。

 

    但最直接受到全新迈腾挑战的，当然是他的同门兄弟帕萨特。自从2011年帕萨特打败日系三强跃上中级车霸主的宝座，一坐就是五年。而迈腾在2012年打败日美联军后，则一直稳坐中级车亚军的宝座。这几年间，无论风云如何变幻，无论日美韩联军如何绞尽脑汁围攻反扑，这对同门兄弟都维持着这种秩序岿然不动。但迈腾为什么一直屈居老二的位置，这自然有多方面的原因，其中在发动机的配备和空间的大小方面，现款的迈腾还是存在着一些小小的差距的。但这种差距，终于随着全新迈腾的到来，而得到了改变。

 

 

    从一汽大众内部资料来看，全新迈腾将搭配大众三款先进的发动机：EA211 280TSI 发动机、第三代EA888 330TSI 发动机和第三代EA888 380TSI 发动机。其中第三代EA888 330TSI发动机荣获2015沃德十佳发动机奖项。同时配备DSG七速干式和湿式双离合变速器，换档迅速，提升操控、降低油耗。这使得在发动机的配备上，帕萨特开始失去了优势。

 

    在车身的空间上，全新迈腾也发生了很大的变化，不仅几乎与帕萨特接近，特别是在轴距方面，全新迈腾竟然达到了2871mm，反而比帕萨特长了将近7公分，比一些日美韩系中级车要长将近10公分，而这对于汽车的内部空间来说，则是相当了不起的。因此，在车身的空间上，特别是在车子的内部空间上，迈腾反而超越帕萨特占据了绝对的优势。详细数据见下表。

 

全新迈腾数据来源：一汽大众内部资料

 

    全新迈腾对帕萨特的超越，还表现在对一些创新科技的配备，其中包括360°全景可视泊车系统和Pre-Crash预碰撞保护系统。

 

    360°全景可视泊车系统通过4个带190°广角透镜的摄像头生成车辆四周360°的全景视图，可以为驾驶员呈现全方位无死角的车辆交通环境。

 

    Pre-Crash预碰撞保护系统，则将主动安全提高到新的标准。该系统能够自动发现可能与汽车发生碰撞的车辆，发出警报，同时采取制动或规避等措施，以避免碰撞的发生。当车辆ECU预判即将发生危险前，车辆会触发电机式安全带收紧，将驾驶员和前排乘员限制在座椅上，以保证安全气囊和安全带系统的最佳保护功能；同时关闭车窗和天窗但保留少许缝隙，以保证车内通风，并为驾驶员进行声光报警，自动紧急制动。

 

 360°全景可视泊车系统，图片来源：一汽大众内部资料

 

Pre-Crash预碰撞保护系统，图片来源：一汽大众内部资料

 

    当然，全新迈腾另外还具有一些优势，例如其外形设计包揽了“红点”大奖、“iF”工业设计金奖、欧洲年度车型等多项国际顶级大奖等，但这些优势不需要再拿出来得瑟和展示，就已经让帕萨特明显开始处于劣势了。因此，全新迈腾对帕萨特所构成的这种压倒性优势，无疑就是要抢夺其霸主的宝座，是对帕萨特的一种直接挑战。与此同时，全新迈腾凭借自己的实力，也会对其它的日美韩联军造成挤压，去抢夺日美韩联军的市场，因为德系品质对很多国人来说，充满着迷人的魅力。因此，本来就出现下滑的中级车市场，必将因全新迈腾的上市，竞争将更加激烈。

 

    但对于消费者来说，竞争的加剧和品质的提升，都是好事情，都能够让人从中受益。广大的车友们可以看准时机，等着去“渔翁得利”吧。

 

    《浙江车网》、浙江电视台《车报道》联合策划，主笔：孟玄。