美媒称，在税收减免政策的推动下，中国6月份汽车市场增速创6个月来新高，然而经销商库存则描绘出一幅黯淡的景象。

 

    据美国《华尔街日报》网站7月11日报道，中国汽车工业协会11日公布，国内外汽车制造商上个月向经销商交付了178万辆乘用车——包括基本型乘用车（轿车）、运动型多用途乘用车（SUV）和多功能乘用车（MPV）——同比增长约18%。

 

    分析人士说，这一增速是去年同期销量疲软的结果，而这种同比优势还将再持续两个月。去年夏天，这个世界第一大汽车市场的销量曾连续三个月下跌。去年第四季度，在中国将小排量汽车购置税减半至5%之后，汽车销量开始反弹。

 

    据中国汽车工业协会说，今年上半年，制造商向经销商交付的汽车数量同比增长9.23%，达到1100万辆。乘用车和商用车的总销量同比增长8.1%，达到1280万辆。

 

    报道称，尽管不断出现经济放缓的迹象，汽车销量仍然实现增长。经济学家预计第二季度中国经济增速不会好于第一季度，而第一季度6.7%的增速已经创下全球金融危机以来的新低。

 

    在销售数据背后，经销商库存则描绘出一幅不同的景象。由两万家经销商组成的中国汽车流通协会是一个政府支持的行业组织。据它说，今年6月，中国汽车经销商库存预警指数从5月份的51%攀升至60%。预警指数高于50%说明库存处于较高水平。

 

    据专注于汽车行业的中国威尔森咨询有限公司说，在高库存的推动下，经销商给出了更大的折扣——6月的平均折扣率为10.3%，高于5月的10%。

 

    报道称，另一个迫在眉睫的问题是税收减免政策将于今年年底到期。分析人士提醒说，推动需求增长的可能是税收减免政策，这意味着一旦政策停止，增长可能会再次陷入停滞。

 

    运动型多用途乘用车（SUV）和跨界车仍然引领市场。今年6月，SUV销售63万辆，同比增长41%，而轿车销售92.5万辆，同比增长8.93%。

 

    在公布零售销量而不是对经销商交付量的主要汽车制造商中，通用汽车公司6月在中国市场的零售销量约为27.3万辆，同比攀升11%；它将此归功 于市场对其旗下SUV和豪华品牌卡迪拉克的强劲需求。福特汽车公司的在华零售销量同比增长3%至8.51万辆。日产自动车公司的在华零售销量同比增长 17%，达到10.91万辆。

 

    报道称，然而，丰田汽车公司却公布了自去年12月以来的首次在华月度销量同比跌落。由于最畅销车型卡罗拉的销量滑坡，丰田汽车6月在华零售销量同比下降3.5%至9.71万辆。

 

    中国汽车工业协会说，在政府慷慨补贴的支持下，2016年头5个月插电式混合动力汽车和纯电动汽车共销售12.6万辆，比上年同期增长134%。

 

    市场调研企业尼尔森公司说，它的最新调查显示，消费者对可替代能源汽车的购买意向较去年同期有所提升，不过近50%的受访者说政府补贴在作出购买决定时仍然是一个重要的考虑因素。