浙江车网讯：当今中国的中高级车市场，竞争越来越激烈。消费者们对于中高级车的排量认知不再局限于传统的大排量自然吸气发动机，随着日趋成熟的中国消费者更加关注中高级车型的燃油经济性，随着涡轮增压技术的崛起和国家节能减排政策的推进，小排量涡轮增压发动机越来越得到各大车企与消费者的认可。今天，我们就着重对比两款搭载1.6T发动机的小排量车型，东风标致508 1.6T和蒙迪欧1.5T。

【东风标致508】                          【福特蒙迪欧】

内“芯”强大，方能进退自如

    既然谈到发动机的实力比拼，功率、扭矩、油耗这三个参数是最为重要的考核因素。这里，我们先通过一组数据对两款车型的发动机做一个对比。

    通过上面列举的数据，我们可以看出，在最大功率方面蒙迪欧略胜一筹，而在扭矩及油耗表现上东风标致508则更有优势，综合来看，双方各有所长。

    结合日常驾驶感受，在此细评它们的动力优势。发动机功率是表现做功的指标，就是在高速行驶时车辆在对抗风阻力量时显得更为强劲，从功率参数表现来看，蒙迪欧在高速行驶时的动力表现略强于东风标致508。说到扭矩，它是发动机加速能力的重要指标，也反映了车辆的负载能力。以山区行驶为例，扭矩越高，车辆承载量愈大，爬坡时就会更省力；车辆从静止状态启动，扭矩高则提速更快，在扭矩参数表现上看，东风标致508的加速能力更强。谈到扭矩，“最大扭矩转速”这个参数值得关注，得益于Twin scroll双涡道涡轮技术，东风标致508在1400转时便可输出峰值扭矩，这使得508的提速响应更为迅捷。

    中高级车小排量的发动机的介入，油耗的表现是最令人关注的。两款小排量发动机的油耗成绩十分接近，全面突破百公里综合油耗7L的表现，在中高级车阵营都是可圈可点。东风标致508的发动机排量是1.6L略高于蒙迪欧的1.5L的排量，从综合油耗的数据来看其6.8L的成绩与蒙迪欧的6.9L基本相当，做到如此成绩，确实要归功于东风标致508搭载的“T+STT高效动力”，“STT”发动机智能启停系统的介入，使得整车较以往最高可节油15%。两款实力车型不约而同的配备6速手自一体变速箱，在性能与传动效率上表现稳定，在换挡平顺性以及耐用性方面有着出色的发挥，也有助于油耗的有效控制，不失为值得信赖的成熟搭配。

    总体来说，东风标致508和蒙迪欧都能在驾驶过程中，为驾驭者提供强劲而稳健的动力输出和相对经济的油耗。如果，您追求高速中的力量感，高功率表现的蒙迪欧不会令你失望；如果，您是追求提速爆发的优异表现，强扭矩输出的东风标致508则会给你带来惊喜。

高效动力——尽显张驰有道

    这两款发动机都是各自品牌小排量涡轮增压发动机的精英代表。

    蒙迪欧的这台1.5T EcoBoost由欧洲技术团队设计，配备多项全新的技术，包括全铝合金缸体、缸内直喷、双VVT结构和涡轮增压技术、集成式排气歧管，以及集成于进气歧管内的水冷式中冷器设计。此款优秀的小排量发动机，已搭载于翼虎、福克斯以及金牛座等长安福特主力车型之上，它在福特品牌所规划的小排量动力布局中，占有举足轻重的地位。

    东风标致508的1.6THP发动机由PSA集团与BMW集团联合开发，凭借自身独有的CVVT连续可变正时系统，Twin scroll双涡道涡轮，以及涡轮独立冷却系统等特有技术，使其拥有澎湃的动力及出色的燃油经济性，并可有效保护涡轮增压系统，延长使用寿命；应用“高压缸内直喷”技术，油气混合更充分，配合连续可变进气正时技术，优化动力性的同时降低油耗，减少废气排放，通过卓越的燃油经济性坚守品牌的环保理念。基于这些核心技术，出类拔萃的全面性能，它连续八年获得“国际年度最佳发动机”1.4L-1.8L组别的桂冠，并应用在于宝马1系和3系，东风标致408，3008等车型上，是名副其实的明星产品。

  【1.6THP 涡轮增压直喷发动机】

    小结：不同动力风格使得这两款小排量涡轮增压发动机在低油耗的前提下，动力表现各有所长，无论是高功率低扭矩在长途奔袭中的畅快表现，还是低功率高扭矩在弯道控制和低转速介入的优势，伴随小排量涡轮增压发动机技术的日益成熟，中国汽车的消费者都将是这场竞争的受益者。