浙江车网·购车参考：最近，上海媒体《极速汽车》向《浙江车网》提供的案例显示，沃尔沃汽车存在的烧机油问题仍然在困扰着沃尔沃车主，所涉及的车型包括搭载了Drive-E T5发动机的XC60、 V60和S60等车型。

 

    家住苏州的沃尔沃V60车主张先生，就被烧机油问题折腾的够呛，并且其遭遇也具有一定的典型性。因为他购买的沃尔沃V60才开了三千多公里就开始烧机油，当车子开到37000公里的时候，仍然还在烧机油。其间张先生多次找沃尔沃厂商交涉和维修，问题就是解决不了。而从下面的这些相关情况记录，就可以看出张先生是如何度过这两年的。

 

1、从2014年6月开始 行使里程到3300公里，出现第一次报警，被告知出厂时少加了机油，补加机油即可；

 

2、2014年11月 行驶里程达到6500公里，出现第二次报警，被经销商告知是软件问题，需要升级发动机软件，升级后即可解决问题，并拒绝告知软件升级内容；

 

3、2014年12月 里程达到10000公里，消耗机油量1.5升左右，没有报警，经销商不承认存在问题；

 

4、2015年5月 行驶里程14000公里，再次出现报警，显示缺1升机油，经销商告知没有新的解决方案，更换集油罩继续观察；

 

5、2015年9月 行驶里程20000公里，消耗机油2升，没有出现机油报警，经销商不承认存在问题；

 

6、2015年11月 行驶里程30000公，机油消耗约2升多，没有出现机油报警，经销商不承认存在问题；

 

7、2016年6月 行驶里程达到37000公里，再次出现报警 消耗机油2.5升，经销商告知需要更换发动机活塞环。

 

接受采访的沃尔沃车主张先生，图片来源：由《极速汽车》提供

 

沃尔沃的Drive-E T5发动机，图片来源：由《极速汽车》提供

 

    但更换发动机活塞环，就意味着要打开发动机，这让张先生难以接受。因为他毕竟是新车买来才开了三千多公里就开始烧机油了，结果折腾了两年之后，却还是要打开发动机维修。

 

    而与张先生一样遭遇烧机油困扰的沃尔沃车主，还有同样来自苏州的宗先生等人。由于部分车型已经接近超出质保期，但问题还是没有解决，有的沃尔沃车主不得不选择购买延保。

 

沃尔沃车主贴上“烧机油”字样停在4S店维权，图片来源：由《极速汽车》提供

 

图片来源：由《极速汽车》提供

 

 

    《浙江车网》注意到，去年的10月份，《新华网》专门发表了一篇表扬沃尔沃汽车的文章，题目是“主动解决Drive-E油耗过高问题 沃尔沃树立行业新标杆”，并引得国内众多媒体大量转载。文章中说：“经过市场调查分析和产品使用监测，沃尔沃汽车已于9月30日发布官方声明，决定对于2015年2月18日之前生产并搭载Drive-E发动机的车辆实施检查并免费升级发动机控制软件、更换改进型油气分离器（不涉及发动机本体拆解）、按需适量添加机油”。

 

    同时该文章还评论道：“在面对机油消耗过高的问题上，沃尔沃也算是首个主动调查研究并向消费者提出处理方式的汽车厂商。官方针对此次升级服务还强调到，软件升级不会影响油耗、加速性、功率、扭矩等发动机相关参数，因此整车性能将不受影响或发生任何改变。这无疑体现出，沃尔沃针对机油消耗过高的问题上，拥有行业领先的研发技术能力和以消费者为中心的企业社会责任，当问题出现时，勇于面对，不逃避，这也体现出沃尔沃对自己产品的信心，同时树立了行业新标杆”。

 

图片来源：百度搜索截图

 

    但张先生等沃尔沃车主的遭遇，又如何解释呢？已经意识到烧机油问题的沃尔沃厂家，真的解决好车主的烧机油问题了吗？而张先生等车主的遭遇则表明，沃尔沃汽车存在的烧机油问题，仍然在困扰着车主。因此，一些打算购买沃尔沃的车友，需要对此保持警惕。

 

    《浙江车网》原创，主笔：孟玄。