浙江车网讯：2016年10月25日，摩德纳——当地时间14点0时01秒，“玛莎拉蒂号” Multi70在急速行驶了608海里后首位穿过终点线，摘得第三十七届劳力士地中海帆船赛桂冠。同时，该项比赛多体船级的世界新纪录也在当天诞生在皇家马耳他游艇俱乐部，比赛总用时仅为2天1小时25分01秒。
 

 

    10月22日上午11时，马耳他大海港（Malta’s Grand Harbour）礼炮齐鸣，107艘参赛帆船依次驶入皇家马耳他游艇俱乐部，拉开了第三十七届劳力士地中海帆船赛的序幕。本次比赛共有117艘帆船参赛，赛程总长度达608海里，从马耳他大海港起航，途经西西里的伊奥利亚群岛（Aeolian Islands）、埃加迪群岛（Egadi Islands）、潘泰莱里亚岛（Pantelleria）以及蓝佩杜萨岛（Lampedusa）逆时针顺序航行后，最终回到起始海港。

 

 

    比赛于12点40分正式开始，参赛帆船向西北方向以10海里/小时的速度驶出大海港。 “玛莎拉蒂号”Multi70和Phaedo3两艘MOD70帆船都参加了此次多体船级比赛。起航后，由英国船长布莱恩·汤普森（Brian Thompson）驾驶的帆船第一艘冲出起航线，紧随其后的则是一名意大利选手。
 

    比赛进行到第二天，赛程已过大半。Phaedo3自比赛开始就一直处于领先地位。“玛莎拉蒂号”在破晓时驶过斯特隆博利活火山（Stromboli volcano），并在即将到达伊奥利亚群岛（Aeolian Islands）时对Phaedo3奋起直追。此时的赛况十分胶着，两艘帆船都在力争第一。之后得益于船长吉奥瓦尼•索迪尼（Giovanni Soldini）的正确决策，这艘意大利的三体船最终摘得桂冠。索迪尼船长在船只靠近乌斯蒂卡岛（Ustica）时决定停船观察风向，之后直接驶向圣维托洛卡波（San Vito Lo Capo）。期间其航速没有因风力的影响而减弱，但Phaedo3却因风力受阻而落后，从而与冠军失之交臂。

 

 

    “这次的比赛很棒，我们从中获益良多，比如说我们意识到了即便风不大，中插板上的船翼也仍可能出现受阻情况。”刚结束比赛上岸的索迪尼船长说道。“比赛时我们始终紧绷神经，因为我们稍逊Phaedo3一筹，当时我们落后大约20英里的距离，我们临时决定改变策略，停下船辨风向，以至成功反超对手。之后我们一直处于领先位置并试图在圣维托洛卡波到马耳他大海港的这段赛程中向冠军发起冲击。当我们因为无风受到较大影响时，队员们的士气仍旧十分高涨，我们当时完全是抱着孤注一掷的心态做的决策，事后证明这是非常正确的。”
 

 

    本次比赛，“玛莎拉蒂号”Multi70不仅夺得了冠军，还刷新了这一比赛多体船级项目的世界纪录，比2015年由Phaedo3创造的纪录（2天11时29分41秒）快了近十个小时。