浙江车网·车展观察：虽然第二季杭州西博车展参展的品牌，主要是豪华品牌、欧美品牌和电动车，比第一季要高档的多，特别是宝马、奥迪、奔驰这三大一线豪华品牌还像往年一样，都想在杭州这座富裕的城市车展上秀秀自己的实力，并且不停地进行明争暗斗，但在这道灿烂的烟花背后，却依然掩盖不了车展变成了大卖场。

 

    宝马奥迪奔驰明争暗斗，才显出这是发达城市车展

 

    在本次车展上，最引人瞩目的，当数宝马、奥迪和奔驰这三大一线豪华品牌。虽然这三大豪华品牌没有毗邻在一起，但从整个展台搭建来看，它们不仅面积相当，装修豪华，而且车型琳琅满目，并都秀出了自己近期的实力车型。

 

    宝马参加杭州西博车展的两款实力车型分别是首次登陆杭州的M760Li xDrive和BMW i8质子红限量版。M760Li xDrive是宝马将旗舰车型7系与彰显极致动感的子品牌M相结合的首款车型，不仅具备7系旗舰车型的顶级豪华配置，更具备超强的动力性能。BMW i8作为全球最高效清洁的跑车，以其革命性的发展理念、注重可持续发展的设计语言和科技，开创全新的跑车细分市场，推动个人交通方式的变革。BMW i8质子红限量版的杭城首秀，无疑成为本届车展的焦点。

 

车展上亮相的BMW i8质子红限量版，图片来源：浙江车网

 

车展上亮相的M760Li xDrive，图片来源：浙江车网

 

2016西博车展奔驰展位，图片来源：浙江车网

 

车展上亮相的奥迪R8 V10 Coupé Performance，图片来源：浙江车网

 

    奥迪和奔驰也不示弱。奥迪在车展上推出了旗下的顶级高性能跑车全新一代奥迪R8 V10 Coupé Performance。奔驰则推出了AMG C 63 S限量特别版及AMG GT S限量特别版两款高性能车，同时请来了上个世纪九十年代的歌星老狼助阵，似乎想进一步彰显一番。这也是今年杭州西博车展唯一的歌星助阵，只是有观众评价，这个歌星太老了点。

 

    不过，或许正是由于宝马、奥迪和奔驰的争斗，第二季的杭州车展似乎才有了点发达城市车展的气象。而其它的豪华品牌，例如雷克萨斯、沃尔沃、林肯等，大都是一副把4S店搬到车展卖车的架势。

 

    三大豪华品牌展台简陋，一豪车优惠60万

 

    第二季杭州车展，其实唱主角的主要是豪华品牌，除了法拉利、玛莎拉蒂、保时捷、兰博基尼、阿斯顿马丁等品牌之外，大部分豪华品牌都纷纷亮相。豪华品牌自然有豪华品牌的尊贵和气象，但《浙江车网》在现场看到，有的豪华品牌对自己的豪华身份，似乎已经并不在乎。

 

    从展馆北门一入场，左边就是豪华品牌讴歌。但讴歌展台只是简单的布置了一下，几乎就没怎么搭建，并且面积甚至不到宝马的5分之一。其对面和旁边，则混杂着同样没怎么搭建的合资品牌和自主品牌。

 

2016西博车展讴歌展位，图片来源：浙江车网

 

2016西博车展讴歌展位，图片来源：浙江车网

 

依偎在林肯展位边上的宾利展位，图片来源：浙江车网

 

2016西博车展腾势展位，图片来源：浙江车网

 

    而与其它豪华品牌混在一起的宾利和腾势，也是面积狭小，展台搭建简单。特别是宾利，紧紧地依偎在林肯高大的展台旁边，也是简单地布置一下。如果不走近仔细看，根本就难以引起注意。

 

    尤其令人纳闷的是，在宾利展台的一端，玻璃上还贴着一张写有宾利店址的白纸。堂堂宾利，这个店址招贴做的似乎也太不讲究了。而《浙江车网》查阅宾利杭州的资料显示，其实早在2004年，宾利杭州就已经成立了，如今还在2016年的杭州车展上贴出店址，仿佛对自己的知名度，也太不自信了。

 

    另外，宾利展台上的一款经过加装的定制版飞驰，降价幅度也很雷人，一下子降了60万。考虑到这款定制版的总价为365万左右，其折扣其实也就16%多一点而已。

 

    毫无疑问，这三个豪华品牌来到杭州西博车展，就是为了卖车，而对于什么品牌形象之类的，似乎并不特别重要了。

 

    又降价又拉客，卖车才是硬道理？

 

    如果说第一季杭州西博车展几乎随处可见降价促销招牌的话，那么第二季杭州西博车展除了部分欧美合资品牌大打降价促销招牌外，所有的豪华品牌在开展的前3天几乎难见降价促销字样。但《浙江车网》通过现场调查发现，几乎所有的豪华品牌，其实也都在进行降价促销，只不过豪华品牌考虑到自己的尊贵身份，没有直接表现出来而已，只是暗地里降价，以免掉了身价。

 

    合资品牌优惠车型的降价幅度一般在数千元到2万元， 豪华品牌优惠车型的降价幅度除了宾利的一款定制版降60万之外，凯迪拉克CT6的一款车型直降15万，沃尔沃XC90的一款车型直降10万，还有一些豪华品牌的降价幅度则在1-6万元。

 

    但到了车展的后2天，来自美国的豪华品牌凯迪拉克终于沉不住气了，也像合资品牌一样，干脆在车顶摆出了降价招牌，已经不再考虑自己作为豪华车的身价和颜面了。 

 

大张旗鼓放出优惠牌子的凯迪拉克展位，图片来源：浙江车网

 

站在奔驰展台前的林肯拉客人员，图片来源：浙江车网

 

位于展馆对面的奔驰鹏龙4S店，要高明很多。拉客变成了接送VIP用户，体面而温馨，图片来源：浙江车网

 

    当然，并不是第二季西博车展上所有的车型都在降价，也有一些新车和个别紧俏车型，则保持平价或者加价销售，这一方面是为了保持新车的颜面，另外一方面就是对于畅销的车型绝口不提回馈消费者，仿佛赚的越多越好，绝不心慈手软。但在送礼方面，则比平时在4S店购车要多送一些，大方一些。但无论是不好卖的车型，还是畅销车型，能够大卖特卖，几乎是所有厂商的主要目标。

 

    因此，拉客也成为今年杭州西博车展的一大亮点。除了那些合资品牌令人司空见惯之外，今年豪华品牌的拉客现象，也很令人瞩目。特别是林肯，其拉客队不仅四处游荡，而且有时候还会等候在其它豪华品牌的旁边，虎视眈眈，似乎有与其它豪华品牌抢客之势。

 

     豪华品牌向来追求尊贵和体面，追求用户体验。而拉客和降价，却是与这些追求背道而驰的。虽然对厂商来说，其终极目标就是卖车，卖车才是硬道理，但其实也是要看场合的。

 

    为了卖车，蜷缩在角落里的品牌

 

    虽然说在第二季杭州西博车展，有些豪华品牌展台布置简单了些，但如果与某些合资品牌相比，还不算最简陋的。因为还有一些合资品牌，不仅布置更加简单，而且参展车辆，几乎就是蜷缩在角落里，或者在过道旁边。

 

    例如雷诺，就把几辆车停放在东风标致旁边的过道上，车顶上则摆放着降价促销信息。北京现代则把几辆车，停放在角落里。据了解，这些品牌其实已经参加过第一季车展了，这次来参加第二季车展，也就想露个脸，多卖点车。

 

位于过道旁边的雷诺展位，图片来源：浙江车网

 

位于展馆角落的北京现代展位，图片来源：浙江车网

 

    但如果在杭州西博车展上，以这种形象示人，难保不会对品牌造成损害。因为与周围展台搭建精美的品牌相比，这样的形象实在是太寒碜了。即使在车展上多卖了点车，但品牌形象给品牌价值所造成的损失，难道就不抵这点车？

 

    杭州西博车展，向来号称浙江省第一车展。杭州，这座刚刚举办过G20盛会并令整个世界瞩目的发达城市，则被人们誉为国内准一线城市。但今年杭州西博车展所出现的种种现象，显然与上述称号并不相称，而宝马、奥迪和奔驰的争斗，只不过是一道烟花，并不能改变西博车展已经变为大卖场的性质。但真正高级别的车展，主要是对汽车品牌、汽车文化、汽车科技等等的展示和体验，而把车展变成了大卖场，绝不是高级别车展所追求的。浙江作为经济大省，杭州作为发达的准一线城市，其实更需要高级别的车展。

 

    《浙江车网》联合浙江电视台《车报道》原创，主笔：吴晓春，成员：孟玄、裘东杰、劳成凯、杨挺、张星星、金笑微。