前言：大众辉昂与在售的奥迪A6L一样产自大众的MLB平台，作为大众品牌全新旗舰车型，PHIDEON辉昂的上市代表着上汽大众正式进入高端豪华车市场。近日浙江车网编辑实拍了辉昂380 TS至尊版车型。

 

 

    2016年10月下旬，上汽大众带来全车旗舰车型辉昂在上海中心正式上市。作为大众用来打开高端轿车市场的重磅车型，辉昂推出380 TSI和480 V6共8款车型，售34.9-65.9万元。

 

    外观方面，全新辉昂在沿用大众家族式前脸的基础上明显加大了中网，提高了车型辨识度。新车拥有超过5米的车长相比奥迪A6L气场更强，整个外形菱角分明更加凸显现代感。

 

 

 

 

     

    前大灯与进气隔栅结合为一体拉长了整个车头。微微下沉的进气格栅也拉低了视觉的重心。同时，格栅、前脸、侧围、后保险杠，高级的镀铬材料几乎形成了一整圈“全包围”，号称低调，实则讲究，体现了这一级别车的特质。

 

    辉昂车身采用环绕式双腰线，雕塑般清晰鲜明的上腰线，显示蓄势待发的动感，从前翼子板一路水平延展至尾部。整个车侧面的姿态非常沉稳，上下镀铬交相辉映，丰富的线条在灯光下呈现出雕塑般的层次感。

   

 

 

 

    辉昂尾部标识“PHIDEON”使用居中的宽字间距字母设计与辉腾如出一辙，如此便意味着在上汽大众的众多车型中，大气豪华这个品类的接力棒交到了辉昂的手中。尾灯与辉昂“PHIDEON”英文标志平行，醒目的梯形状排气与车标形成金三角式的对称更加符合国人审美。尾灯中央和排气管上部的镀铬条装饰不但增强车尾层次感，更显整车大气前卫。

 

 

 

    辉昂外观上散发着难以掩盖的沉稳气场，全车的多处设计研习黄金分割点比例，使得整体外型展现出精致的商务感。而骨子里得益于大众MLB模块化平台的工艺，也造就了旗舰奥迪A6L般的技艺水准。

　　

    辉昂的内饰一改以往大众的刻板印象，新车采用的棕色内饰营造出稳重的感觉，设计风格与帕萨特相近，体现了大众内饰的最新设计语言。棕色真皮座椅、实木饰板、镀铬饰条点缀加上钢琴烤漆面板的搭配使整个内饰空间豪华感油然而生。

 

 

 

 

    在科技配置上，实拍的辉昂380 TSI至尊版与480 V6版本相比有较多不同之处，不过无钥匙启动、后排220V电源插座、AQS空气质量自动控制系统、Clean Air PM2.5空气净化装置、高级驻车辅助系统等功能是全系标配，380 TSI至尊版保留的车门自动吸合装置则令人欣喜。

 

 

 

 

    辉昂的380 TSI与480 V6版本相比的确少了许多科技配置，舒适配置也减少了一些，但是前排座椅还是保留了通风加热及按摩等高级功能。而对于宽敞的后排，除了提供中央储物格、后排音响控制系统与超大全景天窗以外，舒适的航空头枕和Clean Air PM2.5空气净化装置也为辉昂的舒适进一步加分。

 

 

 

 

    辉昂全车的储物空间表现良好，除了一般车型配备的前后排座椅中央储物格、四扇车门凹槽、手套箱之外，高配车型还配置了小桌板。

 

 

 

 

    动力上，辉昂380 TSI和480 V6车型分别搭载第三代EA888 2.0T和EA837 3.0T V6机械增压发动机，配合德国原装DSG七速湿式双离合变速箱，2.0T车型为两轮驱动，3.0T车型为四轮驱动。辉昂采用MLB平台，但380TSI版本没有搭载DCC可变悬挂系统。

 

 

 

 

    编辑点评：

 

    辉昂作为上汽大众主要面对中国市场的全新中大级豪车，在维持家族式设计的基础上，从丰富且合理的镀铬饰条、前卫的车身线条、漂亮的LED大灯到全景天窗、电吸门、高规格座椅，这些国人最喜欢的特质入手，再加上对细节的精雕细琢，不难看出其国产旗舰轿车的定位。

 

    辉昂上市后肯定会直面BBA等豪华品牌中大型车的挑战，虽然在品牌影响力上有所差距，但它更加丰富的舒适性配置弥补了这方面的差距。凭借大众在国内的口碑和市场，辉昂的推出究竟能不能撑起大众在中国市场的豪华旗舰轿车的门面，让我们拭目以待吧。