前言:江西五十铃最新推出的mu-X国五版车型达到国五排放标准,可谓是一个里程碑式的技术进步。为符合国5排放标准,作为柴油机界专家的江西五十铃在打造3.0T 4JJ1 430N•m发动机基础上,引进了国际领先的DPF技术,并在DPF硬件、发动机配件、变速箱等方面进行升级,大量相关部件都为进口,用更高的造车成本带给消费者更优异的驾乘体验。
浙江车网讯:本周江西五十铃举行新车上市会,正式宣布mu-X国五版车型在全国上市。mu-X国五版推出7款车型,搭载3.0T柴油发动机,提供两驱畅游型5座、7座,两驱尊享型5座、7座,四驱探索型五座,四驱尊享型5座、7座车型供消费者选择,售价区间为20.78-26.88万元。本次浙江车网静态实拍四驱尊享型7座车型,来为大家介绍这款达到新国五标准、灵活多变的柴油大SUV。
外观及内饰设计方面,江西五十铃mu-X国五版基本与现款车型保持一致,主要在配置上进行了升级。动力方面,mu-X国五版依然搭载3.0T柴油发动机,但扭矩提升到430Nm,在换装6速自动变速箱和6速手动变速箱的基础上配备了DPF柴油颗粒过滤器。在配置上新增上坡辅助和陡坡缓降功能,并全部采用高性能的隔音材料,对NVH工程进行7项静音升级,平均降低10—15分贝。
mu-X国五版延续在售车型的设计风格,前脸部分与自驾皮卡D-MAX很相似,前气格栅与下包围有细微不同。新车采用矩形雾灯,反光罩更大,位置稍低于保险杠,日间行车灯贴合在雾灯上方,整体感很强。另外还配备鲨鱼鳍式汽车天线,外形时尚、动感,集成了FM、GPS、GSM等各种强大汽车电子功能。
mu-X国五版的侧面一看便是粗犷的“硬汉”风格,车身尺寸没有变化,属于同级别车型中的大块头,而宽大的车身使mu-X无论是5座还是7座车型,驾乘空间都十分宽裕、灵活。
新车全系车的尾部配有倒车摄像头,尊享型增加倒车视频影像系统,能够注意到周边4米内的情况,为停车安全加分不少。另外在安全及便利性配置上,mu-X国五版沿袭了高强度钢化车身,配备主/副驾驶席头部气囊、主/副驾驶席侧气囊、一体式侧气帘,ABS、EBD、ESC等主、被动安全系统,让驾驶者不用因为遇到突发状况而提心吊胆,安全的同时多了一份舒心。
mu-X国五版内饰跟老款车型基本一致,继续保持质朴、简洁的风格,中控台边缘包裹了一圈镀铬装饰件,在硬派SUV中属于比较时尚的类型,整体做工令人满意,各个接缝均匀,不会给人过于粗犷的感觉。
2017款mu-X中控大屏的尺寸从原来的7英寸升级至8英寸,mu-X国五版同样采用这个配置,同时画质清晰度大幅度提高,结合时下流行的小清新画面,精致度提升不少。同时屏幕触摸反应程度较高,另外行车电脑显示屏、后排10.2寸液晶显示屏、定速巡航、蓝牙、GPS导航、AUX音频接口、USB音频口这些实用的功能性配置,为出行增加了便捷与乐趣。
在科技配置上,相比mu-X国五版的畅游型和探索型,尊享型增配备了无钥匙进入、一键启动和定速巡航三项配置。三种车型都都有5座和7座版,本次实拍的7座版车型采用2+3+2座位布局,座椅采用皮革面料包裹,乘坐感舒适。另外定位在硬派SUV的mu-X考虑到用户会在相对荒凉的环境下用车,座椅两档加热功能提升了不少舒适度。
空间一向是SUV的强项,至少在乘坐和储物两个方面,mu-X国五版交出了相当不错的答卷。
江西五十铃mu-X国五版全系搭载代号为4JJ1 Ddi超压共轨柴油发动机,动力为3.0T,峰值扭矩比老款提升了50Nm,达到430Nm,最大功率依然为130kW。新车采用的DPF柴油颗粒过滤器,能够有效地净化排气中70%--90%的颗粒,并且硬件原材料全部为国外进口,使得mu-X国五版成为目前国内较早符合国五排放标准的合资柴油SUV。
传动系统方面,除了mu-X国五版探索型匹配6挡手动变速箱之外,其余车型均匹配来自爱信的6挡手自一体变速箱。具体来说,mu-X国五版换挡时更加平顺,不会出现长期高转速低档位行驶的情况,对于降低油耗和提高驾乘舒适度都有明显的作用。
mu-X国五版车型的接近角/离去角为26/21,离地间隙225mm。悬挂底盘对振动的吸收非常到位,不会有多余跳动。除了具有良好的通过性之外,新车也保证了驾乘者乘坐的舒适度。
编辑点评:
江西五十铃在中国的发展一直以商用车为主,乘用车还需在国内提升品牌认知度。最近,mu-X已将环塔拉力赛、“大越野”量产组冠军,T3沙漠挑战赛厂商组冠军收入囊中,是量产车中唯一的三冠王。mu-X已然成为同级别车型中的越野黑马,这大大的推动了品牌的发展。
mu-X国五版车型的推出也是对江西五十铃产品线的一个完善,车型在全面升级后,购车成本增加的同时节油性能也得到了相应的提高,这样的柴油大SUV车型是否能完成它的使命,这还是要交给市场和消费者去检验。
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