浙江车网讯：买车容易，养车修车难，无论新车主还是老司机都是感同身受。很多车友自己不会修，别人给修的时候又要担心是否被坑，为此，小编总结了几个维修中的大坑。

    首先，不良商家喜欢在换机油中做文章。一般汽车保养都离不开换机油，而这里就能给维修店多种赚钱的方式。

    第一是每台车的机油量很多都不是整数，因此一些维修店就会把这零头凑整，让车主多付了机油的费用。比方说一台车需要换的机油最大为4.3升，这些维修店就会告诉车主要买5升机油，多出了0.7升只要你不提他们一般也不会给你，留给下一台保养的车子，这样做个几台车的保养就能额外省出一台车的机油出来，这多出一台车的机油量就给他们白赚了。

    第二是机油的品牌和价格上赚差价。不同机油的品牌价格有高有低，这是正常的。但一些维修店为了赚更多的利润，往往主推那些消费者不太听过的机油。一方面可能是这种机油为了打市场会给他们更低的进货价或者高返利;另一方面是消费者不懂，那好坏贵贱就没得比较，价格就由他们说了算，可能成本30块钱一升的机油，被他们一加吹捧，就能买到80、90元一升。而对于那些消费者熟悉的大品牌，他们就溢价20%-30%来买，可能本来400块钱一罐的机油，去到这些维修店这里就变成600元一罐了。

    第三是偷龙转凤。很多车主嫌麻烦而且环境脏乱差，通常不会看着维修师傅换机油。这时就会有些不良商家偷偷把你选好的机油偷龙转凤，可能你本来买的是金美孚，可他趁你没在就给你换成了杂牌半合成的，反正加进去了也不容易分辨出来。

    当然，能偷龙转凤的可不止是机油，很多不良店家跟你说是换原厂件，如果你没盯着他，他就偷偷帮你换成了二手件、副厂件、翻新件等次品。

    其次，要注意避免过度保养。如果去到一些路边的维修店去保养，车主的爱车就很容易被会“过度保养”。你本来是去换机油的，但换着换着他们就会跟你说，这空气格要换啦，不然很影响动力;这刹车片要换啦，不要刹不住;这轮胎要换啦，不然下雨会打滑。就这样，他们可能让你每三万公里换一次火花塞和刹车片，不到5万公里就把轮胎全换了。这样的保养对汽车来说也不能说坏，但明明还可以用就换了，那就变成一种浪费，车主为此就多花冤枉钱了。

    还有就是小病大修、配件只换不修、以旧充新等等情况。本来车子没什么大毛病，但某些不良商家欺负车主不懂车，故意夸大汽车故障，报出一堆不必要的维修项目，趁机“捞钱”。还有某些汽车维修保养店把碰撞或者事故后，本应该更换掉的保险杠、叶子板、大灯等被维修店修复喷漆后又重新装回去，按照全新配件收费，其利润可达50%-80%左右。

如何避免修车时被骗

    首先，车主要多学习汽车知识“由于每次修车，技术人员分析故障原因时，我感觉像听天书一般，所以就不愿意听，把所有维修的大权交给修理工，但是每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系?”正如车主张女士所遇到的情况，很多女性车主都被这样的问题所困扰。

    “作为车主要对自己的车有一定的了解。修车时，即使不懂也要装懂，目的是判断其论述是否符合逻辑而不是犹豫不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。”某维修店的张师傅表示，尤其是女性车主因为对汽车的机械构造不感兴趣，不愿意去学习汽车知识，结果在修车时就容易被维修人员蒙骗。

    其次，不怕费事，多方比较各店的价格在很多消费者的印象中，同一品牌4S店的维修店和特约服务站的零部件价格和工时费应该都是一样的，其实不然。某技术经理介绍，一般常用配件，各家店的价格基本都一致，但是一些不常用配件，因为更换频率不高，各家店间价格还是有差别的，有些时候还会相差很多。他解释说，不同维修店的进货量和时间等不同，就造成冷配件价格不一样，所以在更换时，车主不妨多打几个电话，比较一下再更换，就会省下不少钱。

    还有，深入了解维修厂情况，方能避免被骗“现在汽车维修厂内，厂家授权的售后服务站也有好坏之分。”在维修行业从业多年的高级技术人员赵师傅说，车主到一个维修站时，应当静下心来，坐在休息区仔细看一看，听一听。主要是观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者是通过其他客户了解一下需要的信息。

    此外，对于车辆的同一故障也可以多咨询几家维修厂：车主可以先将车送往原购车的4S店检验，再到别的维修厂寻找参考意见，不同维修店的维修人员就算是骗人的，说法也不至于雷同，总会露出破绽。