2月27日，云度新能源品牌在北京正式发布，并公布公司未来4年的发展规划。与此同时，云度品牌首款新车1正式亮相，而此时距云度新能源获得纯电动乘用车生产资质仅1个月时间。
云度新能源相关人士向NBD汽车透露，云度新能源自2015年成立以来，就开始进行新车研发，“研发走在所有事情的前面”。
根据规划，今年，除1和3两款纯电动SUV上市外，云度新能源也在积极开拓经销商渠道，且已为今年定下了1万辆的销售目标。
相对来看，加上3月1日刚刚通过审核的知豆电动汽车有限公司，2016年以来，新能源汽车生产资质获批数量已经达到11个，目前并未公布今年明确的目标。而从新能源汽车的生产、销售流程来看，拿到生产资质并不意味着“万事大吉”，后续还需要一系列准入手续才能上市销售。
对此，一些业内人士认为，如果新车上市时间推到2018年，甚至2019年，随着新能源车补贴进入尾声，这些新晋企业面临的挑战将会很大。
云度今年目标1万辆
据了解，云度新能源入门级小型SUV 1目前已处于实车状态，正在等待工信部的审批结果，预计6月底可上市；另一款中级SUV 3计划在今年下半年上市。
云度新能源总经理刘心文还给出明确的销量目标，即2017年产品上市首年，目标销量为1万辆；2018年达到约5万辆；2020年突破10万辆，进入国际智能互联电动汽车先进车企行列。
公开资料显示，云度新能源于2015年12月4日成立，由福汽集团、莆田市国投、海源机械以及相关自然人共同出资设立，总投资约20亿元，规划占地400亩的新能源汽车生产基地正在建设，项目建成后将具备年产8万辆整车的能力。
今年1月26日，发改委全国投资项目在线审批监管平台公示了云度新能源纯电动乘用车产业化项目的核准信息。这意味着，云度新能源成为继北汽新能源、长江汽车、长城华冠、奇瑞新能源、敏安汽车、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源和知豆后，第11家获得资质的企业。
上述云度新能源相关人士向NBD汽车表示，目前，公司的生产和渠道建设都已进入正轨。
虽然，无论是实车亮相还是渠道建设，以及公布的近期销量目标来看，云度新能源的速度都较快，这是否就意味着其未来的路就更为平顺呢？
“红海”将很快到来
事实上，自去年以来，新晋新能源汽车企业都为能拿到牌照而兴奋不已，不过拿到牌照仅是新能源汽车生产和销售的第一步。
根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》，企业在获得新能源生产资质后，其生产基地还需经过相关部门实地审核，审核通过后，才能正式进行新能源汽车批量生产。而要获得新能源汽车的相关补贴，还需纳入《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，这都需要一段不短的时间来完成。
NBD汽车了解到，长江汽车首款新车逸酷去年就已计划上市，但截至目前，由于尚未走完上述实地审核流程，因此还未能上市。
在目前已拿到牌照的11家企业中，除北汽新能源、奇瑞新能源、知豆以及江铃新能源由于有传统车企支持而有车型销售外，其他几家都还没有车型上市。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树认为，2018~2019年，可能迎来新产品投放爆发期，一方面传统车企压力越来越大，会加快新能源产品投入；另一方面，预计不少新晋企业将在此时间段投放产品，届时新能源汽车领域竞争将更加激烈。
但在云度看来，未来也充满了机遇。上述云度新能源相关人士向NBD汽车表示，明年补贴进一步退坡，加上其他新企业加入，竞争会更加激烈，但同时新能源汽车也会更普及，消费者的认可和接受度更高，基础配套设施更完善，这对新能源汽车发展都是利好。
根据“十三五”期间新能源汽车的补贴政策，进入2018年、2019年，新能源汽车补贴几乎全部退坡，届时不少新晋企业或才刚步入正轨。因此，兴业证券分析师王冠桥认为，“新诞生的品牌毕竟缺乏积累，加上传统车企也在加码新能源，新品牌面临的压力将会很大。”
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