共享单车自2016年下半年至今在全国范围内快速覆盖、投入实际运营，各家共享单车企业也不断将单车投放市场，由一线城市向二三线城市蔓延。在提供短途出行便利的同时，大量共享单车也导致了乱停放影响正常交通、儿童骑车存在安全隐患、破损率高等问题。

 

 

　　4月21日，北京市关于共享单车的指导意见出台，全国各地管理机构，包括上海、成都、广州、杭州，陆续出台或即将出台相应的指导意见及管理办法，共享单车市场将进入监管阶段。

 

　　根据北京出台的《意见》，针对“卫星定位”、“不满12岁儿童骑行”、“车辆回收”、“信用积分管理”等项目《意见》作出了详尽而切实的规定。而此规范政策一旦正式发布，共享单车产业必定掀起一场大的变革。而ofo也将因多方面原因遭到打击。

 

　　专业人士对指导意见进行了解读，认为该意见倾向于鼓励共享单车企业通过智能技术手段，加强车辆管理和维护，规范用户停放，同时避免产品缺陷带来的交通安全事故隐患。这些，从指导意见对共享单车GPS定位、信用体系建设、及时回收废弃车辆、12岁以下儿童禁止骑行等都有明确规定可以看出。

 

　　据了解，日前多地发生未满12岁儿童骑行ofo遇车祸的事故，重则当场身亡，轻则骨折，其中重要的原因就是儿童利用机械锁漏洞钻了空子，自行打开车辆在没有监护人的陪同下骑行上路，从而导致事故的发生。

 

 

　　与此同时，指导意见对共享单车企业车辆GPS定位、数据分享、加强大数据分析等都有了具体规定。截至目前，当前共享单车行业，只有ofo共享单车依然大量采用没有GPS定位的车辆。分析人士认为，没有GPS定位，数据分享和监管，以及加强大数据分析等都无从谈起。本次指导意见落实后，ofo共享单车从车辆硬性规定上就难以达标。

 

　　据了解，其实此前多地就已经发布了共享单车规范意见。今年1月，成都市公布了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》，也对车辆应具备实时定位和精确查找功能，车身不能有广告设置等问题除了意见规范。

 

　　今年3月，上海公开了国内首个共享单车标准，征求意见稿中要求共享单车具备智能锁、实心轮胎、整体车轮、卫星定位、互联网运行等功能。

 

　　如今，ofo共享单车是到了骑虎难下的境地，笔者看来，其必须得召回没有智能锁以及GPS的传统车辆了，哪怕是出于用户的安全考虑，召回这些问题单车也是理所应当。