汽车悬架可谓是汽车的重要组成部分，不仅如此，它还有一个重要的作用，那就是缓冲的作用。汽车悬架可以在行驶过程中缓和因为路途的坑洼而造成的颠簸，能确保汽车平稳地行驶。

    汽车悬架分为三大类：独立悬架、半独立悬架和非独立悬架。

    独立悬架可以提高车辆的舒适型。它将车轴分为两段，每只车轮独立的安装在车架上，当一边的车轮发生跳动，另一边的车轮能够不受波及。也可以将单侧车轮设置为跳动姿态。更重要的是车轮跳动时可以最大限度的保持车轮的定位角，如果调教得当，车辆的操控就可以非常精准。但是独立悬架由于其结构过于复杂，所以会占用一部分空间，且维修保养成本也较高。

    半独立悬架本身具备一定的自扭刚度，相当于横向稳定杆作用，半独立悬架严格来说也属于非独立悬架的一种。半独立悬架的一边车轮跳动也会带动另一侧车轮在相应的跳动。可以减小整个车身的倾斜或摇晃，提升了行驶过程中的稳定性。

    非独立悬架构造简单，承载力大，它的历史最悠久，当然，结构也最粗暴。非独立悬架目前混迹于货运车辆和特种车辆上，该悬架车轮装在整体轴的两端，一侧的车轮跳动会影响另一侧的车轮。显而易见这不适合家用，非独立悬架的平顺性和舒适性差。

    以上就是几类悬架的介绍，当然车主自身的需求才是对悬架的最好选择。如果仅是日常行车需求，建议用半独立悬架，不仅行车平稳，还能为后备箱和后排座椅留空间，适用才是最重要的。