作为汽车后市场中重要的一个环节，车险比价平台一直受到各路玩家的青睐，甚至被认为蕴藏着巨大的市场机遇，但这一模式在业内却褒贬不一。近日，保监会向业内下发《关于整治机动车辆保险市场乱象的通知》（以下简称《通知》）中明确，不具备保险中介资质的第三方合作平台被禁止开展保费试算、报价比价、业务推介、资金支付等保险销售活动，这也意味着车险比价平台将迎来严监管。

 

　　《通知》要求：各财产保险公司应加强对第三方网络平台合作车险业务的合规性管控。财产保险公司可以委托第三方网络平台提供网页链接服务，但不得委托或允许不具备保险中介合法资格的第三方网络平台在其网页上开展保费试算、报价比价、业务推介、资金支付等保险销售活动。

 

　　从2014年起，一些主打车险比价功能的第三方平台如雨后春笋般大批涌现，以产品搜索和价格比对为基础功能，涵盖投保方案定制、保单验真、理赔争议辅助、代办车船税、代办验车和违章等辅助功能和增值服务。目前，国内有最惠保、优比车险、易保险、马邦车宝、小马车险、OK车险、希财网车险比价平台等几十家全国性和区域性比价平台，并有数百家比价平台正在孕育并备受风投关注。

 

　　北京商报记者注意到，所有的车险平台创业者都无一例外的以“比价”模式作为起点，提供“保险公司offer比价”功能，让消费者能够在多家保险公司中选出最便宜的价格。对此，有保险专家直指，从积极意义上来说，比价平台的出现确实可以打破车险目前一方独大及灰色利益链丛生的现状。但从目前发展情况来看，绝大多数平台均是以车险比价、信息透明为杠杆吸引用户转移注意力，再以互联网行业常用的优惠补贴为手段反馈给消费者，这种不当方式引导了消费者“唯价格论”、关注中间补贴、追求超低价格，让比价渠道成为价格洼地，致使手续费攀升，降低保费充足率、提高车险综合成本，最终只会让终端服务走形缩水，带来的是更差的客户体验和更多的用户投诉。

 

　　事实上，保监会2015年7月发布的《互联网保险业务监管暂行办法》也表明了监管对现有比价模式的质疑，该办法从经营主体、条件、区域以及信息披露等各方面做出了互联网保险业务的明确界定与规范。其中首次将第三方网络平台纳入监管范围，对于经营资质、保费支付、规范赠送和禁止补贴、提供客户信息等提出了合规要求。但目前来看，在众多平台中，也仅有新一站保险网、最惠保等少数第三方平台符合要求。一位互联网车险平台创始人认为：保监会此次的通知将对过去从事车险业务又没有资质的比价平台影响巨大。在新规的影响下，或许将有一波互联网车险平台倒闭。