浙江车网讯：俗话说的好，买车容易养车难，除了保养，油费是我们日常负担最重的部分。除了在选车时考虑油耗，那日常开车我们怎么做才能省油呢？其实，开车也是技术活，活好不仅省油，安全系数还高呢！一起来看看小编总结的日常小TIPS，或许你能学到一些妙招。

 

 

    一、车身设计影响油耗

 

    风阻与车身设计：影响油耗的重要因素之一就是车身的风阻系数。假如车辆以80km/h的速度行驶，有60%的油耗是用来克服风阻，而随着车速的上升，这个比例还会直线上升。车型的风阻系数越小，被空气阻力消耗掉的动力就越少，同等容量的燃料实际使用的功率就越高，油耗自然就更低。而流线型和曲面设计的车身造型，可以避免直棱直角，来更好地降低风阻，自然也就降低了油耗。

 

    胎压：在负荷一定时，轮胎工作气压过高，下沉量小，地面接触面积缩小，单位面积所受的力增加，从而加速了胎面中部的磨损，缩短了轮胎的使用寿命，在这种情况下，滚动阻力小，有利于节油；轮胎工作气压过低，下沉量增大，胎面边缘负荷增大，胎肩早期磨损，增加了滚动阻力，这对节油、节胎都不利。

 

 

    二、开车习惯影响油耗

 

    怠速开空调：很多车主的习惯就是在出发前才会想起来查导航，那么当车被启动后，发动机就会处于怠速的状态，怠速的时候车是静止的，烧掉的汽油一点也没起到实际作用，属于白白浪费掉。如果是在车内，怠速开空调，你则需要消耗2-4L汽油，每小时你需要花掉20元左右的油费。很显然同样是图个凉快，和家用空调相比，怠速开空调的性价比低得惨不忍睹，怠速一小时，油费就得将近20元，而家用空调只需要5-6毛钱。

 

    后备箱太满：有很多车主在买车的时候都会考虑汽车的燃油经济性，但是很少会有人关注到后备箱的储量问题，据相关数据显示：车上每增加10%的重量，就要多耗6%的油。

 

    频繁刹车、加速：刹车这个动作本身不会增加油耗，因为汽车的设计都是当你踩下刹车时，必须松掉油门。频繁的刹车会增加油耗是因为刹车后车辆要从一个低速的状态慢慢加速到正常行驶的状态，这个过程要加油，而此时的耗油量是非常大的。远远超过匀速行驶耗油量，从而导致油耗增加。

 

 

    三、日常开车省油TIPS

 

    轻车上路：建议大家把后备箱和车内空间清理一下，把箱子、盒子什么的，能扔就扔吧。省得占地又费油。

 

    行车速度：一般的家用车，经济车速区间均在65-90km/h。不过早晚高峰，遇到严重拥堵的时候，我们很难达到要求。不过日常驾驶时，建议司机尽量保持此速度。

平稳行驶：在行车过程中，尽量保持车速平稳，减少急刹车或突然加速。猛踩油门加速会大大增加油耗。遇到红灯的情况下，应挂着挡，松开油门使车达到零消耗。这样汽车时在靠惯性保持运转，不会浪费一滴汽油;如果前面有车子，而且车子正在缓慢停下来的时候，也应该使用空挡，利用汽车的惯性让车子停下来。所以想要低油耗，就要平稳行驶，尽量避免急刹、猛加速。

 

    提前导航：建议车主朋友们提前计划行车路线,留意地方的交通信息和路况避开拥堵路段。因为减少车辆的起步、停车,按照经济时速行驶,这就等于是为您节省了燃油。

 

 

    说到底，省油并没有特殊的诀窍，从根本上解决油耗，就一定要选择一辆省油的车，上汽大通G10柴油版搭载1.9T柴油发动机，百公里油耗7.8L，拥有VGT变截面涡轮增压器，并且在国内率先使用可变涡流进气技术，保证进气量，提升动力性能，升功率60Kw/L，辅以6MT变速箱，动力输出更为流畅，瞬间爆发150HP的震撼动力和350N•m强大扭矩。

 

 

 

    在去年结束的上汽大通“三箱油穿越中国”挑战赛中，来自东北大区的选手开出了惊人的4.83L/百公里的油耗表现，按照这样计算加满一箱油G10能跑1500公里，真正做到动力与油耗的完美平衡，再远路途，都“油”刃有余。