浙江车网讯：说起普拉多，相信很多人都不陌生。这一经典历经二十载，逐渐成为全球高端中型SUV市场的领军车型。不过，随着福特撼路者的异军突起，普拉多的地位也受到了威胁。而撼路者挑战起老品牌来，甚至有过之而无不及。

 

外观对比,美式车时尚霸气

 

    众所周知，普拉多是越野界的大哥大。其凶狠的前脸是标志之一，但是随着时间的推移，设计多少少了些新鲜感。而撼路者则可以说是标准的美国化亚太车型，不同于普拉多的凶狠前脸，撼路者前脸设计可以说给人感觉带有更多的美式大气风格，更具有时尚感。

 

 

    相比起撼路者来说，普拉多的内饰显得简单，给人感觉更加踏实、朴素。而撼路者的内饰设计则显得时尚、洋气不少，也不会给人过于复杂的印象，撼路者的上深下浅的双色内饰也让人更具好感。

 

动力比拼，撼路者毫不逊色

 

    福特撼路者最大马力245，功率180，而普拉多则为163和120。撼路者搭载的2.0T汽油发动机可以提供最大功率180kw、最大扭矩360N•m的动力输出，也远远超过普拉多2.7L发动机最大功率120kw、最大扭矩246N•m的水平。

 

 

    两车虽然都是全时四驱，但还是有不同之处。撼路者所搭载的四驱系统具备低速四驱模式，后桥有机械式牙嵌差速锁，分动箱采用多片离合器结构，此外有常规、雪地、沙地和山地等多种模式可供选择。而普拉多则只有H4F(高速四驱中央差速器开放)、H4L(高速四驱中央差速器锁止)、L4L(低速四驱中央差速器锁止)系统可供选择，除此之外撼路者拥有800mm的最大涉水深度，而普拉多最大涉水深度仅为700mm。

 

    普拉多没有电子辅助系统能够辅助，因此导致它脱困能力有限，而福特撼路者搭载了先进的TMS路况实时管理系统，驾驶者面对不同的情况，能够选择4种不同的模式，从而能够轻松的面对不同路况。

 

 

舒适度对比，撼路者优势明显

 

    福特撼路者作为越野家族中较为年轻的成员，在舒适度上相较于老派SUV有很大的改进和创新。在底盘舒适和稳定性上，撼路者后悬挂采用的多连杆整体桥式悬挂带瓦特连杆及稳定杆，明显优于对手后四连杆整体桥式非独立悬架。在越野时遭遇坑洼路和高速过弯时，撼路者的稳定性和乘坐舒适性更好。此外，在中央差速器上，撼路者采用的多片离合器，最大的优点是摩擦片磨损小，使用寿命长。

 

 

    综合来看，越野新秀福特撼路者在各方面的表现都不俗。作为硬派SUV的实力代表，撼路者实力不凡，在普拉多面前也底气十足，这样的硬汉越野车，势必会掀开SUV市场的新篇章。