PART 1  初遇皖南——遇见徽派生活

    DAY1:入住黄山雨润涵月楼

    核心活动：黄山雨润涵月楼全场景拍摄

 

    安徽，位于我国中国大陆东部。提到安徽，想必上至老人下至孩童都会一口说出徐霞客的那句经典诗句“五岳归来不看山,黄山归来不看岳”，可见黄山已经成为了安徽的一张名片，而它也为我们打开了触摸徽派文化前的第一扇窗。这个九月，百年三菱将携旗下2018款帕杰罗开启一段丰富精彩的徽州文化之旅。届时，广汽三菱•进口三菱携手全系豪华车型——2018款帕杰罗、2018款欧蓝德、2018款全新劲炫，一同亮相神秘徽州,共同感受和体验古徽州的神韵和魅力。

 

 

 

 

 

    行程第一天，我们将抵达黄山，入住徽派园林式别墅酒店-黄山雨润涵月楼。走进涵月楼，犹如走进一个庞大的徽州古村落，穿越徽州之大观园。在这里粉墙黛瓦，微雕石刻，小桥流水，繁华绿韵，对于细节的雕琢和追求也许就是让徽派园林百年来经久不衰的根基所在。

 

    在入住黄山雨润涵月楼的同时，也将进行2018款帕杰罗的涵月楼全场景拍摄，从喷水池到徽宅厅堂，从温婉园林到美丽的荷花塘，2018款帕杰罗与徽派景观融为一体，其精雕细琢的细节与徽派建筑的精髓不谋而合。此刻，人与车通过镜头交流，灵魂深处的早已远离尘嚣，独享一方宁静，让心灵沉淀，悠然自得。2018款帕杰罗品牌形象在此再一次进化，它深谙徽派程朱理学的慎始与蛰伏，这也正是百年三菱品牌的魅力所在。

 

 

 

 

 

    与此同时，2018款欧蓝德和2018款劲炫也一同亮相黄山雨润涵月楼，在原有极佳的市场口碑声中，2018款欧蓝德、2018款劲炫再次进化，内饰进一步精益求精，同时大幅度增配，让两款车型的魅力再次提升一个档次。而全新上市的欧蓝德嘉乐版更是以加量不加价树立同级别的标杆，如同徽州文化一般，深入人心。

 

品牌再进化，树立城市家用形象

 

    当我们抵达这里，发现宁静与喧嚣似乎只有一墙之隔，走进这座徽派园林别墅酒店，遇见全新2018款帕杰罗，我们的内心也随之平静了下来。在这片徽派的祥和之中，2018款帕杰罗迸发出了全新的形象特质，从外观和内饰细节上精益求精的进化与百年三菱品牌品质的延续，我们看到了全新2018款帕杰罗的城市家用特性所在，不喧哗而自有声，也许只有静谧的此刻，我们才能褪去浮华以及对它固化的越野认知，才能发现它更深层次的本质所在，那就是针对城市应用，以及家庭的进化。

 

外观、内饰再次进化

 

    外观方面，车头增添的PAJERO字母镀金金属标贴，在尾部PAJERO 100周年纪念标熠熠生辉，而侧面新潮的动感车身拉花采用红色与高级灰的流线型交汇，沉稳中凸显时尚豪华感，让帕杰罗的整体形象更为靓丽夺目，体现了对三菱造车百年文化的纪念与尊崇。

 

    车内的豪华升级更值得欣赏，内饰多达18项升级，包括纯手工打造实木豪华质感内饰及高质感钢琴烤漆内饰件，这些不止全部甄选精致材料，更是用纯手工技艺匠心打造，不仅让帕杰罗更加豪华，也给人一种尊崇定制的文化感。

 

欧蓝德2.0L 嘉乐版

 

    作为广汽三菱主力车型，欧蓝德不仅以“2047”（20万以内唯一四驱七座合资SUV）产品优势，成为日系四驱SUV的销量冠军，还通过推出2.0L两驱荣耀版，亮起“2017”招牌，树立起“2.0升、17万价格带中高级城市SUV价值新标杆。为满足市场的需求，欧蓝德2.0L七座嘉乐版在成都车展隆重上市，将让更多消费者领略到广汽三菱专业SUV的产品魅力。

 

    顺应“二胎时代”到来，欧蓝德嘉乐版在在荣耀版的基础上，新增7座配置，更具竞争实力。其后备箱最大容积为913L，灵活可调的座椅可在五座和七座之间轻松变换，既能满足乘坐需求，又能解决载物烦恼。除此之外，嘉乐版的驾驶席可8向电动调节，驾驶人员可根据需求随心调整乘坐角度，从而获得最舒适的驾驶环境。前排座椅还具有加热功能，为寒冬出行带去温馨暖意。更值一提的是，欧蓝德嘉乐版售价仅为17.48万，相比竞品超过20万的售价，超高性价比显露无遗。

 

2018款欧蓝德

 

    2018款欧蓝德在原来高品质、高性能、高安全性、高性价比的基础上，进一步强化高颜值、高配置的产品优势。延续简约时尚的家族化外观，2018款欧蓝德采用颜色更为醒目的红色高位刹车灯壳，新增智能鲨鱼鳍天线，应用国际领先的电子技术，给人以超越同级的科技感与时尚感。全新内饰升级多达14处，整体做工更为精细。此外，2018款欧蓝德还对中控地台进行改良，使其更符合人体工程学，为驾驶者提供更舒适灵活的体验。

 

    配置方面，2018款欧蓝德还大量应用了只在高级车型搭载的智能科技。2.4L车型配备带有自动驻车功能的电子手刹，不但避免了重复拉手刹的烦恼，还让女性驾驶者也能轻松驻车，极大地保障了驾乘人员的行车安全性。2018款欧蓝德还实现了第二代FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）、TPMS胎压监测及CVT提档优化等配置及功能强化，给广大消费者带来更安全安心的驾控体验。

 

2018款劲炫

 

    拥有近20万车主口碑认证的劲炫无疑也是广汽三菱的“王牌黑马”。2018款劲炫全系标配电动天窗，不仅满足了年轻消费者对时尚、潮流的需求，更为驾乘人员带来更精彩的用车生活。同时，18款劲炫的后排座椅也根据人体工程学进行了优化，可调节的靠背让乘客能随心所欲的找到最舒适坐姿。再加上原装进口发动机、周全的安全配置，18款劲炫尽显超高性价比。

 

 

    PART 2  乾坤徽州——遇见徽州文化

    Day2:黄山雨润涵月楼-呈坎八卦村-棠樾牌坊群-试驾场地

    核心活动：产品说明会、遇见隐居徽派村庄的高人、感受并见证徽商百年文化、场地越野试驾。

 

    经典的延续，无论是徽派文化还是帕杰罗，在其背后都有着更深层次的力量作为支撑，延续着、发展着、发扬着！水乃万物之灵，傍水而生的新安理学巅峰---程朱理学在漫漫历史长河中将传统思想文化推向又一高峰，其代表人物朱熹一句“江南双贤里，呈坎第一村”，便是将圣贤和第一村之美名都赋予了人杰地灵的徽州。

 

    而第一站我们来到位于黄山市徽州区北部的呈坎八卦村，被称之为中国“国之瑰宝”、“中国历代建筑艺术的博物馆”，也就是圣人口中的“第一村”。其民居布局结构之精巧，装饰之美、营造之精，集中体现了中国传统文化精粹。

 

遇见高人一筹的徽派魅力

 

    在这里我们除了体验古徽派村落生活之外，我们还与您一起遇见传承文化百年的徽派高人，与帕杰罗一同体验高人一筹的魅力所在。我们身体力行，亲自体验徽派四大文化艺术的传承。

 

    “拈来轻、磨来清、嗅来馨、坚如玉、研无声、一点如漆,万载存真” 徽州墨,产于古徽州府。它是中国汉族制墨技艺中的珍品。距今已有一千多年的历史,被历代的中国书画家所钟爱。制墨以松烟、桐油烟、漆烟、胶为主要原料,经点烟、和料、压磨、晾干、锉边、描金、包装等十一道工序精制而成。其中和料是徽墨最神秘的环节,至今都还在保密中。

 

    徽州竹雕,传统“徽州四雕”之一。徽州建筑多为砖木石结构,竹楼极少,故竹雕用于建筑物的装饰较为少见。 徽州竹雕一般以徽州盛产的毛竹为原料,以刀代笔,因材施艺,运用线刻、浅浮雕、深浮雕等工艺,雕出各种书画。这些作品,有名人的书法墨迹,有名胜古迹的山川风貌,有民间传说的神话故事,也有千姿百态的珍禽异兽,题材极其广泛。 

 

    歙砚是中国四大名砚之一,与甘肃洮砚、广东端砚、山西澄泥砚齐名。因产于歙州而得名,以婺源龙尾山下溪涧中的石 材所制最优,故歙砚又称龙尾砚。 歙砚之所以受到文人骚客的把玩,成为一种身份的标志,是因为好的石材特别难寻。长久使用,砚上残墨陈垢,入水一 濯即莹洁,焕然如新,被誉为“石冠群山”、“砚国名珠”。

 

    而在今天，中国撕纸书法艺术创始人、书法家,非物质文化遗产传承人和民间文化(工艺类)杰出传承人-蒋劲华先生的出现引发了现场的轰动，他带来了撕纸书法这一非遗文化传承绝技。曾为前任总书记胡锦涛作专场撕纸书法表演“撕纸成书”这种独特新颖的艺术表现形式,是蒋劲华先生在继承中国书法艺术和撕纸艺术传统基础上,“三十磨一剑”所成就的全国首创。承剪纸一脉,以手当剪融书法一炉,以撕代写，开撕纸一派,与时俱进。

 

    所谓高人一筹，字典的字面意思是比一般人高出一个筹码，指胜过别人。但在呈坎八卦村，我们一次性见识到了四位徽派文化的传承者，无论是徽墨、竹雕、歙砚，乃至是撕纸书法，看似弹指一挥间的行云流水，却能够在这数百年间经历时间沧桑变幻后依然厚积薄发、屹立不倒，我们的高人一筹是对于一个事物潜心钻研，不忘初心的坚持所达成的成就。

 

    帕杰罗深谙慎始与蛰伏之道，在呈坎八卦村感受徽派文化巅峰代表程朱理学的一脉相承，以“理”为源，在车型35年的历史中，修养、归返、并伸展上天赋予的越野本性，不迷失，不盲目扩张，纵然风云变化，仍不忘初心，一路坚持向前，针对自身细节进行不断的完善，将高人一筹之义发扬光大。

 

 

 

 

 

遇见徽州名胜

 

    棠樾牌坊群，位于安徽省歙县郑村镇棠樾村东大道上，为明清时期古徽州建筑艺术的代表作，它是此行的第二站。棠樾的七连座牌坊群，不仅体现了徽文化程朱理学“忠、孝、节、义”伦理道德的概貌，也包括了内涵极为丰富的“以人为本”的人文历史，同时亦是徽商纵横商界三百余年的重要见证。每一座牌坊都有一个情感交织的动人故事。乾隆皇帝下江南的时候，曾大大褒奖牌坊的主人鲍氏家族，称其为“慈孝天下无双里，衮绣江南第一乡”。

 

    棠樾牌坊群结构布局都采用严格的中轴对称手法，给人以稳重感，在视觉的焦点处加以强调，精心雕刻。牌坊群两侧保留了永久农田，四周没有构造物，远眺牌坊群，七座牌坊仿佛从农田“拔地而起”，显得格外突出。牌坊群位于棠樾村口，其周围的农田、树木、池塘、河流及人工环境（如古桥）等构成了完整的村落外部环境，反映了古代村落选址、建设所遵循的因地制宜、人与自然和谐共生的原则。

 

    接下来，车队一行抵达涵月楼附近的越野场地，进行越野路段试驾，我们驾驶2018款帕杰罗体验了水池路、砂石路连续弯道、排骨路、漂移弯、石头路、大驼峰等全路况驾驶，在这个场地内，2018款帕杰罗再次将高人一筹体现到极致。

 

    无论是历史悠久的棠樾牌坊群，还是呈坎八卦村传承下来的徽派文化，在时间的孕育于发酵之中，更加醇厚回味。场地越野更是小试牛刀，因为我们的眼光不仅于此，更多的用途和全面性才是本质所在。对于三菱品牌品牌来说，有着100年造车历史的三菱汽车，其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。

 

 

 

 

 

 

高贵血统：SUV世家百年底蕴

 

    作为日本乃至世界上历史最悠久的汽车品牌之一，早在1917年，三菱集团在日本首次推出了批量生产的“三菱A型”轿车，距今已有99年历史。在这近百年的风雨历程里，三菱也一直以亚洲汽车工业先驱的形象，推动着亚洲汽车工业一路向前，创造了多个车界第一。

 

    1931年，三菱研发出了首部柴油直喷引擎450AD，确立了其在商用汽车领域的领导地位。1934年，三菱正式完成首部四轮驱动日本汽车，即引起世界车坛注目的三菱PX33跑车。随后，三菱开始了四驱技术的开发与研究。1975年，三菱以先进的科技首创无声防震差速车轴，透过两条双重转动的差速车轴驱动一反向曲轴，确保了稳定又安静的行车。1986年，亚洲首辆4WD ONE BOX在三菱诞生，使作为DELICA系列的旗舰车更加饱满充实。到21世纪，新能源汽车成为发展的大势所趋，三菱再次重磅出击，2012年发布全球首款插电式混合动力SUV“欧蓝德PHEV”，再次惊艳了世界。

 

    作为日本第一辆汽车缔造者，三菱在近百年的发展中，创造了不少领先世界的研发成果。而随着汽车行业发展以及汽车赛事兴起，三菱的先驱技术及车型更通过参与国际拉力赛进一步发展，享誉世界。三菱就像个“偏执狂”，在从1967年开始的40多年里，执着于汽车拉力赛事，凭借Lancer EVO和Pajero等经典赛车，走出了一条辉煌的34座冠军奖杯的WRC和26次征战、12次夺冠的达喀尔之路。

 

三菱汽车经典技术

 

1、三菱超选四驱：四驱系统的“集大成者”

 

众所周知，身为SUV世家，三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史，从1990年代初在V33（二代帕杰罗）开始，之后的V7X、V9X（三代、四代帕杰罗）和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统（V33和劲畅）变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统（第V7X和V9X）。不仅如此，搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗，在世界级达喀尔拉力赛中，获得了十余次的冠军佳绩。

具备2H、4H、4GLc、4LLc的超选四驱系统，在应对各种崎岖、砂石、攀爬路况都能各显身手。当在高速公路或平整路面时，启动2H模式，可达到行驶平顺、安静、省油的驾驶效果。如遇天气恶劣，4H模式可提供额外的牵引力，使得在铺砖路面上正常转向。至于4HLC和4LLC则用于不良或恶劣的非铺装路面，后者可以放大扭矩输出，两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50：50，保证车轮动力平衡，无论身陷何地，都能轻松做到一跃而起。

 

2、RISE抗冲撞安全强化车身：三菱世界级独门技术

 

在安全方面，三菱也颇有建树，比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念：受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力，同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向，并保持车身架构的坚固，不毁坏变形，RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。

上述技术都已逐步导入应用欧蓝德车型之上，成为欧蓝德连续多年驰骋多国SUV市场的重要武器。近几年来，欧蓝德作为三菱的重要车型，更连续两年获得美国IIHS顶级安全评价，以及赢得日本J-NCAP“新•安全性能综合评价五星奖”和“J-NCAP大奖”，这些行业权威奖项也成为欧蓝德专业技术的最佳证明。

 

高性能：动力系统性能强劲

 

     3.0升24气门SOHC V6发动机，帕杰罗搭载3.0升V6发动机，采用SOHC（单顶置凸轮轴）技术，结构简单、故障率低、耐用性强，在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现，还是山地越野中的脱困能力，这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机，无论何种路况，都能全扭矩稳定输出，令每一次动力喷薄都“力场十足”。

 

    独有的INVECS-II 5速自动变速器：INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式，并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比，以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率，解读驾驶者的驾驶风格，并预测下一步动作。

 

   后差速器锁止：帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止功能，即使高速行驶下，你也能随时根据路况切换四驱模式，选择高效动力或是越野牵引，能将帕杰罗出众的牵引力转化为有效的操控性，助您摆脱极端的困境。

 

    四轮控制系统 (4WD)：拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗，通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试，最终实现了驾驶员对车辆牵引•四轮动力•四轮防滑的绝对掌控，为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

 

    第二代超选四轮驱动系统(SS4-II)：帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统，在速度为100km/h以下时，可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换，随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。

 

2H（高速两轮驱动）

2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时，达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。

 

4H（高速两轮驱动）

当天气或路况变得恶劣时，4H模式可提供额外的牵引力，使您的高速驾驶操控自如。

4HLc（高速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上，保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定，正常行驶。

4LLc（低速四轮驱动配中央差速器锁止机构）

4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时，将低端扭矩最大化，让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

 

    通过性强：帕杰罗3.0升发动机位于中央靠前的位置，不但能确保为车辆提供更大的接近角，还创造了能够保护驾驶人员的安全缓冲区域。另外，车身重心更接近整车中心部位，进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙，令帕杰罗在同级SUV中卓立不群，辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角，如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼，还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越，无往而不利。

 

 

    PART 3  现代徽州——遇见未来城市生活

    Day3:黄山雨润涵月楼-太平湖

    核心活动：穿越黄山、未来城市生活场景拍摄、泳池酒会。

 

    经过昨日一整天的的试乘试驾以及徽派文化体验，我们充分领略到百年三菱蕴藏的深厚底蕴，以及对于极致的执着追求。同时也再一次轻松证明了2018款帕杰罗超强性能和全领域越野实力，今天我们将继续在以2018款帕杰罗领衔的三菱SUV家族带领下，探享最曼妙的风景，感悟新的人生高度，车队驱车穿越黄山一路抵达太平湖，畅享未来城市的惬意生活。

 

    远离现代城市喧嚣与浮躁，车队选择最原始的省道驱车前往太平湖，路程大约两小时，一路上伴随着欢声笑语。窗外鸟儿叽叽喳喳唱着歌，车内我们有声有笑谈着天。乘坐在2018款帕杰罗内，眼前的每一个风景，脚下的每一步路都那么的迷人，与你一起去环游这个世界，山路的蜿蜒就像是一同经历的冒险，享受此刻，埋藏于心。

 

    一路抵达太平湖，太平湖人文荟萃、历史悠久。湖畔曾发现距今7500万年的白恶纪恐龙蛋化石和新石器时代的众家山遗址，湖底“蕴藏”着千年古城——广阳城、“三里秦淮”——龙门街等一大批文物古迹。汉代窦子明在陵阳山修道、钓得白鱼升仙之说，引发了李白“杜鹃花开春已阑，归去陵阳钓鱼晚”的诗篇。后人追踪“屈原流放陵阳”至此，唐朝诗人李白、罗隐、杜荀鹤等人在此留有游踪，南宋理学家朱熹题辞石刻“秀荫”两字仍静卧在湖畔。

 

 

 

 

 

高人一筹，体验未来城市生活

 

    太平湖地处皖南旅游区“一湖担两山”的中心位置，在这里，湖底的千年古城所蕴藏的文化深入这片土地的每一个角落，为这座未来之城提供营养。两山之间，青烟袅袅，山水相映，如诗如画，而将低密度又充满未来设计感的建筑与这一切相融合，营造出了一副未来都市的美妙画面。没有了现代都市的喧嚣，没有了现代都市的浮躁，更没有了现代都市的压力，我们对于未来生活的向往都因为有了2018款帕杰罗的陪伴而变得可能，行驶在湖边绵长的公路上，帕杰罗用它的高人一筹，引领我们走进未来城市，感悟大自然最美好的馈赠，同时又拥有现代的生活体验。

 

    高视野、高大空间、高舒适性、高安全、高性价比，让2018款帕杰罗高人一筹，其家庭使用，城市驾驶的全能性同样是该级别车型难得一见的，首屈一指的城市特性让2018款帕杰罗摆脱固有的越野形象定位，在这里迸发出了全新的活力。

 

泳池酒会，畅谈未来

 

傍晚，在太平湖皇冠假日酒店我们举办了嗨翻天的泳池酒会，现场宾客举杯畅饮，在乐队的演奏下，气氛达到了高潮，宾客举杯同庆2018款帕杰罗的上市，并一同对未来生活做出了美好的畅享，而2018款帕杰罗也正是那个我们一同走向未来城市生活的最佳伙伴。

 

 

 

 

 

高舒适性：底盘悬挂舒适性佳

 

独立悬挂系统：帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂，久经拉力赛验证的四轮独立悬挂，即使面对最难预料的路况，仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应，尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动，使轮胎更紧密贴合路面，获得更好的稳定性。

内置型梯形结构车架承载式车身

1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍

2、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升，并且不会额外增加车身重量

3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性

4、山路行驶底盘整体感强，重心平稳，过滤多余路噪

 

高安全性：安全配置丰富

 

安全性和可靠性：

1、二级式SRS安全气囊

2、侧置及侧帘式SRS安全气囊

3、安全设计的油箱

4、RISE(抗冲撞安全强化)车身

5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系

 

高性价比：配置丰富起价低

 

9英寸智能互联导航：2018款帕杰罗配备了9英寸智能互联导航。更大的高清屏幕给驾驶者带来更完美的视听；再加上北斗+GPS双模导航，智能便捷；不仅如此，2018款帕杰罗导航还支持手机互联，让驾驶更轻松更快乐。最重要的是其36.98万元的起售价较同级对手车型来说极具性价比，同类对手并没有如此配置。

 

高视野：有助于舒适性、安全性提升

 

2018款帕杰罗，借助其1900mm的身高，提供给驾驶者黄金8.4度角，让驾驶能见度更广阔，这种一览无余、居高临下的满足感简直溢于言表。更重要的是，扩宽的能见角度也意味着更易观察到路面上的行人，保证了第三方行人的安全。

 

高大空间：大7座设计满足家用

高空间：车身、大空间的优势，带给消费者无限可能，可灵活折叠及收纳的座椅，满足7位乘客的乘坐和行驶储物需求，235mm离地间隙和700mm涉水深度大大提升了通过性，让探索更有想象力。

 

    PART 4  印象徽州 ——SUV全能高手

    Day4:自驾抵达黄沙屯溪机场

    核心活动：长距离自驾

 

    今天我们再次深入感受2018款帕杰罗、2018款欧蓝德、2018款劲炫的独特魅力所在。从太平湖皇冠假日酒店出发，媒体分组驾驶车辆自驾前往黄山屯溪机场和黄山高铁站，这段路程将体验到三菱家族SUV全系的高速驾驶魅力所在。

 

 

 

    作为进口高端全路况SUV的代表之作，2018款帕杰罗的越野能力早已有目共睹，今天的高速路段行驶在昨日城市道路的基础之上，进一步加深了大家对于它实力派城市家用的形象。轻松的驾驭感受，在铺装路面上游刃有余，V6发动机的平顺性以及浑厚动听的声音更是让驾乘人员感到了扎实的存在。集进口车型的高端品质与自身丰富的配置于一身，帕杰罗的静谧性同样出色，没有一丝一毫的异响，其整车的拼装质量实属上乘，而大七座的设计则可以乘坐更多的人，为多口之家出行创造了可能。

 

    作为全球最富盛名的SUV车型，帕杰罗也是三菱SUV中的“实力担当”，帕杰罗身上继承了三菱最尖端的造车技术，这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。当然越野早已是老生常谈，我们往往对帕杰罗在越野上的杰出成绩印象过深而将它的城市特性遗忘。实际上，无论是山路行驶还是公路驾驶，2018款凭借高大空间、高驾乘舒适性以及全新的容貌等特点，让2018款帕杰罗横跨城市、越野路段，切换自如。

 

 

 

 

    无论是2018款帕杰罗，还是2018款欧蓝德、2018款劲炫，他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV“群像”，他们身上都散发着三菱品牌百年来对专业SUV的专注、对越野精神的倡导，以及“专业创造愉悦”的品牌理念，成为市场上最具魅力的汽车品牌之一！