浙江车网讯:灵感源自猎豹的仿生学外观设计在第二代CX-5上体现的更为突出,第一代车型显得有些柔美,而新车型在整体线条方面变得更为凌厉。第二代马自达CX-5不仅延续了魂动设计的精要,还在其基础上再进化。虽然身形与上代车型相近,但新车的视觉效果却比上一代车型来得更为饱满,也更具力量感。前脸“开眼角”的设计让其明显的与上代车型区别开来,细长犀利的前大灯也变得更耀眼。
内饰部分,第二代CX-5也进行的革新。环抱式的内饰设计要更加简洁大方,中控大屏也改为了时下更为流行的悬浮式设计,多边形的空调出风口造型精致富有质感。在内饰的用料和做工部分新车也提升良多,大部分手能触摸到的地方都采用了皮质或软质材料进行包覆,在加上部分木饰材料和金属材料的加入,使得整个车内的氛围更上档次。
配置方面,我们试驾的顶配车型上装备不可谓不丰富,包括电动尾门、前排座椅电加热、自动远近光灯、前防碰撞预警、低速刹车辅助、盲点监测、车道偏离预警、自适应巡航、ADD彩色平视显示系统等等一大票豪华科技配皆能找到。总之我们很难挑出第二代CX-5的毛病出来,新车的颜值在同级别SUV中实在难觅对手。
“人马一体“的超控这是最具马自达品牌的标志。此次试驾活动我们进行了最具重庆特色的盘山道路,试驾车型为2.5L顶配。2.5L自然吸气发动机+6AT的创驰蓝天动力总成大家已是再熟悉不过了。关于这套动力总成的平顺性和经济性的优良表现是马自达老用户最多的口碑,对这套动力系统皆赞誉有加。在盘山道路又或者急速弯道上,第二代马自达CX-5,都能够兼顾平顺、省油还有运动都是优异表现,让您对它无处挑剔!
当然,优异的驾控感同时给乘坐者带来愉悦的乘坐舒适。就是第二代马自达CX-5的一套GVC加速度矢量控制系统。该系统可通过调节发动机的扭矩输出,将车辆横向、纵向加速度进行统合控制,使车轮的接地载荷达到最佳,提升车辆的弯道行驶能力并改善远距离驾驶体验。简单来说,GVC能让老司机更得心应手,让新手更像老司机,让乘坐者更为舒适。