浙江车网讯：11月10日，广汽Acura在上海举办了一场突破常规、颠覆想象的品牌盛典活动——GAC Acura Night，在活动现场，广汽Acura正式发布了全新中文品牌口号、全新售后服务品牌，以及第二款国产车型ALL NEW TLX-L入门版预售价格。

    作为诞生于北美的日系豪华品牌， Acura在北美市场缔造了无数的辉煌成绩。2016年，广汽集团与HONDA共同建立广汽Acura新事业体制，开启了中国市场发展的新篇章，在中国，广汽Acura与Acura全球品牌一脉相承，通过对Acura全球品牌口号“Precision Crafted Performance”的延展，广汽Acura全新中文品牌口号“精确 不凡”得以确立。

    “精确 不凡”是Acura品牌的基因和灵魂，是对每一个细节的精益求精，是以前瞻科技打造的先端极致座驾，以精诚理念缔造的卓越服务体验；“不凡”是Acura品牌的的追求和归宿，是带给每个梦想同行者的激动与憧憬，是打破常规，为顾客重新定义驾驭的喜悦，是不断突破，实现同行者极致生活的梦想。

    秉承着Acura全球品牌的价值理念，广汽Acura在中国汽车市场继续书写荣耀篇章，2016年推出首款战略车型CDX，一年多来受到年轻消费者的一致好评，实现了广汽Acura口碑与销量的双丰收。

    本次GAC Acura Night的举办，是广汽Acura从品牌、产品、售后服务的一次全面发力。对广汽Acura而言，这是面向中国年轻消费群体的全新出发点，更是一次超越自我的品牌蜕变。

    在活动现场，我们采访到了广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部本部长一濑新先生；广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长傅锦明先生；本田北美研发有限公司总工程师、ALL NEW TLX-L车型全球开发负责人Mark Pafumi先生，从广汽Acura的战略布局、品牌定位、产品规划以及客户服务等多个方面为我们揭示了广汽Acura在中国市场的规划和蓝图。

采访实录：

Mark Pafumi

    记者：ALL NEW TXL-L的加长轴距是否会对操控有一定的影响呢？

    Mark Pafumi：ALL NEW TLX-L轴距加长后，实现了同级别中极具竞争力的宽敞后排空间。在车型研发之初，通过对中国市场上竞品的调研，轴距加长后对操控性的影响一直是我们的重点研发课题，我们的目标是长轴距车型可以实现和短轴距车型一样的操控性。所以在开发长轴距车型时先用全模拟CAE软件（计算机模拟力学各数据的分析方法）进行模拟测试，模拟后发现在车身强度上进行升级，包括车顶、车前和车尾的强化，可以在车身强度上给予车辆很好的补充。提高车辆操控性，两个方面因素至关重要：首先是车身的抗扭性，在车身转向的时候，如果抗扭性太差，会影响车型整体的跟随性；其次是抗弯性，如果抗弯性强度不够，会影响整车的舒适性。得益于我们在强化车身刚性的同时没有增加整车重量，因此最终我们得到了一个与短轴距车型拥有同样动态表现的长轴距车型。而在此基础上，我们又加入了“PAWS四轮精准转向系统”，在优秀的动态表现上进一步提升。PAWS四轮精准转向系统的应用可以使车辆在操控上杜绝所有长轴距车型传统的劣势。总结为以下几点：ALL NEW TLX-L搭载的PAWS四轮精准转向系统和AHA敏捷操控辅助系统，达到了同级别车型领先的精准转向和稳定的操控性能；同时车辆还搭载能自由调整悬挂高度的系统以及装配专门研发的高性能宽尺寸轮胎，使得这辆车的操控性完全不亚于短轴距车型。

傅锦明

    记者：现在广汽Acura品牌定位有什么变化？未来的产品规划是什么？

    傅锦明：第一点，对于广汽Acura的品牌定位是在Honda价值延长线上，更为“年轻、运动、时尚、值得信赖”的运动豪华品牌。第二点，从成立事业部之初我们就在考虑对整个产品矩阵的战略规划，目前产品阵容还是比较丰富的。

    广汽Acura目前拥有丰富而强大的产品阵营：代表了Acura顶级驾驶性能的全新一代NSX车型、旗舰SUV车型 MDX SPORT HYBRID、中型都市高端SUV RDX、首款国产战略车型CDX以及第二款国产车型、首款轿车ALL NEW TLX-L；明年计划投产的车型包括CDX混动版，将于明年上半年上市；2018年1月底特律车展亮相的全新RDX也计划将于明年引进国内，实现国产化。

一濑新

    记者：如今越来越多的80、90后成为购买豪华轿车的主力，ALL NEW TLX-L有哪些亮点是最吸引这些年轻人的？

    一濑新：今天我在讲话当中也提到了，ALL NEW TLX-L是充分调研了中国消费者需求而研发的一款车型，它在型动美学、运动科技与舒适座舱等方面实现了全面升级，例如，在型动美学的外观造型方面，ALL NEW TLX-L采用了家族设计语言“Acura Precision Concept”，钻石五边形前格栅搭配“Jewel Eye”LED光学照射系统，塑造出极具冲击力的前脸造型， 具有十足的科技感。另外，如刚才Mark提到的，这款车搭载了PAWS四轮精准转向系统，可以实现精准的转向性和操控稳定性，同时相信大家也清楚的看到了它的加长轴距，加长后轴距达到了2900mm，大幅提升后排乘客的舒适度，另外全系标配的全景天窗可以给驾乘者带来超大视野享受。

    记者：今天晚上广汽Acura正式发布了全新的服务品牌，具体的内容该怎么解读？谢谢！

    傅锦明：今天在活动上面除了全新中文品牌口号发布之外，也有一个全新服务品牌的发布，“精诚体验”服务内涵是“精确对车，诚意待客。”更具体的就是以精湛的技艺、精确的服务来打造各个环节的精益求精。我们也是希望以诚信、用心，更加诚挚地呵护来诠释服务真谛。作为服务品牌，我们想为客户提供专属透明的尊荣体验，透明是为客户提供4年10万公里免费的保养保修，为客户提供4年不限里程的免费专业道路救援，还有技术专家为客户提供互联的服务系统，使得客户的车辆、手机和厂家、特约店实现智能的互联服务，保证做到专属、透明，让我们的用户能够更加放心，这是我们精诚体验希望达到的。

    记者：目前广汽的产品线已经初具规模了，这次发布的ALL NEW TLX-L，对于广汽Acura的意义是？它面向的核心人群是什么样的？刚才大致说了年龄层是80后、90后，核心的人群具体是什么样的？

    一濑新： ALL NEW TLX-L是我们在重视了中国客户比较喜欢的乘坐空间方面需求而研制的一款车型，在整个车型的定价方面，我们做了非常认真的考量，希望可以给客户提供一款非常值得期待的车。事实上，我的出身是来自本田汽车的，本田今年在中国大概有140万台销售目标，我也希望借助本田现在不断向上的趋势，能够把这样一个利好的情况带给广汽Acura。

    回答您的第二个问题，现在本田在中国，特别是广本、东本对于年轻客户来说都是非常有吸引力的，再说下我们这款车的目标用户群，基本上是在30-35岁之间的年龄段。今天在现场各位也看到了我们ALL NEW TLX-L的广告宣传片，正如宣传片当中的人物表现一样，他们是积极向上，注重事业、家庭与自我的多维进享者；他们追求品质、品味，但拒绝从众；他们喜欢低调、个性，但拒绝平庸，按自己自在的方式，活出不凡真我，崇尚Next Value Life“型 适”的生活方式。我们希望这款车能够带给他们工作和生活的平衡，谢谢！

    记者：听说ALL NEW TLX-L的音响是出自格莱美大师之手，能详细介绍一下吗？

    Mark Pafumi：大约从15年前开始，我们和世界最顶级的格莱美著名调音师Elliot Scheiner先生做过合作，之所以选择和他合作是因为当时试验了所有可以采用的音响系统，但是没有一个能达到我们的需求，达不到我们当初的开发概念，我们是希望打造一款音质和录音室监听效果能够匹敌的车用音响。所以通过松下电器的打造以及Elliot Scheiner本人的亲手调音，我们得到了录音室监听级别的音响体验。这一系统在进一步升级的时候，遇到的一个挑战就是我们的长轴距车身，这意味着后排的音响效果有一定的改变，这个和之前在美国市场是不一样的，而为了我们这款长轴距的调音，我们特意把Elliot Scheiner本人请来了中国，带他到广汽本田的工厂里，在车间用中国的音乐来调制了这一款音响。我们希望能够打造汽车市场里面别人所没有的，一套属于自己的音响体系。