浙江车网•车市观察:今年4月开始上市销售的长城豪华SUV品牌WEY,可谓风波不断,频频遭受质疑。其中不仅包括对产品质量、性能的疑虑和指控,同时还包括对厂家诚信的质疑和愤怒。这在豪华车领域实属非常罕见。
长城WEY接连不断的质量风波,主要与其相继出现的异响和断轴有关。今年七月,湖州张先生购买的一辆长城WEY VV7,才开几天时间,车门和天窗就开始出现异响。虽然去4S店做了维修,但没过多久,这辆长城WEY VV7原来异响的地方又旧病复发,同时变速箱和AB柱等部位也开始出现异响。张先生无奈之下向杭州媒体投诉后,湖州的4S店自己也承认异响修了四五次,都没有修好。更加令人惊讶的是,随后有媒体据此对异响问题进行了解时,却发现一些VV7车主还专门建立了异响讨论群。从群里的情况来看,有的车主倾诉天窗异响,有的车主倾诉哪里都响,怀疑买了“试装车,或是客退车”。长城WEY VV7上市才半年多,异响就成了一些车友专门关注的对象。
湖州张先生购买的WEY VV7,新车就异响不断。图片来源:浙江车网
WEY VV7异响讨论群。图片来源:牛车网
到了十一月上旬,江西一位车主曝出的长城WEY VV5S现场断轴照片,更是在车友和媒体中炸开了锅。照片显示:一辆长城WEY VV5S在一条乡间道路上撞击了路边的石墩后断轴。虽然这次断轴事故是由于撞击所导致的,但仍然给人们带来了疑虑。因为事发地点毕竟是乡间道路,不仅道路狭窄,而且旁边就是农田和障碍物,车速不可能很快。而从现场的车辆情况来看,车身基本上完好无损,也不存在车主暴力驾驶这种情况。有专家分析指出,在当时的环境条件下,撞击力度是不太可能很大的。
如果在这样的道路上,正常行驶中撞击了一下就断轴,其质量还能够让人放心吗?因此,对于被长城汽车自诩为首个自主豪华品牌的WEY上市不久就发生这样的事情,舆论自然难以平静。
WEY VV5S发生断轴的狭窄的乡间道路。图片来源:汽车之家
但最令人震惊的,还是长城WEY VV7被一位车评人公然指控涉嫌油耗作弊。其时距离长城WEY VV7上市还不到两个月。这不仅是长城WEY上市以后遭受的最大一次负面风波,同时还涉及到厂家的诚信问题。
这位车评人通过测试发现,长城WEY VV7在高速和城市道路上的油耗分别达到了百公里10.7升和15升,但在高速公路工况下,长城WEY VV7 的表显油耗与测试油耗是一致的,而在城市工况下, 长城WEY VV7 的表显油耗与测试油耗却相差很大。因此这位车评人认为长城WEY VV7 不仅油耗很高,而且涉嫌油耗作弊。
消息一出,立即一石激起千层浪,震动了整个汽车界。正在大家围观的时候,该视频又突然出现了被删除事件,长城汽车更是成了众矢之的。虽然没有直接证据表明删帖事件是长城汽车公关所为,但对长城汽车的批评则变得更加猛烈了。
WEY VV7油耗测试视频截图。图片来源:优酷网
与此同时,长城WEY VV7 在油耗上存在的作弊嫌疑,也被另外一家专业汽车网站《汽车之家》的测试所证实:
“行车电脑在车辆怠速的情况下,平均油耗以及平均时速不计入统计之中,所以VV7表显油耗与真实测试成绩有一定偏差,并不能真实反映车主在日常用车环境下的油耗数据,参考意义不大,这点大家一定要注意”。
但长城汽车面对油耗作弊指控和各种沸沸扬扬的舆论,却始终没有做出任何答复。
清华大学汽车工程系副研究员仇斌告诉《浙江车网》:“如果是比较实际城市行驶工况下(必然有怠速工况)的燃料经济性,那不考虑怠速工况就与实际情况不符合,也是不科学的。如果是向用户提供车辆在实际使用条件下的燃料经济性指标作为选车用车的参考依据,那就是诚信问题了”。
另有一些业内人士也表示,汽车油耗不应该把怠速工况下的油耗排除出去。具有40多年从业经验的杭州汽车维修专家楼和荣认为:“车辆启动后,巳经在用燃油了。发动机怠速运转的间段也是要用油的,应该计算在油耗的总量里的”。原浙江车国市场中心高级技术经理杨鸣雷认为:车企在油耗计算时如果把怠速油耗排除在外,“要么是行业潜规则,要么有欺骗嫌疑”。
当然也有媒体指出,把怠速状态下的油耗排除在外不计入电脑统计的情况,并非仅限于长城WEY VV7,其它一些厂家和品牌的车型,也出现过这种作弊行为。但WEY VV7毕竟是长城汽车的首款豪华品牌,并且号称由国际化专家研发团队历时四年研制而成,结果却出现这等事情,确实有些让人大跌眼镜,这难道是一个豪华品牌应该具有的形象?长城汽车难道就没有考虑过这个问题?
长城WEY上市至今也就半年多的时间,从长城汽车发布的数据来看,虽然销量还算不错,但在短短的时间内遭遇如此多的负面风波,难免要在消费者心里留下一层阴影。质量和油耗,毕竟关系到车主的切身利益。特别是对于油耗作弊的指控,长城汽车其实也有责任给消费者一个说法。对此,我们也将继续关注。