浙江车网讯：2010年，中国一跃成为世界最大的汽车消费市场。如今，在历经了近10年的火箭式增长后，汽车市场增长态势整体放缓，但SUV市场仍然一枝独秀，超过40%的增速让这块蛋糕越做越大，成为当下名副其实的红海。

 

    正是由于这种充分竞争的市场环境，厂商为了最大限度地挖掘潜在用户，向市场推出了极为细分化SUV产品，从最初的硬派越野车，到各种尺寸风格的都市化SUV，甚至跨界SUV以及轿跑SUV的出现，可以说几乎能够满足各种不同需求的用户。

 

早前亮相的宝沃BX6 TS版本

 

    伴随着中国车市的快速增长，汽车消费群体也发生了极为明显的变化：越来越多的85后90后逐渐成为汽车消费主力。正是消费年龄阶层的年轻化，为车市带来了更加年轻化、个性化的需求的影响。如果套用马洛斯需求层次理论，当下的消费趋势或者说用车理念早已脱离了十年前的那种“满足基本需求”的初级阶段，转而上升到更高层次、更为个性的用车需求。

 

    每类消费群体都带有属于他们自身的标签，对于偏年轻化的消费者来说，首先可以肯定的是他们对于个性自我表达的诉求，放在选车这件事上，就是不甘于随波逐流，要体现自身的标签与风格。其次，这类群体经过更为成熟的汽车文化熏陶，懂得用车需求的“取与舍”，因此不盲目、不冲动也是他们选车的一大原则。

 

    基于以上两个方面：汽车的供给端与需求端所发生的变化，会促成轿跑SUV成为下一个广受关注的细分市场。这么说并不是信口开河，我们只需稍加分析轿跑SUV的产品特征，便可印证刚才的结论。顾名思义，轿跑SUV是一种结合轿跑和SUV双重特征的跨界产品。从功能性方面来说，它保留了传统SUV的空间装载能力、多路况通过能力等惯有优势。这些产品力是无论哪个消费阶层的群体都无法绕开的需求，尤其是对年轻用户群体来说，他们对SUV的产品特征或许有着更加迫切的需求，比如拖家带口、自驾郊游等等。

 

早前亮相的宝沃BX6 TS版本

 

    而在造型层面，轿跑SUV区别于普通SUV的最大特征，就落在“轿跑”两个字上。从视觉特征上来看，它的车身线条更加流畅动感、更能凸显用户群体的个性化符号。这也正好契合了上文所提到的年轻消费者的需求变化之一。

 

    至于轿跑SUV的现状，其实市场上已经有很多车型供我们选择，且这类车型的发展也已经完成了市场的初步培育。开辟这一市场的先驱者是宝马X6，一款于2008年首次上市的车型，它的伟大在于首次将SUV与轿跑融为一体，创立了一种全新车型，为汽车厂商和消费者之间建立了一条新的交流渠道——一种跨界的新玩法，并取得了成功。随着时间的推移，该领域已发展成为一个较为成熟的细分市场，越来越多的轿跑SUV产品涌现：马自达CX-4、奔驰GLE Coupe/GLC Coupe、宝马X4等都是这类车型。

 

    面对着这股风潮，宝沃汽车虽然进入国内市场不足三年，但依然敏锐的把握了消费者的需求动向，将继BX7、BX5、BX7 TS之后推出一款全新轿跑SUV——宝沃BX6。该车将于2018正式上市，从目前曝光的信息看，其前脸依然采用宝沃汽车家族式的动感设计，彰显运动特性。而在车身背部，BX6采用时下非常流行的溜背式设计，充分诠释其轿跑SUV的定位。不难看出，BX6将是一款既能彰显时尚个性，又不会偏离用户基本诉求，能够满足正常家庭使用的车型，或将开拓轿跑SUV新蓝海。

 

    自进入中国市场以来，宝沃凭借BX7/BX5等车型，在市场上收获了良好的用户口碑，彰显出了可靠的德系品质，此次BX6的到来，将以一贯的高品质，高性能，借助轿跑SUV市场逐渐成熟以及消费市场的升级这两项积极因素的东风，相信定能够获得不错的市场反馈。