沪杭甬高速，浙江开建的第一条高速公路。它是浙江接轨上海的“黄金通道”，沿线分布着萧山、海宁、余姚等浙江2/3的全国百强县(区)，有“浙江第一路”之称。通车20年来，为浙江经济社会发展立下了汗马功劳。

 

 

    沪杭甬高速，浙江开建的第一条高速公路。它是浙江接轨上海的“黄金通道”，沿线分布着萧山、海宁、余姚等浙江2/3的全国百强县(区)，有“浙江第一路”之称。通车20年来，为浙江经济社会发展立下了汗马功劳。

 

    时至今日，当年风光无限的沪杭甬高速，略显跟不上时代发展。比如它所经之处，有的已从当年的城郊变成了中心城区，高高大大的高速公路路基，反而成了区域连片发展的障碍。

 

    杭州打算在亚运会前，把沪杭甬高速杭州段进行改造提升。

 

    近日，省交通运输厅网站挂出《沪杭甬高速公路杭州市区段（乔司至红垦）抬升改造工程和乔司、红垦收费站新建工程招标代理招标公告》，其中提到，沪杭甬高速杭州市区段（乔司至红垦）抬升改造工程，北起乔司枢纽，南至红垦枢纽，全长约22.8公里，其中抬升改造工程高架桥全长18.7公里，为亚运保障项目。

 

    列为亚运保障项目，原因之一可能是它紧挨着亚运村，亚运会期间将成为运动员以及工作人员出入的主要通道。

 

    招标公告还提到，沪杭甬高速市区段抬升改造工程，有地面道路21.6公里，这就意味着，改造后的沪杭甬高速市区段，将彻底改变单一高架模式，变成类似机场高速一样，拥有“高架+地面道路”的城市快速路。

 

备塘路改造顺利

年底地面道路开通运营

 

    其实，沪杭甬高速公路杭州市区段的改造抬升，早在两年前局部就已开始，即备塘路提升改造工程。

 

    备塘路在城东，沪杭甬高速公路在旁边与之相伴而行。有这条“巨无霸”拦路，同协路、新月桥路、明石路等城市道路到了这里，都成了“断头路”。城东的居民想要去逛钱江新城，也需要绕很大一圈才行。

 

    2016年，杭州市启动备塘路提升改造，把沪杭甬高速“抬起来”，上面依旧是高速公路，下面把备塘路这条原来只有两个车道的村道，改建为地面城市道路。两路合一，节省了土地资源，阻断的城市道路也畅通了。同协路、明月桥路、明石路就可以穿过沪杭甬高速，分别向南延伸，与艮山路、之江东路相接，打通了火车东站和钱江新城两大板块。

 

    前几天从备塘路改造提升工程项目部了解到，备塘路改造提升工程目前进展顺利，预计9月份具备通车条件，年底地面道路开通运营。

 

    高架部分，则要等沪杭甬高速杭州市区段（乔司至红垦）抬升改造工程完工后，再同步通车。

 

和机场轨道快线同步建设

2022年亚运会前建成通车

 

    沪杭甬高速公路“公轨合建”，“公”即高速公路；“轨”指的是轨道交通，据了解，是“机场轨道快线”。

 

    3月6日，杭州地铁集团官网发布《杭州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2022年）调整环评公众意见征询》，提到将机场轨道快线纳入地铁三期建设范围。

 

    在其中机场轨道快线走向中提到，主要沿创景路、文一西路、文三西路、文三路、文晖路、尧典桥路、池塘庙路、东宁路、杭甬高速、机场高速、浙航路、永盛路等敷设，线路全长约57公里，其中地下线长40.3公里，高架段长16.7公里；全线设站15座，其中地下车站11座，高架车站4座。

 

    这其中就提到“（沪）杭甬高速”。

 

    机场轨道快线出了杭州东站后，将由地下线改为高架线。这么一来，杭甬高速抬升改造工程，将和机场轨道快线同步施工。

 

    公轨合建段起点为凤起路以南200米处，终点为香樟路以东500米，这段长约12公里的高架路段，分布着机场轨道快线御道站、钱江二路站、萧山高教园站、萧山科技城站4个车站。这意味着，这4个站将全部为高架站。

 

    沪杭甬高速杭州市区段抬升改造工程设计方案还在设计优化当中，年底有望开工建设，2022年亚运会前建成通车。

 

    根据招标公告，抬升改造工程涉及的乔司收费站、红垦收费站，也要同步新建。