浙江车网车市观察：一上市就遭到热捧的全新第八代凯美瑞，今年以来更是持续热销，不仅销量迅猛攀升，甚至再次出现购车排队的现象。

 

 

    《浙江车网》通过市场调查发现，目前在杭州的广汽丰田4S店购买全新第八代凯美瑞，凡是颜色好看紧俏的车型，几乎都需要预定排队，并且提车的时间大约在一个月左右，有的店甚至旧车置换也没有置换补贴。在目前中级车市场不太景气的环境下，由此可见全新第八代凯美瑞的受欢迎程度。

 

 

    而广汽丰田最新发布的数据显示：三月份，广汽丰田实现销量41,780台，比去年同期增长14.1%；第一季度销量117,143台，刷新历史同期纪录，同比增长15.8%。其中全新第八代凯美瑞第一季度销量超过3.2万台，同比增长了22.1%，三月份的销量更是达到了13,406台，同比增长了52.6%。因此，凯美瑞的一些车型出现排队现象，自然在情理之中了。

 

 

    值得注意的是，一季度中的二月和三月，时值春节购车潮和春节过后的销售淡季，这段时间正是其它竞品车型为了销量大打价格战之际，几乎所有的B级车都掀起了降价狂潮，并以大幅度降价来换取销量和对市场的占有率。其中奥迪A4L在上海的价格都跌到了23万多，帕萨特在北京的价格更是跌到了13万多，价格搏杀可谓相当惨烈。而作为才上市的新车，凯美瑞在全国各地均没有任何优惠，却仍然受到消费者的青睐和追捧，足见其所具有的独特魅力。

 

 

    有业内人士认为，全新第八代凯美瑞作为TNGA在中国的首款战略轿车，不仅使产品结构进一步提升，满足了年轻消费者对高端化的需求，而且也推动了广汽丰田迎来强增长周期。据广汽丰田透露，在第八代凯美瑞的整体销量中，其中2.5L和混合动力车型销量占比超过了60%。

 

 

    深受2000万车主拥戴并享有“中高级车之王”称号的凯美瑞，已经拥有35年品牌传承，第八代凯美瑞更是丰田首款完全基于TNGA架构开发，几乎所有零部件都从零重新研发、核心部件全部采用最新技术，包括全新2.5L Dynamic Force Engine发动机、全新Direct Shift-8AT变速箱、全新底盘及悬挂，同时在造型设计、驾驶乐趣和安全性能方面均实现前所未有的变革，是集丰田全球资源打造的重磅创新车型。

 

 

    而TNGA（Toyota New Global Architecture，丰田新全球架构），则是继流水线和TPS丰田生产方式后，又一次汽车生产机制的全面革新，再一次引领未来。因为TNGA架构致力于提升动力、行驶、操控等汽车基本性能，从开发源头大幅提升设计品质并使之高品质量产化；通过分组开发，实现零部件和元件的智能通用化；打通研发、制造和供应商环节，把节约出来的成本回馈到产品性能及配置上，形成“制造更好的汽车”的递进式循环。TNGA还和原有的“Chief Engineer主工程师”制度相结合，形成“TNGA+CE制”的产品开发模式，TNGA开发通用化的核心技术、CE实现具体车型的个性魅力。

 

 

    因此，第八代凯美瑞不仅宣示了真正意义上的彻底全新换代，更彰显了引领中高级轿车市场革新的磅礴雄心。特别是目前的B级车市场，时尚、动感、品质、科技等元素已经成为一种新的消费趋势和主流人群的追求，第八代凯美瑞正是把握住了这个趋势，是实至名归的中级车标杆和引领者。广大消费者对它大加追捧，也是一种必然。

 

    另外《浙江车网》了解到，目前虽然在杭州购买第八代凯美瑞出现了排队现象，但店家并没有进行加价和加装潢销售。而这对消费者来说，无疑也是充满诚意的。