浙江车网·车市观察：虽然东风本田1.5T发动机因为机油增多和乳化等问题而名声狼藉，并导致搭载此发动机的本田CR-V从3月份开始停止销售，但同样搭载了此发动机的本田思域，在3月份销量同比大涨的情况下，4月份的销量竟然又同比暴增了三成以上，从而引发车界的关注。

 

    有观察人士认为，本田思域在发动机机油门事件持续发酵之后连续两个月出现销量大增，要么有消费者对其发动机存在的风险无所畏惧，要么是本田思域搭载1.0T发动机的车型大受市场欢迎。

 

    今年一月，东风本田1.5T发动机机油增多和乳化问题，在国内大面积爆发。有媒体统计显示，除了西藏、青海之外，其余的所有省市自治区都出现了车主对本田1.5L涡轮增压发动机机油增多的投诉。由于增多的机油可能来自于汽油的串入，在导致车辆费油的同时，还会给发动机的使用寿命带来严重风险，在厂家无法及时解决的情况下，全国多地爆发了愤怒的车主相继围堵本田4S店的维权活动。2月2日，东风本田发表声明，提出延保。2月12日，东风本田公布解决方案，“准备对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V和CIVIC车型实施召回，CR-V准备于2月下旬开始实施， CIVIC准备于3月初开始实施。其他搭载1.5L涡轮增压发动机的车型也将尽快验证并依次采取应对措施”。但东风本田的解决方案，却遭到了车主和媒体的质疑，国家质检总局也对东风本田进行了约谈。3月1日，东风本田突然宣布对搭载1.5L涡轮增压发动机的CR-V停售，继续完善解决方案，风波这才暂时得以平静下来。

 

    令人纳闷的是，明明出现机油增多的车型，并非只有CR-V，同时还有CIVIC，也就是思域，为何只有CR-V采取了停售？难道是CR-V涉及的车辆多？或者是CR-V车主闹得凶？还是别的什么原因?厂家并没有进行说明。但正因为思域没有被停售，才使得这款车竟然在逆境中大放异彩，不仅3月份销量同比大涨了近24%,4月份更是暴增了34%，达到了16902台，在国内轿车销量排名中位居第13名。

 

 

    《浙江车网》发现，思域共有6款车型，分别搭载1.0T和1.5T两种类型的发动机，其中1.5T车型共有4款，占据了三分之二。那么这两种类型发动机的车型，究竟各占多少比例，就非常值得关注了。如果1.5T车型销量仍然很大，这说明发动机问题对消费者的购车影响并不大；如果1.0T车型销量很大，则说明发动机问题无疑对消费者产生了影响，但1.0T车型却受到了消费者的欢迎。为此，《浙江车网》专门咨询了东风本田厂家，而厂家一位权威人士的回复是：“1.5的占比至少在八成以上”。

 

    看来，尽管遭遇了机油门事件，如果1.5T思域的销量仍然占八成以上的话，这说明其仍然处于大幅度增长之中。随后，《浙江车网》又从其它渠道和友媒获取了相关数据，这些数据更是显示出1.5T车型所占比例达到了九成以上，1.0T只不过是思域总销量的一个零头而已，从而进一步佐证了东风本田厂家权威人士的回复。

 

    《浙江车网》还注意到，5月16日东风本田再次发表声明，并宣布对13万多辆CR-V进行召回，却对思域如何处理只字未提。当CRV车主再次对厂家的处理表现出不满和质疑的时候，思域的车主竟然表现平静。尽管也有思域车主继续投诉，“希望厂家召回CR-V的同时不要忘了思域！真的希望召回能一次性解决问题！！”，但两款车型车主的表现，对比还是非常鲜明的。

 

    难道面向年轻消费者的思域，其年轻的车主真的对此并不介意？还是这些年轻的车主表达诉求的能力和意志，赶不上CR-V车主？或者还是别的什么原因呢？

 

    也有业内人士分析认为，虽然机油增多有影响发动机寿命的风险，但发动机在没有磨损到一定程度的时候，毕竟不影响正常使用和安全。特别是有些年轻人可能对思域的动力、外观和设计等方面确实非常喜欢，只要买来不影响正常使用，也可能就不管那么多了。

 

    但不论怎么说，东风本田思域能够在名声狼藉的机油门事件中，依然战果赫赫，确实令人刮目相看，同时也令人感到迷雾重重，尤其是如今以80后、90后为主体的年轻消费者的购车心态。如何解开这个谜团，不仅对厂家具有重要意义，而且对消费者来说，也具有重要意义。