浙江车网讯：在2018年上半年里，由于国内政策调整、市场反馈等多种因素的影响，国内汽车产业正在迈入加速调整的关键时期：在华销量表现不佳的国外车企加速了撤离中国的步伐，而中美贸易战带来的对美加增关税政策，将对国内汽车市场产生多方面的复杂影响。

一、外资企业加速撤华

    6月15日，北汽昌河官网发布公告称，中外合资经营的昌河铃木经过股东双方友好协商，日方股东将所持有的所有昌河铃木股权转让给昌河汽车，并已获得政府部门批准。至此，江西昌河铃木正式宣布退出中国汽车的历史舞台。

    铃木自1993年进入中国市场，至今已20余年，曾经铃木凭借奥拓车型抢占中国微型车市场，千家万户的汽车梦想始于奥拓。然而伴随车型加速换代，SUV后来居上，铃木没有根据中国市场做出快速调整，依旧倔强的坚守微小型车市场，造成如今无论是昌河铃木还是长安铃木市场表现日渐衰落。数据显示，2017年长安铃木全年销量为86513辆，同比下滑26%，亏损8482万元；2017年昌河铃木全年销量为26370辆，环比下降42%。

    除了铃木，另一日系品牌斯巴鲁最近在华的日子也不好过，斯巴鲁经销商要靠厂商补贴艰难度日，近一年来，有关斯巴鲁将退出中国市场的传闻也一直不断。

    斯巴鲁自2013年后在华销量持续下跌，2017全年销量3.1万辆，同比下降34%，不及预期目标的三分之一。今年6月初，斯巴鲁涉嫌篡改汽车燃效和尾气测试数据，即谎报油耗和排放，造假事件令斯巴鲁信任度蒙上一层阴影。

    不久前一封“致中国斯巴鲁经销商全体同仁书”的信件曝光，痛诉作为斯巴鲁经销商的心酸历程，信中提及斯巴鲁品牌销量和客户满意度不断下滑，绝大多数经销商出现亏损，部分无奈关停的现状。

    铃木曾小型车市场独占鳌头，如今却要面临失意退出中国市场。事实上，由于在华发展不利，不少国外汽车品牌在今年纷纷陷入了“退出中国”的传言之中，其中包括长安DS以及郑州日产、斯巴鲁等品牌。

    有业内人士表示，随着国内消费者的消费升级，中国汽车市场正在经历一段快速调整的变革时期。 随着竞争加剧以及新竞争者入局，将会有越来越多所谓的国际汽车品牌黯然离场。

二、进口车涨价

    6月16日，国务院关税税则委员会发布公告称：自7月6日起，将对原产于美国的汽车等545项商品加征25%的关税，这意味着，产自美国的进口车型关税将上升至40%。

    据统计，我国2017年从美国进口整车28.02万辆，占全年整车进口量的22%。业内预计，本次关税调整，将对产自美国的特斯拉、林肯等美系品牌进口车型产生很大影响。同时，对奔驰、宝马、英菲尼迪等在美国生产然后进口到中国的车型也将造成不小的冲击。

    尽管对产自美国的进口车型将涨价有了心理预期，但截至目前，各品牌厂商并未针对此次关税上调作出回应。但在销售端，不少进口车经销商已达成了涨价的共识。对产自美国的进口车加征关税，将进一步影响美系以及产自美国的进口车在国内的竞争力，这将促使我国进口车市场进一步变革。