高尔夫•嘉旅2018款180TSI（1.2T）自动进取（90.11分）收获白金牌，博瑞GE 1.5T+7DCT+BSG尊贵型（94.79分）在本次收获白金牌。以下为两款车型在各项中的成绩。

 

 

    此次参评的两款车型中，一汽-大众高尔夫早在2016年便主动参与了C-ECAP评价工作，并获得首款C-ECAP白金认证车型；吉利汽车在2016-2017年间，共对旗下新帝豪、帝豪GL两款市场表现良好、销量强势的车型进行了评价，三款车型均收获了白金牌成绩。截至目前，神龙汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司以及广汽本田汽车有限公司等7家主流乘用车企业多次参评，参评车型的数量达到C-ECAP管理中心总评价车辆的57%。汽车企业多次参与C-ECAP评价工作，一方面表现出制造端对于汽车生态设计的重视，另一方面体现了C-ECAP评价获得了行业、企业的认可。

 

 

    上个月，国务院发布了“关于全面加强生态环境保护，坚决打好污染防治攻坚战”的意见，再次突出强调了生态文明建设的重要性。意见中指出要“构建市场导向的绿色技术创新体系，强化产品全生命周期绿色管理”，为汽车等相关行业指明了发展方向 。

 

 

    早在2015年，C-ECAP率先在行业内提出了“全生命周期生态设计”理念，长安汽车、吉利汽车等企业基于这一理念，将C-ECAP评价体系作为提升自身生态性能正向研发的指导标准，在产品设计开发之初就开始考虑，如何通过对生产以及使用环节的升级优化来减少对环境的破坏，成为了国内汽车生产制造企业响应国家政策的执行者，和C-ECAP一起推动中国汽车产业绿色健康发展。

 

 

    除此之外，消费端对汽车生态的重视程度也同样影响着中国汽车工业生态发展的进程。伴随着国民环保理念的加强，消费者对C-ECAP发布的汽车生态评价结果非常关注。在消费观趋于理性、汽车消费选择多样化的市场环境下，车辆是否环保、油耗水平是否优秀开始成为消费者购买汽车之前考虑的关键要素。这也倒逼汽车企业愈发重视生态设计，并希望借助权威平台的生态结果发布，为销售车型背书。目前，中国一汽、吉利汽车、长安汽车在内的多家国内知名汽车制造企业均表示要长期参与C-ECAP的评价。

 

（C-ECAP管理中心为一汽－大众汽车有限公司颁发认证证书）

 

    截至目前，C-ECAP管理中心已累计完成了八批次28款车型的生态评价，评价品牌包含19家国内外主流汽车制造企业。根据往期测试结果来看，C-ECAP中的尾气排放、车内空气质量等评分项目，参评车型均有优异的表现。其中尾气排放综合得分率89.91%，高于行业平均值13.31%；车内空气质量综合得分率87.02%，高于行业平均值9.02%；车内噪声综合得分率83.08%，高于行业平均值27.08%；车内有害物质81.77%，高于行业平均值16.77%；油耗的综合得分率73.36%，高于行业平均值近50%。在国内汽车行业发展参差不齐的背景下，C-ECAP管理中心以严于国家现行的标准对国内汽车市场进行引导，表现出其坚定不移推进中国汽车生态设计建设的态度。

 

（C-ECAP管理中心为浙江吉利控股集团有限公司颁发认证证书）

 

    为了更加合理的推进汽车产业绿色生态发展、科学引导汽车企业生态研发工作，C-ECAP管理中心已在行业内发布传统能源汽车新版规程的征求意见稿，对现有评价规程进行改版升级，调整指标权重、增加评价维度、加严指标基准值，将在今年年底正式发布。与此同时，结合当下新能源汽车市场的热潮，C-ECAP管理中心还将在下半年开展新能源汽车的评价工作。

 

 

    未来，C-ECAP管理中心还将持续为国内汽车行业在对生态环境的保护和提升方面持续做出更多实际举措，并客观借鉴欧美发达汽车生产制造国家的生态政策稳固优化自身评价标准，保持与时俱进的思考力以及高效执行的推进力。