很多老司机都说，积碳是发动机的第一杀手，可它是怎么产生的呢？又是因为什么会是发动机第一杀手呢？

 

 

 

    是由汽油中的石油烃、胶质物、石蜡甚至还有些灰尘的混合物。一般分为气门积碳、进气管积碳和燃烧室积碳。

 

「第二 积碳的形成」

 

 

    一般的家用车发动机都是四冲程，进气、压缩、做工、排气这么一个过程。这其中的气门重叠的概念。当做工完成，需要排出废气时，排气阀门打开，向上运动的活塞会将废气排出。

 

 

    而即将达到上止点时，进气门会打开。那么就会出现进气门和排气门同时打开的情况，这个情况是多数发动机都会有的。废气就有一部分会从进气口排出，在发动机低速运行的时候，由于气缸内压缩混合气相对高转速要慢，所以在点火瞬间，汽油燃烧得不够充分。而气门重叠从进气门排出的这一部分没被完全燃烧的混合气，温度比较高，被重新吸进气缸内是有助于燃油燃烧的。

 

 

    But！低转速时从进气门排出的没被完全燃烧的混合气中的碳氢化合物、石蜡、胶质经过高温，会变成胶状物附着在进气门，甚至是节气门上，这就是进气门积碳的主要原因。而这些所谓的积碳，又比较容易存储从进气门出来的混合气中的“杂质”，久而久之就行程了恶性循环。那么可不可以取消这个气门重叠呢？更不行，因为这样做是为了让进气排气更加的顺畅，提升做功的效率。

 

「第三 积碳对发动机的损害」

 

 

    节气门、进门积碳，那么就会加剧气缸内的混合气过稀，燃烧不充分。燃油中的一些杂质、石蜡等等就会附着在缸壁、活塞、火花塞等处，造成气缸内的积碳。除此之外，燃油的质量过差、空气滤芯工作不良等等也会加剧积碳的产生。

 

 

    火花塞积碳会导致点或不良、缸壁活塞上的积碳除了会占用燃烧室的空间，让燃油燃烧的不充分外，还会让活塞环加速磨损。发动机无力，启动困难等扥。过于严重的积碳会让发动机的寿命减少很多。这就是为什么都说发动机第一杀手是积碳。

 

「第四 如何避免积碳产生和清理积碳」

 

 

    第一，尽量不要长时间的怠速，和常时间的热车，原因刚才说了。

 

    第二，勤保养、勤维护，三滤该换就马上换，花小钱省大钱的道理就不说了。

 

    第三，积碳不是特别严重，可以“打吊瓶”清洗积碳，同时最好清洗三元催化效果会更好。

  

    第四，积碳较为严重的话，可以打开缸盖手工进行清洗，化油器清洗剂清洗的效果也非常好。

 

    第五，一般家用车比较推荐2-30000公里左右检查一下积碳，并适当的选择清洗积碳。

 

    至于所谓的跑高速，或者拉高转速能清洗积碳，是不太靠谱的。因为积碳一旦附着在气缸内和节气门、进气门上，是不太容易弄掉的。跑高速、高转速驾驶只能说减少积碳的产生。