诞生于1895年的斯柯达品牌，是汽车圈的元老车企之一；历经百年发展，如今仍旧相当活跃：2018年一开始就大打SUV战略，试图靠年初上市的新车柯珞克打开细分市场。值得肯定的是，柯珞克目前市场表现尚可，消费者关注度也算不错。不过即是如此，也挡不住同级“后起之秀”——斯威G01等新车的耀眼光芒，让它们开始持续发力，更隐有些将成紧凑型SUV级别明星车型的意味。

 

 

    同为紧凑型SUV市场的重点车型，斯威G01和柯珞克本就存在竞争关系，甚至颇有些消费群体冲突的感觉。下面，我们将从消费者关注度最集中的空间与配置两个方面逐一分析，看看这两款车究竟谁在同级竞争中更有优势？

 

 

空间属性：斯威G01表现越级

 

    斯威G01与柯珞克同为紧凑型SUV级别车型，在空间上自然要一较高下。而目前中国消费群体对于这一级别车型的需求，普遍对“大”“长”“宽”等关键尺寸尤为在意。

车身尺寸方面，斯威G01长宽高分别达到4610mm、1855mm、1725mm，轴距部分更是同级领先的2750mm。至于斯柯达柯珞克的三围数据，则为4432mm、1841mm、1614mm，轴距2688mm。从各项数据上来看，斯威G01都显得更有优势，尤其在轴距与车长这两大关键部分更是明显。

 

 

    依托于长轴距与大尺寸的优势，斯威G01还有着长达500mm的坐垫长度，以及340mm的腿部宽适空间，和柯珞克的空间感受基本不可同日而语，相较于同级别其他汽车来说，也都可算上领先级的空间体验。同时，斯威G01的后备箱空间表现不俗，最大更可拓展至970L，相比柯珞克的容积大上不少。凭借尺寸与空间感受上的出色表现，斯威G01和柯珞克相比而来，反倒有些越级的意思。

 

 

配置对比：斯威G01更为全面

 

    作为同级对手，对于配置的对比就显得尤为关键。此番比较的两款车顶配车型，分别是18.59万元的柯珞克TSI280旗舰版，和13.99万元的斯威G01 1.5T自动尊UP。两者差价足有4.6万元，但配置上却颇有些“反转”。

 

 

    首先最直观的就在于内饰的质感上：柯珞克保持了斯柯达一贯的设计风格，大面积的塑料质感材料就不多说，在座椅的使用上，顶配车型仍旧是皮/织物混搭。至于斯威G01，不仅多处用软质材料覆盖，同时还采用了主驾座椅加热、靠背通风、意大利真皮座椅等越级配置，诚意尽显。

 

 

    从其他配置来说，前后驻车雷达、倒车影像、自适应巡航等基础配置，两款车都有配备，表现诚恳。不过诸如全景摄像头、车道偏离预警、远程启动、无线充电等较为年轻化的配置，则都只出现在斯威G01车上。

 

    同时值得注意的是，柯珞克在悬架上采用的是前麦弗逊后扭力梁的搭配，而另一边的斯威G01则是前麦弗逊后多连杆的设计。后者的悬架配置不仅成本更高，带来的乘坐舒适感也会更好。

 

 

    斯柯达一向秉持德味SUV的原则，在柯珞克这台车上也能看到许多“大众”的影子；不过由于这款车布局与定价上不够考究中国市场需求，以至于在竞争中略显底气不足。反之，定位于“青年座驾”的斯威G01，从车型设计到生产、定价等各个层面，都执意为中国年轻消费群体而来，显得诚意十足。正式上市已一月有余的斯威G01，销量和口碑都一致向好，未来表现更为可期。