前言：续今年7月份推出的首款SUV T-ROC探歌取得傲人成绩后，一汽-大众继续趁热打铁又为国内消费者带来了全新的中型SUV——TAYRON探岳。被誉为承载了一汽-大众27年丰富造车经验的划时代产品，TAYRON探岳不仅拥有卓越的产品品质和强大的产品实力，而且是大众汽车技术的集大成者。近日，《浙江车网》在风景如画的杭州湘湖，近距离体验了这款一汽-大众最新力作。

 

 

    浙江车网·新车聚焦：全新TAYRON探岳刚一上市，就能够开上它在杭州秋日的湘湖来一次亲密体验，无疑让人感到非常兴奋。因为全新TAYRON探岳毕竟是大众在中国的最新重磅车型，同时在多个方面都实现了对同级竞争对手的超越，包括它的同门兄弟途观L。

 

    在4S店见到TAYRON探岳的时候，只见它在阳光的映照下熠熠生辉，充满了年轻的活力。其硬朗的设计造型与途观L截然不同，官方称之为“锋·尚主义”设计理念，力图为消费者留下更加活泼青春的印象。其犀利的律动式腰线和强壮的车肩，处处彰显了SUV的力量感，自A柱滑至车尾的镀铬饰条，让人看到小弟探歌的身影。而引擎盖上的8条棱线、蜂窝链式前格栅和立体的尾部造型则充分体现出先锋感。因此，虽然是一款中型SUV，但相对途观L等对手来说，全新TAYRON探岳充满一种年轻的气息。

 

 

 

 

    进入车内，TAYRON探岳环抱式的座舱设计与硬朗的外观相得益彰，配合多处几何切割折线设计，给人一种强烈的运动感；中控台的Floating设计简约大方，功能布局清晰，细节处处充满质感。而大面积内饰软包材料的使用，为驾乘者传递出浓郁的科技感和舒适气息，将德系SUV的内饰提升到一个新的境界。其中，TAYRON探岳搭载的大众最新一代Active Info Display全液晶数字仪表，10.3英寸大屏将地图导航及其他行驶信息集成于一体，体现了最新的智能化潮流。

 

    由于这次试驾的是2019款380TSI四驱旗舰型，坐上车用脚轻轻点一下油门，车子就顿时飞窜出去。如果脚在油门上再多用一点力气，这辆TAYRON探岳更是立即咆哮而起，同时一种强烈的推背感令人激情澎湃。因为这款四驱旗舰型搭载的2.0T发动机，最高马力达到了220Ps，最大扭矩为350N·m，并全系匹配七速双离合变速箱。特别是过弯、超车和通过高低不平、坑坑洼洼的路面时，TAYRON探岳不仅显得很平稳，而且也非常轻松自如。因为它搭载的4MOTION智能四驱系统，采用了博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器，可以做到在极限工况下100%后轮动力输出，驾驶模式提供了四种公路模式，两种越野模式和雪地模式。再加上它源于欧版的Tiguan，不像途观L虽然与探岳一样都属于MQB A2，却源自美版。因此从血统来讲，探岳更加纯正，只是在欧版Tiguan的基础上，轴距加长50mm。其操控性和通过性自然非同一般。

 

 

 

 

 

    正是源于对欧版原汁原味的坚持，TAYRON探岳在车长和轴距方面，要小于途观L。但在空间结构方面，它却开创性地采用了“黄金结构准则”，并根据MQB平台高度灵活的可拓展性，采用短悬长轴的车身和2731 mm轴距，同样为驾乘者创造出最大化的内部实际使用空间。加之后排座椅前后18cm可调、靠背角度可调以及可调节的行李箱底板，为用户打造出灵动多变的多样空间，带来更加宽适的驾乘体验。值得一提的是，TAYRON探岳还拥有丰富的储物空间，后备箱容量可达506L-1590L，其超大装载容量足以满足日常及长途旅行使用需要。

 

    而在配置上，TAYRON探岳在同级别中更是应有尽有，无论是主被动安全装备，还是辅助操控配置、外部内部配置、多媒体配置甚至灯光配置等等，也都走在了前列。《浙江车网》还注意到，除了试驾的旗舰版之外，TAYRON探岳另外还有9款车型。即使与途观L等竞争对手价格相当的车型，探岳在配置上也表现出了非常强大的优势。

 

 

    表中数据显示，在22万这一价格区间，一汽-大众TAYRON探岳的配置也要远远地超过途观L和上汽别克昂科威。它除了采用了LED大灯组合、主动刹车/主动安全系统、膝部气囊、后排独立空调、第二排座椅移动和车内氛围灯外，还是唯一实现了L2级别智能驾驶辅助的车型，其所搭载的TJA交通拥堵辅助系统，搭配ACC3.0自适应巡航系统和Lane Assist车道保持功能，使车辆在交通拥堵的路况下，也能以低速行驶状态实现自动跟车和车道保持，在复杂的道路环境中不仅可以有效缓解驾驶疲劳，还能进一步提升车辆的安全等级。

 

 

    因此，TAYRON探岳的强大实力，在目前的合资中型SUV当中，确实有些难觅对手。TAYRON探岳的出现，终于使合资中型SUV来了一个狠角儿。