前言：气候宜人的杭城终于在大雪节气过后的第一天就迎来了2018年的第一场雪，漫天飞舞的雪花为这座生机勃勃的城市带来了更多欢声笑语，忙碌一周的人们趁着周末的休闲时光，携家带口外出赏雪、堆雪人、打雪仗，开怀的笑脸刷爆了朋友圈。

 

 

    浙江车网·试驾实拍：冬雪过后的杭城天空雾蒙蒙的，飘扬的雨雾丝毫不能阻挡我们对今年初雪的热爱。驾着第八代凯美瑞，我们便在银装素裹的杭城，开始了今年初耍雪的征程。我们试驾的车型为2018款广汽丰田凯美瑞2.0G豪华版，优雅大气的欧铂银车身颜色与皑皑白雪相得益彰。

 

 

 

 

 

    初雪过后的杭城道路还残存着些许冰雪，驾驶着凯美瑞行驶在湿滑的城市道路里，天空不断飘下的雨雾，都是对车辆安全驾驶的的考验。全新第八代凯美瑞搭载的车道偏离系统，能够在车辆未打转向灯时压道路实线标识时会给予驾驶者声音提醒，预防安全事故的发生。前方的抬头显示功能时刻让驾驶者目光观察道路状况时即可留意当前车速，让驾驶者在接连不同的限速区域可以更加专心驾驶。此外，凯美瑞还拥有AHB自动远光灯调节、自适应巡航、车身稳定控制、主动刹车系统等主动安全系统，为驾驶者的安全出行保驾护航。

 

    雾蒙蒙的天气为杭城的道路增添了些许压力，小伙伴驾驶着凯美瑞轻松跟随前车，行驶在略显拥挤的车流之中。当遇到红绿灯时，深踩一脚刹车即可实现自动启停功能，让车辆在待车状态下减少不必要的燃油消耗，大大节省了用车用车成本。

 

 

    试驾的凯美瑞 2.0G豪华版车型，默认的驾驶模式为节能模式，对于追求品质与经济性的佛系驾驶者来说，它将成为你的心头好。

 

    第八代凯美瑞的真皮座椅采用了人体工程学设计，坐上去会感觉腰部支撑很好，不会出现长时间开车腰部发酸的情况，前排座椅还带有10向电动调节和加热、通风功能。对于每逢节假日，想长途跋涉的驾驶者来说这台兼顾了舒适和安全的座驾最适合不过了。

 

 

 

 

 

    第八代凯美瑞在动力方面搭载了2.5L、2.5L HEV、2.0L三大动力总成，试驾车型搭载TNGA架构下的2.0L 直列四缸发动机，压缩比达12.7:1，最大功率为124kW，峰值扭矩201Nm，百公里综合油耗6.5L。直线加速过程中，匹配的6档手自一体变速箱换挡过程平顺自然，更低的重心设计则让车辆加速更为平稳，让人充满安全感，座椅不错的包裹性也为驾驶者带来很好的驾驶信心。此外，TNGA架构下全新研发的2.5L Dynamic Force Engine直列四缸发动机能够实现40%的热效率，压缩比高达13:1，最大功率为154kW，峰值扭矩为250Nm，在带来强劲动力的同时，百公里综合工况油耗仅为6.0L。

 

 

 

 

 

 

    当驾驶着凯美瑞行驶在半山略显空旷的郊区道路上时，全新第八代凯美瑞直线加速过程中，变速箱换挡直接顺畅，让人难以察觉，特别是车速达到50km/h之后，油门反应灵敏度大幅提高，方向盘操控感也上升了一个档次，车身变得极其灵巧，动力随叫随到，而且加速过程十分平稳，风噪也几乎察觉不到。由于全新凯美瑞采用了全新的双叉臂后悬架和发动机4点固定系统，无论是驾驶过程当中紧急转向避让，或是高速过弯时，不会有让人难受的大幅侧倾，并且底盘对于地面的细微震动处理十分到位，只有在过减速带时，才有一定的震动感。

 

 

 

 

    作为TNGA架构下的首款车型，第八代凯美瑞整车造型一改原来的偏向商务家用的保守稳重风格，新车外观设计更加前卫与运动。第八代凯美瑞前脸巨幅梯形横条格栅在带来强烈视觉冲击力的同时，营造出整车宽厚且低稳的蹲姿。波纹状的LED日间行车灯与进气格栅相连通，有很高的辨识度。全新凯美瑞通过TNGA零部件的全新升级让整车重心有所下降，使得车身线条更加修长有型。流线型车身不仅看起来动感十足，而且增强了驾驶稳定感。丰富线条的运用使得全新凯美瑞车身轮廓动感十足，更低的腰线设计则强调大尺寸轮毂带来的力量感。

 

 

 

 

    全新第八代凯美瑞采用“以驾驶者为中心”的环绕型座舱设计，中控台Y型曲线极具设计感，10英寸彩色HUD平视显示系统、8英寸彩色中控触屏、7英寸仪表盘液晶屏等实用性配置的搭载，彰显出整车的科技感。值得一提的是，第八代凯美瑞在仪表装饰板和控制台装饰板上首次采用三次元表面加饰工艺，触摸光滑平整，视觉上却有三维立体效果，营造出虎睛石般的高档质感。

 

 

    小结：作为丰田TNGA架构下的首款车型，第八代凯美瑞外观造型更加运动前卫，巨幅梯形横条格栅与宽厚且低稳的身姿拥有很强的辨识度。自动启停功能与全新研发的发动机大大降低了整车油耗，大大降低了购车之后的用车成本。对于追求品质与经济性的佛系驾车消费者来说，第八代凯美瑞2.0G豪华型将会是一款非常不错的选择。