一则美产车暂停加征关税三个月的公告，让进口车市场再起波澜。

 

　　12月14日，财政部发布公告称，从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月，共涉及211个税目。也就是说，美产车有了三个月的喘息机会，在关税方面得以和其他进口车“平起平坐”，享受15%的关税政策。

 

　　消息一出，宝马、奔驰、特斯拉等品牌应声下调价格，降幅最高可达十几万元，这无疑为年底的进口车市场注入了一针“强心剂”。

 

　　“美产车关税降低对进口车市场来说是一件好事，接下来预计美产车会有一个恢复增长的过程。” 国机汽车市场营销部高级经理王存对NBD汽车（微信号：NBD-AUTO）说。

 

　　美产车纷纷下调指导价

 

　　为了响应国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车暂停加征关税三个月的政策，日前，不少汽车品牌已宣布下调旗下美产车指导价。12月17日，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司宣布：即日起至2019年3月31日，下调梅赛德斯-奔驰在中国大陆销售的全部美国进口车型厂家建议零售价，最高降幅为13.5万元。

 

　　在此之前，宝马、特斯拉也积极对该政策进行了响应。如，宝马在12月15日宣布，对在中国大陆市场销售的原产于美国车型的厂家建议零售价进行适当调整，包括X6、X6M、X5 M、上一代宝马X5在内的车型建议零售价纷纷下调，即便是在12月7日上市的全新一代宝马X5，指导价也从80.99万元-90.99万元下调至77.99万元-86.99万元。

 

　　官降之后，美产车的关注度迎来了一波新高潮。“这两天我就没闲着，官降之后打电话咨询的和来店里订车的客户明显增多了，再加上快年底了，很多客户都趁着这次降价把车赶紧订了。” 一位奔驰的销售人员称。

 

　　一位特斯拉的销售人员也向NBD汽车表示到店咨询的顾客明显增多。“现在店里的现车已经不多了，顾客要是想从官网上订车的话，交付时间也已经排到了明年3月下旬。”

 

　　与特斯拉等品牌频频调价相比，有的汽车品牌则选择“按兵不动”。如，此前美产车关税上涨时，林肯为了保证销量不受影响，选择自己补贴关税，没有相应上调车价，而此次暂停对美产车加征关税三个月的政策公布后，林肯的指导价也没有出现波动。此外，沃尔沃自5月份进口汽车关税下调官降后，指导价也没有受国际环境的影响出现波动。

 

　　美产车将迎来复苏

 

　　此次停止加征关税三个月对美产车来说，是近半年来为数不多的好消息。之前受加税影响，美产车的进口量接连下滑，也拖累了进口车市场的整体表现。

 

　　由国机汽车股份有限公司（以下简称国机汽车）发布的《中国进口汽车市场情况》（2018年10月）显示，今年10月，我国海关汽车进口量下滑严重，约为8万辆，同比下降22.1%，环比下降16.1%；1-10月我国海关汽车进口量降幅为6%，相比1-9月降幅扩大了1.8个百分点。

 

　　除了汽车进口量出现下滑外，市场的终端需求也持续下滑。10月，我国进口车销量约为7.1万辆，同比下降2.3%；1-10月，我国进口车销量约为69.3万辆，同比下滑6%，降幅相比1-9月有所扩大。

 

　　其中，美产车成为“拖后腿”的重要因素。数据显示，受加税影响，美产车10月份进口量同比下降为54.4%，拖累10月我国进口车市场整体下滑。

 

　　不过，由于奔驰、宝马众多车型均在美国生产，并且销售基数较大，因此受美产车关税上调影响，两者进口量均出现不同幅度下滑。数据显示，10月，奔驰进口量为1.39万辆，同比下滑23.1%；宝马成为10月汽车进口量前十名品牌中下滑幅度最大的汽车品牌，当月宝马汽车进口量为0.87万辆，同比下滑44.9%。

 

　　“此前受加征关税的影响，今年美产车进口量下滑幅度较大。事实上，如果减去美产车的部分，其余部分的进口车进口量是同比增加的。”王存认为，“关税下调会迎来美产车进口量和销量的复苏，不过由于临近岁末，此次暂停加征美产车关税几乎不会影响2018年进口车市场的整体情况，毕竟是12月出的政策，下一批进口车需要等到一月份才进。 ”

 

　　王存预测，虽然美产车会迎来一定的涨幅，但2018年进口车市场不会因此次暂停加征美产车关税而有大的起伏。“2018年，我国进口车预计会有约115万辆的进口量，仍会出现同比个位数下滑结果。”王存说。