当然一台车的颜值是见仁见智的，有些大叔就喜欢汉兰达的四平八稳，本田粉表示只认飞翼式中网，所谓众口难调。车叔认为，那些热衷于时尚潮品、内心追逐青春动感的人，换言之“内心更年轻”的人，第四代胜达应该更能让你倾心。
使人好感倍增的是，当你乘坐在第四代胜达的二、三排时，会接连发现很多惊喜。二排左右座椅两侧分别配备了“一键Walk in”，按键后二排座椅折叠并前移，配合后侧围提供的手扣设计，一步就跨进去了，为出入第三排提供了极大的便利。并且第三排具备同级独有的三排电动座椅调节功能以及三排座椅一键电动折叠功能，可以轻松坐下成年人，也可以拓展出同级最大591L的后备箱空间。
值得注意的是，第四代胜达准备了一些很贴心的人性化科技配置。ROA后排乘客提醒，有效避免粗心的爸妈将小孩遗忘在车内而发生的危险；SEW安全下车警示，让老人、小孩下车时更安全，也让车主自己少操心，这些功能都是汉兰达、冠道、锐界不具备的。毫不夸张地说，第四代胜达是同级对后排乘员最友好、最为关怀的车型。近些年七座SUV兴起，但用户时常觉得第三排略鸡肋，一年一检也麻烦，所以与其刻意追求七座，不如考虑更为实用的“大六座”。
开门启动都可指纹识别！现代的黑科技想体验吗
较真地说，第四代胜达21.28-28.88万元的预售价在整个细分市场里不是最优，但车叔敢言其产品配置最优。
交通状况瞬息万变，满载一家老小可不敢大意，第四代胜达搭载了多项主、被动安全系统，全方位保证驾乘人员安全。上文提到的ROA、SEW都是Hyundai Smart Sense“智心合一”安全系统里的功能，其还囊括了BVM盲区影像显示、RCCA后方交叉碰撞预警制动系统、BCA-R盲区监测制动系统、FCA前碰撞预警制动系统等共计12大ADAS技术，比以此见长的冠道还要全面。并且，第四代胜达也可称为“同级对驾驶员最友好”的车型。第四代胜达可在30公里时速以上解放双脚，在60公里时速以上解放双手，缓解用户驾车时紧绷的神经，这就是黑科技带来的驾驶体验。
另外，也是最值得说的一点，第四代胜达还有个独一无二的彩蛋：指纹识别！第四代胜达是全世界搭载指纹识别技术最多的一款量产车。你可以直接把钥匙放在家里，通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机，系统可记忆主驾驶者和副驾驶者两组用户指纹，识别到对应的用户身份后，会自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等设备至该用户预设状态，相当于一种私人定制，这比氛围灯等一些花哨配置更酷炫，更实用！
提到这里，不得不说一下现代汽车深厚的技术底蕴。这几年现代汽车硅谷研发中心产出了丰硕的前沿技术成果，如AR增强现实、HUD等核心技术，为未来智能汽车的普及夯实基础，且L4级量产车型已经在产品规划当中；有些车友领教过菲斯塔的性能，现代汽车坐拥从1.4L到2.0L，涵盖自吸、缸内直喷（GDI）两种类型完备的动力谱系，在欧洲已推出高性能汽车品牌N系列首款量产车，收获好评无数；在新能源领域，现代汽车的PHEV、EV车型在海外声名远扬，曾位列2017年全球新能源车型销量榜第二，历经20年研发而成的氢燃料电池车NEXO已开展商业化运营，成为燃料电池这一尖端领域的技术标杆。
汽车产业是高端制造业的代表，是各项新技术和前沿技术的一个重要载体，现代汽车常年稳居全球销量前十，内核靠的是什么，就是技术底蕴！
重新认识北京现代
在去年发布的“2018全球最佳品牌榜”中，现代汽车的品牌价值增至135亿美元，跻身汽车品牌排名第6名。而且，北京现代去年销量实现了逆市增长，位居厂商排行榜第七，今年1-2月累计销量同比增长29.1%，形势喜人。品牌价值提升最终要靠产品来实现，除了第四代胜达，北京现代今年将投放8款新车型，共同传递品牌智能化、网联化的理念，也将和热销车型领动、菲斯塔、新一代ix35一道创造新的销量佳绩。
至于胜达车系，问世已达十八年，全球保有量超过450万辆，产品背书过硬。现代汽车已经连续两年蝉联J.D Power公司评选的“2018美国汽车可靠性调查-大众品牌类”第三名，品牌是广受全世界消费者信赖的。汉兰达、冠道、锐界各有优势，特别是汉兰达的口碑积淀深厚，但第四代胜达作为北京现代重塑品牌形象的旗舰产品，技术方面已经先声夺人，品质较汉兰达也不落下风。
车叔结语：
车叔也知道，泛80后人群作为社会中坚，他们有着相对不俗的购买力，也肩负来自家庭、事业、社会的多重责任和压力，他们普遍期待更大空间、更舒适、更智能的出行方式。第四代胜达深谙其内心需求，不仅产品直击用户痛点，还给出了比汉兰达、冠道等更亲民的价格，以及5年/10万公里的超长质保，更值得推荐。有意者请持续关注第四代胜达，上市后不妨进店仔细鉴赏试驾，体验更多细节，说不定会觉得相见恨晚。
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